满足各种需求四种不同风格车型推荐

汽车之家罗志锋 2010-04-02 09:59

俗话说“物以类聚人以群分”，每个人对于汽车的追求都是不同的，有人要空间，有人要操控，也有人喜欢实惠，而现在汽车市场如此的丰富，好车也不在少数，但想要找到一款适合自己需求的车却并不容易，今天我们就从消费者的购买需求角度出发，推荐四款具有各自风格的汽车。

　　● 东风悦达起亚秀尔

　　优势：大空间

如果你之前可以很好的接受长城酷熊的外形的话，那么我相信你更会对这部起亚的秀尔有好感，宽大的车身造型为它赢得了奢侈的内部空间，别说是在小型车中，即使是在紧凑型车型中，也可以压倒一片。

秀尔给人的整体印象想像是一个方盒子，进气格栅看起来非常眼熟，在福瑞迪和新款索兰托上同样采用这种样式;银色镀铬的装饰配合上下各一排牙齿，这是起亚最新的家族式脸谱。分体式的大灯设计让有些憨厚的前脸不至过于臃肿。尾部的设计显得非常圆润，给人踏实厚重之感。并且秀尔拥有的十种车身颜色和三种内饰，以及原厂选装套件，也让消费者增加了选择的余地。

内饰方面，秀尔沿用了福瑞迪的设计思路，中控台虽然在角度和布局方面有所差别，但还是可以很的看出二者师出同门，红色的仪表指针与镀铬炮筒式仪表盘的设计，烘托处内部的运动感。中控台下方的AUX/USB接口和电源接口是个实用性很强的设计。而座椅旁的储物格设计比较用心，前排不但有手刹旁有杯架，车门也有，而且设计成倾斜状，便于拿取，只是设计者似乎忽视了后排乘客，没有给后排乘客放置水杯的位置。

空间绝对是秀尔的长项，拥有同级别车型中傲人的2550mm的轴距，并且凭借车身造型方面的优势，创造出不错的车内空间，作为一部小型车，身高1.75mm的乘客可以随意的在前排或是后排拥有不错的驾驶或乘坐空间，尤其是后排可以为乘客提供充足的腿部空间。

秀尔的后备厢并没有看上去那么的宽大，但垂直空间还是比较不错，而两厢车的优势也在此体现，如果放到后排右侧座椅的话，后备厢空间立刻变大，而且左边的座椅也可以较容易的挤下两名乘客。

　推荐理由：

憨态可掬的外观，新颖精细的内饰，是我们对于秀尔的第一感觉，而更重要的是秀尔宽大的车内空间，可以满足你在这个级别中对于空间的所有需求，只要你需要你完全可以把它当做一个小货车使用。

　 ● 东风日产轩逸

　　优势：舒适性

东风日产旗下的车型，舒适性始终是追求的重要目标，这方面轩逸做得尤为突出。“轩逸”这个名字乍一听起来很多人会以为是日产的新车系，但其实它是已经在中国销售多年的蓝鸟后续车型，轩逸刚一上市就打出了舒适型轿车的概念，也决定了它的市场定位是为追求舒适的消费者而设计的。

轩逸的整体造型圆润和谐，柔和的线条从车头直接过渡到车尾，水滴型的大灯与整体造型的搭配非常和谐，尾灯的造型与整车圆润饱满的车尾相匹配很有古典之美。

内饰的设计上日产延续了日系车一贯的精细，并给人很家居的感觉，浅色内饰与深色实木的搭配并未给人突兀的感觉，各种按键的设计并没有什么新意，但设置较合理，使用起来比较方便，并且轩逸可以在并不宽的车身尺寸中利用的扇贝形座椅的设计，设计出前排中央扶手和储物盒，既增加了前排乘客的乘坐舒适性，也增加了储物空间。只是作为一款家居风格如此浓重的车，副驾驶的遮掩板上居然没有几元成本的化妆镜，这会让众多女性朋友不满。

2700mm的轴距与扇贝形座椅的设计，为轩逸的空间加分不少，尤其在后排的腿部空间，甚至可以和很多中级车相媲美。日产的座椅一直为人称道，而轩逸上柔软的前后排座椅长度都达到了500mm，这样的座椅会让乘客有种回到家坐在沙发上的感觉，虽然这样柔软的座椅设计会影响到路感，但是作为一款定位于舒适型轿车的轩逸来说这并不是缺点。

　『轩逸的2.0L发动机』

『轩逸2.0L车型的CVT变速箱』

配备在轩逸上的CVT是日产上市车型中配备此款变速器最便宜的车型，此款变速器可以有效的减少换挡间的动力损耗，且换挡更加平顺，不但增加了乘坐的舒适性，也使轩逸的油耗可以与同等的手动挡车型媲美。而2.0L发动机可以给你提供143马力和105N·m的扭矩，应付日常行驶绝对没问题。

　　推荐理由：

在大部分讲究操控的紧凑型车中，轩逸属于比较特立独行的一款，但它鲜明的特点也为它带来了不错的销量，超长的轴距和柔软舒适的座椅都为轩逸提供了非常不错的乘坐空间，并且CVT变速器的特点，也可以满足很多女车主的需求。

　　● 长安福特福克斯

　　优势：操控性

紧凑型车中，福克斯以其出色的操控性能获得了消费者的肯定，它的整车研发是由福特位于欧洲的设计室完成，所以从一开始便具有很强的欧系车风格，在强手林立的紧凑型车中，福克斯优势从来没有被湮灭。

一双弯刀形状的眼睛配合四边形夸张的大嘴，让整个前脸极具杀伤力，而对于前雾灯，三厢和两厢采用不同的形状，体现了二者的定位差异。五幅式的轮毂有些凸凹的线条设计，增加了轮毂的立体感。

福克斯的内饰与蒙迪欧有些神似，现代感十足，深色碳纤维的中控面板配合红色的字体运动感强烈，而炮筒式的仪表盘与红色的指针也显得新颖靓丽，相信会吸引更多的年轻用户。整个中控台与车门板的主要材质都采用软性材料，手感非常不错，且一直遭人诟病的做工问题，在新福克斯上也得到了较好的解决。

福克斯虽然主打运动风，但2640mm的轴距也为乘客提供了同级车中仅仅是中等水平的车内乘坐空间，对于一般身材的人来说，无论前排还是后排，满足日常的空间需求没有问题，但如果你是追求跷二郎腿的人，那么大可以绕行。

悬挂系统福克斯采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，并且保持了欧系车的一贯硬朗风格，侧倾变化顺畅，车身回正也非常迅速，这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。方向盘不大，且回馈力适中，指向准确，这些都保证了福克斯的驾驶快感。

　　推荐理由：

作为一款具有浓厚欧洲风格的美国车，动感霸气的外观配合具有良好运动特性的底盘和悬挂，以及提升不小的内饰做工，如果你喜欢拥有一部运动血统的紧凑型轿车，那么福克斯无疑是不错的选择，而且相比其他运动车型，他还有不错的性价比。

　　● 奔腾B70

　　优势：性价比

作为一款有“背景”的自主品牌车型，奔腾B70从上市之初便受到了极大地关注，并大打安全牌，其真人侧翻试验，和抗压试验实为首创。既然说奔腾便不能不提马自达6，奔腾与马六出自同一平台，在发动机、底盘、变速箱两者都有着密切的关系，所以大家不必为奔腾的技术担心。

虽然技术上有着密切的关系，但是奔腾B70在造型上则完全放弃了马自达6的运动路线，而转向了成熟稳重的商务路线，并一改国内厂家的山寨风格，由乔治亚罗设计的全新外形非常迎合国内消费者的审美;六边形的进气格栅，多边形大灯处处体现奔腾的独特气质。由进气格栅一直延伸到A柱的两条腰线，让大气的前脸增添了几分凶悍。宽阔的侧面腰线由前大灯延伸至后尾灯，增加了奔腾B70侧面的力量感。

　『奔腾B70的内饰和马自达6如出一辙』

　『相比同价位车型，空间和舒适性是B70的一大优势』

虽然外观与马自达6截然不同，但是内饰还是可以看出二者之间的关系，整个造型完全一致，各种按键，布局合理触手可及，并且有例如硬币槽这样的比较人性化的设计，只是在颜色和材质方面做了改变，如果你是马六的车主绝对可以闭眼操作。空间方面由于倾斜较大的A柱所以前排的乘客会有些压迫感，需要时间适应，而后排得益于2670mm的轴距和平直的顶棚设计，乘坐舒适度还是比较不错的。