环保主旋律 四款混合动力代表车型推荐

     全球变暖，环境污染，资源匮乏，自然灾害频繁…..这一切都提醒着人们，保护环境，善用资源，如今虽然节能减排已不是什么新概念，但是纵观全球汽车产品，真正做到节能减排的仍然数不出多少。4月12日，搭载丰田新一代油电混合动力系统的凯美瑞混合动力正式量产下线，共有三款车型，价格从31.98万元到36.48万元不等。这一车型的加入多少丰富了我们环保选择，但是比原版车型高出10万的价格仍然让国内众多消费者望而生畏，那么这款车型究竟值不值得买，目前国内汽车市场还有那些环保型车型值得购买?今日，笔者就列举出几款国内具有代表性的混合动力车型，希望通过对比，网友对混合动力车型有更深的了解。

   　广汽丰田-混合动力凯美瑞

   　　厂家售价：31.98-36.48万

   

凯美瑞混合动力版

   丰田在混合动力技术面一直处于各大汽车厂商的尖端，4月12日正式推出的混合动力凯美瑞更是搭载了丰田最一代油电混合动力系统，且厂家提供了三款车型，价格分别为31.98万元、33.98万元、36.48万元，电池部件提供“五年二十万公里”保修。

   在外观上，混合动力凯美瑞的前脸进气格栅和雾灯以及进气口和普通版区别很明显。大灯的造型也有局部的调整。尾灯在造型上也和普通版有明显的区别。回形灯组设计加入了更多流行时尚元素。

   

凯美瑞混合动力版中控台

   油电混合动力凯美瑞的另一亮点是它出色的静谧性。在启动和低速时，油电混合动力凯美瑞仅有电动机运行，为驾乘者带来非凡的静谧感受。而且，在确保车身的强度和刚性以减少共振及噪音的同时，油电混合动力凯美瑞对车身的隔音、吸音材料也进行了重新配置，实现了高级车特有的静谧性。在四种通产状态下，发动机和电动机有效结合，冲锋实现了低耗能的环保要求。在车辆启动时仅需要电动机驱动行驶，只需电动机的电能就能满足行驶所需要的能量。靠电动机驱动能够，并不消耗能量。一般行驶状态中，发动机和电动机分别驱动，高效配合，同时也在为蓄电池充电，从而提高燃油经济性;充分加速时，发动机和电动机同时达到最大功率，实现平顺有力的加速;减速时，发动机会自动停止，减少燃料的消耗。刹车时所散失的能量转化成电能，并被储存到蓄电池中。

   　　编辑点评：

   混合动力技术目前来说日系车仍是出于世界领先地位，只是多了十万的价格仍有些虚高，或许它真值这个价，但国内消费者可能并不认为它值。笔者的观点是，倘若单讲性价比，凯美瑞混动版是不值得购买的，但从低碳消费意义上看，凯美瑞混动版还是值得推荐的。

　　一汽丰田-普锐斯

   　　厂家售价：25.98-27.98万元

   

普锐斯

   普锐斯代表了丰田油电混合动力系统的先端技术，在其他混合动力车型未雨绸缪时候，普锐斯已经凭借其成熟的技术走在了环保科技的前端。作为丰田最成熟的混合动力车型，在国产普锐斯销售至今，已经得到了大多数消费者的认同，其全系两款车型的售价为25.98万和27.98万。新款普锐斯将在今年4月份左右正式与国内消费者见面。前脸部分，相对于老款新款更具有活力，重新设计的前大灯造型和日产的350Z颇为相似，而整体风格上突出了类似于卡罗拉外观的“肌肉感”，前大灯搭 配了个性的透射式远光灯，同时在进气口和雾灯的造型上改变非常明显。车头部分丰田的标志采用了蓝色的灯光背景，体现了环保的理念。

   

普锐斯中控台

   老款车型的大掀盖风格在新款上继续应用，从侧面看“鸭尾”的风格也得以保留。尾灯的造型略有调整，内部灯组结构也有相应变动。在尾部厢盖左侧，很明显可以看出新款新增加了倒车影像配置，这样在环保基础上更提升了人性化配备。

   新款款普锐斯百公里加速时间缩短到9.8秒(现行版是10.5秒)，驾驶员可以在EV, Eco和Power三种行驶模式中进行选择，第一种是在低速行驶时完全依赖电池提供的能量，Eco模式的结合了引擎和电动机，既兼顾了性能又降低了油耗，而Power模式是在需要急加速时完全依靠汽油引擎提供动力，可以获得更具动感的驾驶乐趣。

   　　编辑点评：

   丰田普锐斯作为第一款正式在中国地区销售的混合动力车型，一直有着不错的口碑。但由于前一阵的“刹车门”事件，使其受到影响，目前老款普锐斯已经完全停产。全新普锐斯将于今年上半年投产。新车型外观设计更加时尚，同时配上出色的混合动力系统，相信如果定价合理的话，一定可以得到中国消费者的认可。

　东风本田-混合动力思域

   　　厂家售价：26.98万

   

混合动力思域

   继丰田Prius推出的油电混合动力概念，本田一直在钻研更成熟的油电混合技术，终于在07年推出了第一代CIVIC混合动力车型。比起竞争对手丰田Prius，本田以注重操控和更省油的技术迅速地拥有了属于自己的混合动力车一席之位。

   CIVIC混合动力车与其他的混合动力车相比，拥有自己的特色。CIVIC混合动力车的技术特色和普锐斯相反，CIVIC混合动力是以汽油发动机为基础，电力发动机为辅，普锐斯正好相反，是以电力为主，汽油发动为辅。相比较而言，CIVIC混合动力的动力设置对 于车身的改动很小，不用像普锐斯那样需要设计个全新的车身。
 

   CIVIC 混合动力车采用了Honda最先进的新HondaHybrid混合动力系统，1.3L的3层次i-VTEC主动力发动机 根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)，通过低转速、高转速、汽缸停止的三个阶段对阀门进行控制，并安装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机辅助系统)，实现1.8L发动机的良好感 觉与强劲行驶动力，同时也降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。

   　　编辑点评：

   思域一直是本田的畅销车型，引入中国地区以来一直引领同级别车型。由于混合动力版思域与汽油版售价相差比较大(汽油版车型售价为12.98-17.98万)，与高配车型相差9万元，所以混合动力思域的销量一直不高，消费者毕竟很难为一款27万元的大众A级车买单。但是混合动力思域是原装进口车型，所以在整车质量和装配工艺上都比较高。

   　　凯迪拉克-混合动力凯雷德

   　　厂家售价：136万

   

   凯雷德混合动力版

   凯雷德混合动力是当今三大豪华品牌的合作产物。搭载2mode-hybrid双模强混合动力系统，这套超强悍系统是由通用、宝马、戴姆勒三大汽车集团于2006年开始研发的新一代混合动力技术，目前这一技术已从试验阶段顺利转至量产，通用旗下凯迪拉克凯雷德混合动力车型便是这一技术的第一个“代言者”，

   凯雷德混合动力延续了美式SUV特有的豪迈阳刚之情，秉承凯迪拉克世纪概念车Sixteen设计理念的盾形镀铬进气格栅显示着豪华本性。加宽的前后轮距和22寸镀铬铝合金轮圈使其雄健的身姿塞满了车道，而你很难想像这方方正正、见棱见角的车身风阻系数却仍低至0.363。8人超大全尺寸座位空间的凯迪拉克凯雷德Hybrid延续了傲视同仁的气派，同级别车中2946mm的最大轴距营造出车内超大空间。
 

   

凯雷德混合动力版中控台

   凯雷德混合动力独家采用的双模混合动力系统在不同的行驶条件下分别采用5种不同的工作状况。停车时，发动机可自动停转;起步及低速行驶时，纯电力驱动车辆;刹车时，电机反转制动，能量回收;一般行驶，汽油发动机及电机启动工作，系统智能切换形成双源共驱;高速巡航时，发动机全效输出，必要时电机也会介入。先进技术使得这款全尺寸SUV综合路况条件下百公里油耗仅在11.1升，这绝对是个巨大的惊喜!

   　　编辑点评：

   136万，或许看到这个价格，许多网友都会皱眉，如此价格昂贵，市场销量可想而知。但其实凯雷德混合动力虽然是凯迪拉克家族一款正儿八经的大尺寸的SUV，也配备了6.0升引擎+混合动力技术，但是在售价上它与普通汽油动力的6.2升凯雷德售价相差无几，所以假如看重凯雷德的消费者，反而会选择混合动力车型，只是由于该款车型受众群体比较少，属于个性消费，所以销量一直不高。（文/  车主之家 罗志锋）