后车展时代 值得关注的13款车型盘点

   倍受瞩目的第十一届北京国际车展已圆满落下帷幕，全球各大厂商纷纷带来了其最新最酷的产品，让国内消费者享受了一顿视觉大餐，而在这些众多吸引眼球的车型中，总有一些产品更加值得关注，它们或实用、或个性、或新潮、或豪华……今天，就让我们盘点一下此次北京车展上各级别值得关注的车型。

   

   

   　　● 微型车

   　　雪佛兰 新Spark

   　　关注理由：时尚前卫 年内入华

   Spark在国内微型车市场占据着举足轻重的地位，时尚小巧的设计非常讨巧年轻人喜欢，尽管Spark拥有着可人的外表在今天看来也并非过时，但毕竟是十年前设计的产品，有点老骥伏枥之嫌，面对当前日渐成熟且信息越来越丰富的时代，过时产品在中国只会越来越不讨好，因此在今年的车展上，雪佛兰带来了其微车家族的最新款的Spark。

   

   

   

   

   新款Spark基本延续了其概念车型Beat的外形和内饰，时尚动感的外表原本就是为年轻人而准备的，大胆时尚的设计足以符对个性越来越推崇的时代精神，遁形、双层的进气格栅面积不小，它显示出雪佛兰家族的典型风格，夸张的大灯造型从前脸一直延伸到A柱，机器盖上的隆起的线条如同雄壮的男人隆起的肱二头肌，力量感十足。

   

   

   

   

   车身侧面显得短小精悍，陡峭上升的线条显然是为了增加动感服务，前后轮拱和侧裙处的“锋利”线条是车身显得更为刚硬，隐藏式的后门把手谈不上亮点，但显示出了它的个性之处，这种不合常规的设计并没给日常操作带来不便，相比之下，车尾的造型倒是显得平庸一些，不过，嵌入后保险杠的排气管倒是比较美观。

   

   

   

   

   新Spark的内饰造型与前脸呼应，“V字型”的中控台同样是雪佛兰风格，方向盘造型很熟悉，与同品牌下的科鲁兹风格类似，车厢内最大的亮点莫过于数字+模拟式的仪表设计，为这款小车增加了不少科技感。作为一款微型车， 新Spark在凭借较高的车身在头部空间上表现不错。据车展的工作人员介绍，这款精品小车在今年内会引进到中国，起初会以原装进口车的身份亮相，搭配1.0L发动机，将来国内组装也是指日可待的事情，预计国产后的价格在6-8万元。

   目前国内微型车市场基本都是国产车的天下，作为进口品牌的雪佛兰Spark，上市后定价相对国内同级产品较高是肯定的，Spark凭借大胆而又不出格设计，一定会博得不少年轻人的喜欢，除了代步之外，相信很多人会为这份时尚买单。

   　　● 小型车

   　　新赛欧两厢

   　　关注理由：实用的两厢家用车

   产自上海通用的新赛欧自上市以来得到了不错的市场反响，虽然它的外表并不惊艳，但平实朴素的设计作为一款以实用为主的家用车来说却非常耐看，新赛欧最大的优势在于它具有出色的性价比，它也是国内合资品牌车型中售价最低的车型。

   

   

   

   

   在刚刚闭幕的北京车展上，备受瞩目的新赛欧两厢版闪亮登场， 两厢赛欧在B柱之前的造型与三厢版基本保持一致，整体造型显得刚直硬气，2465mm轴距也与三厢版相同，外观上唯一的不同就是削减掉了尾厢，因此车身的长度和车身高度分别缩短和降低了302mm和2mm，后门和尾灯也随之发生变化。

   

   

   

   

   　　『赛欧的EMT自动变速箱』

   两厢版赛欧的内饰继续沿用原来的造型，没有特别的亮点，还是讲求实用为主，在做工方面的表现也不错，它仍将继续搭载三厢车型上的1.2L和1.4L排量的自然吸气发动机，变速箱方面，除了可搭载5速手动变速器外，来自玛涅蒂-马瑞利公司的EMT变速器也将在两厢赛欧上得以使用，相对于传统的自动变速箱，它结构简单、传动能耗更低，也有利于控制成本。

   如今中国消费者的购车观念正在渐渐成熟，两厢版车型也不像以前一样遭人排斥，反倒有越来越多的年轻人更加喜欢两厢车型，新赛欧两厢版车型的上市必定会为很多消费者带来更多的选择，尤其是年轻的消费群体。据车展现场工作人员表示，这款车很快会上市，价格方面应该与三厢车相仿在5-7万之间，在配置方面也应该与三厢版车型相同，最低配车型没有ABS是它最令人遗憾的地方。

   　　现代Verna

   　　关注理由：新一代小型家用车 期待韩系车的高性价比

   Verna是北京现代雅绅特的下一代车型，之前被称为“RC”，如今这款最新的小型车终于在北京车展上揭开了面纱，而且车尾的“北京现代”表露了它国产的身份，该车的定位也主要锁定在普通的家庭用户，有消息称，Verna的定位将略高于当前的雅绅特，并采用两代车型并存的方式进行销售。

   

   

   

   

   韩系车从来都不善于形成自己的家族风格，而总是在跟随着时代不断变化，相对于上一代雅绅特，北京现代Verna的外观改型很大，对于前脸的这种“凶猛”风格我们并不陌生，因为在旗下的新索纳塔和ix35身上都有这种元素的体现，年轻化趋势在Verna车型上得以体现。

   

   

   

   

   

   

   与略微张扬的外形相比，Verna的内饰显得平实许多，合理的布局和不错的做工也秉承了韩系车型的特点。Verna的车身尺寸为4340mm×1700mm×1460mm，与雅绅特持平，不过2570mm的轴距却足足长出了70mm，这意味着它将有更大的车内空间，事实也是如此，我们在车展现场进行的静态评测上，Verna表现出了在小型车中较好的空间水平。

   

   

   北京现代表示，它将采用现代公司最新的1.6Lγ发动机，具有可变气门正时结构，同时1.4L车型也将引入，都可搭配5速手动或4速自动变速箱。当前雅绅特的价格区间为7.18到10.58万，不过很多4S店的优惠幅度较大，Verna上市后应该略微高于这个定价，现在配置不知道，相信韩系车还会表现出它性价比较高的优势，因此它十分适合“追求实在”的家庭用户。

   　　日产 玛驰

   　　关注理由：日本流行小车即将进入中国

   

   

   日产的March(玛驰)是在日本国内非常流行的车型，在我国的港澳地区也有很大的保有量，这款适合城市驾驶的小型车如今即将正式登陆中国，由东风日产组装生产，预计在今年下半年全面上市，四款车型的预售价格在7万-10万元之间，现在已接受预定。

   

   

   

   

   

   

   玛驰的车身尺寸为3997mm×1666mm×1526mm，新车将提供8种车身颜色：加州橙、抹茶绿、月光银、象牙白、碧玉黑、恒星紫、玫瑰红、暴风灰，加上小巧圆润的车身，估计会得到大批女性消费者的关注。玛驰的内饰也是一派的“卡哇伊”，在车内几乎看不到硬直线条的运用，各处的做工也比较用心，较高的车身带来了不错的头部空间，后排的腿部还是小型车的正常水平。

   

   

   玛驰将搭载代号为HR15DE的日产新一代直列四缸发动机，排量为1.5升，最大功率为107马力，最大扭矩为1.38牛米，推动这样一款小车应该没有问题，据悉，打在1.2L机械增压发动机的车型也将在以后引入中国，它的最大功率为98马力、最大扭矩达到142牛米，低排量、高动力更加符合环保要求。

   骊威是当前日产家族在中国定位最低的车型，轴距为2600mm，而玛驰的预售价格和骊威持平，体积却更加小巧，显然是走了另外一个路线，圆润的车身和可爱的造型一定会得到不少年轻人的喜欢，尤其是女性消费者会是它很大的潜在用户。

   　　● 紧凑型车

   　　长城 腾翼C30

   　　关注理由：高性价比的长城首款紧凑型车

   

   

   

   

   腾翼C30是长城的首款紧凑型车，它的车身尺寸为4452mm*1705mm*1480mm，轴距为2610mm，采用长轴短车设计，整体造型圆润，尽管后尾灯、车身侧面的线条处理方面都带有些时尚的影子，但整个车身还是相对中庸一些，毕竟面对的是家庭用户，这样更能被大多数用户所接受。

   

   

   内饰的造型显示出了不错的原创性，布局规规整整，没有什么扎眼的亮点，用朴实无华这四个字来形容它的内饰再合适不过，自主品牌近几年在做工和细节上的进步是有目共睹的，腾翼C30也在各按钮、旋钮的触感方面较以往车型也有所提高。

   

   

   腾翼C30在头部空间方面表现一般，但在后排腿部空间上表现比较出色，完全不输于市面上的其他紧凑型车。 动力方面，该车搭载的是1.5L VVT全铝发动机，最大功率为105马力，最大扭矩为138牛米。据悉，该车将于本月18号上市，预计售价为6-9万元，目前已经可以接受预定。

   作为一款家用车型，腾翼C30在各方面都表现的比较均衡，至少在静态体验方面给人的感觉是这样的，价格向来是自主车型的杀手锏，6-9万的售价对于一款紧凑型车来说无疑还是具有吸引力的，或许相对于同价位的比亚迪等竞争对手，长城这个资格较老的品牌也可以算作是选择该车的一个理由吧。

   　　奥迪A3

   　　关注理由：高端紧凑型车即将入华

   A3是奥迪旗下的紧凑型车，它的同级竞争对手为宝马1系、奔驰B级等车型，后两者已在中国卖了一段时间了，尽管由于定位高端，但是在特定人群中还是有不错销售表现。奥迪显然也不是等闲之辈，本次车展上同级别的奥迪A3也闪亮登场并将在不久后进入中国。

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   

   5门版的A3 Sportback是将首先进入中国的车型，它基于大众PQ35平台，相对于如今越来越凶悍的奥迪家族脸谱，A3的外形则显得要温柔很多，当然这与它的设计年代稍久也不无关系。内饰看起来也相当熟悉，与上一代A4的风格极为类似，不同的是A3的空调出风口为圆形的。

   

   

   A3今年将进入中国已是定局，1.8T车型在未来是主打，预计售价超过30万，搭载2.0T发动机的车型是否会引进还没有确切消息。据有关人士透露，奥迪A3最早可能与今年年底在国内组装生产，不过奥迪最近在海外发布了其2011款新车型，因此在国内生产最新车型也并非不可能，相对于竞争对手，奥迪最大的优势在于更高国产化率带来的更低的售价，因此A3的到来将对宝马1系和奔驰B级一个有力的打击。

   　　● 中型车

   　　本田 歌诗图

   　　关注理由：国内第一款跨界中型车

   当前跨界车型正流行，本田也紧跟时代的步伐推出了以第八代雅阁为基础的跨界产品“Crosstour”，在今年的北京车展上，这款跨界车型消息最终确定并命名为“歌诗图”，该车将由广汽本田组装生产，预计在下半年会正式登陆中国市场。

   

   

   

   

   歌诗图与当前的雅阁车型采用同一平台，在零部件上也高度共享，甚至在此车上也能找到一些雅阁车的影子，但作为雅阁的Cross车型，差异化还是必须的，比如夸张的进气格栅显然迎合了当前的“大嘴风格”，当然，与普通轿车最大的不同还是得从侧面欣赏，相信很多人心里都有疑问，这到底是一款SUV、旅行轿车、还是运动轿车呢?没错，这就是Cross车型的魅力所在。

   

   

   歌诗图的内饰与第八代雅阁如出一辙，稳重雅致依然是它的主要特点，据悉，这款车型将搭载3.5L VCM V6发动机，发动机可根据使用工况在3缸、4缸或6缸之间切换，在兼顾动力性和燃油经济性的同时，也为绿色环保做出了贡献。目前，中国在跨界中级车领域车型稀缺，它的入华毕竟能给国人带来新的选择， 还是非常值得期待的，但国内消费者是否能接受这种略显个性的风格现在还不好下结论。

   　现代 索纳塔YF

   　　关注理由：Coupe风格的中型车

   

   

   在此次北京车展上，北京现代还展出了中型轿车YF，它就是索纳塔的垂直换代车型，它已经在韩国上市并销售，该车型最大的亮点就是采用了类似Coupe的轿跑车设计，流畅动感的车身线条已经颠覆了上代车型的中庸和保守，这也是现代集团最新的风格。

   

   

   

   

   

   

   车尾的“北京现代”四个汉字预示着新一代索纳塔将在中国进行组装，而当我们在现场贴近车身拍新索纳塔的内饰时，却被全黑色的玻璃遮挡住视线，工作人员表示，国产后的内饰可能会与原版车型不同，因此不便提前曝光。

   

   

   国外版本的索纳塔采用了排量为2.4L GDI汽油直喷发动机，最大功率达到200马力，峰值扭矩为186牛米，从参数上看相当不错，希望这款发动机也能引入中国。

   据悉，北京现代版的新索纳塔将会在明天初上市，韩国车的高性价比是它的一贯特色，新索纳塔应该仍会秉承韩系车型的优良传统，颇具冲击力的外观对国内偏保守的中型车市场也是一个不小的冲击，另有消息称，国产后可能还会加长，以此迎合更加偏爱更大后排空间的国内市场。

   　　● 中大型车

   　　加长奔驰E级

   　　关注理由：奔驰国内首款加长版行政级车

   

   

   在国内行政级车市场上，奥迪A6的地位始终无法被取代，作为豪华品牌，这必然与它进入中国市场最早有关，但加长是它取胜的另一法宝，宝马在看到奥迪尝到的甜头后也推出了专为中国市场打造的加长版5系轿车，因此也取得了不错的市场份额，而作为豪华车老大的奔驰，显然不能容忍眼睁睁地看着自己落后于对手，于是加长版的奔驰E级呼之欲出，终于在今年的北京车展上浮出水面。

   

   

   

   

   加长版车型是以最新一代的奔驰E级(W212)为蓝本，在此基础上加长了140mm，轴距达到了3014mm， 已经成为典型的“越级”产品，外形依然拥有者奔驰E级的流畅和优雅，明显拉长的后门是它被加长后最直接的体现，因此车身长度也达到了5012mm。

   

   

   

   

   后排空间当然是加长后的E级最值得炫耀的地方，几乎达到了奢侈的程度，已经超出平日我们惯用的“拳头”测量法，据悉，加长版E级将从5月10日开始正式在北京奔驰生产，初起上市有E300L、E260L两个车型，而E200L将会在2011年年初推向市场，前两款车型的价格将会在2010年6月初公布价格，届时开始销售。

   加长的奔驰E级上市后，后排空间再也不会让人感到遗憾，这下可以更加从容地“坐奔驰”了，再加上它的品牌号召力，对那些有品位而又不需要S级那样“庄重”的精英人士而言，E级似乎可以算作完美的选择了。

   　　宝马 新一代加长5系

   　　关注理由：5系加长版的最新产品

   

   

   上一代宝马5系在国内加长后，取得了不错的市场业绩，而在今年的北京车展上，宝马也带来了最新一代的加长版5系车型，其实全新一代宝马5系在国外的上市时间也不长，而这次的如此之快地把“中国版”车型进入国内，也充分体现了宝马对中国市场的重视。

   

   

   

   

   

   

   

   

   加长版宝马5系也在标准版基础上加长了140mm，轴距达到了3108mm!它的外形依然带着宝马家族的运动感，从侧面看去俨然是一台缩小版的7系，多出的空间同样都给予了后排，使该车在同级别车中竞争不处下风，。宝马表示，新5系Li的后排座椅是为中国客户单独研发的。加长版5系在内饰上也延续了其家族风格，各种豪华配置和i-Drive系统一应俱全。

   

   

   　　『N55B30发动机值得期待』

   宝马尚未公布国产车型的详细动力参数，根据海外标准版5系的动力，预计未来国产的5系Li型号包括了535Li、528Li和523Li，动力输出分别为300马力、258马力和204马力，全系所有排量的车型均标准配备8挡自动变速箱。加长版的宝马5系在年内会上市，它显然更适合“坐”，全新的车型和更大的车内空间必然会吸引一些社会精英的青睐。

   　　● 豪华车

   　　奥迪A8L

   　　关注理由：全球首发新A8加长版

   

   

   针对国内用户对加长版车型的喜好，奥迪也是在此次车展上全球首发了旗下的豪华车旗舰产品A8L，新车型采用更加夸张的进气格栅和更为迷人的“泪眼”LED灯组，并可选装全LED大灯(最早在R8上首次使用)。

   

   

   

   

   

   

   全新一代奥迪A8L的长度为5267mm，轴距达到了3122mm，相比标准版车型增加了130mm，车身在稳重的同时较上代车型更加动感，内饰的设计和布局也更加豪华，经过重大改进的MMI多媒体交互系统创新性地采用了手写板设计和人机互动功能，将带给驾驶者全新的人性化科技体验，“奥迪安全预警系统”这一领先技术通过对危险情况进行分阶段评估，可最大程度地帮助驾乘者实现安全行驶。

   

   

   据奥迪现场人员介绍，奥迪A8L将于10月份正式进口国内市场销售，其中将包括混合动力版车型，不仅如此，新一代A8L W12车型预计亦将于年内进口，目前市场估价在300万元左右。对于它的定位自然不必多说，豪华车在中国市场向来是不愁卖的。

   　　● SUV

   　　东风起亚SL

   　　关注理由：动感时尚的都市SUV

   

   

   作为一款城市SUV，狮跑在国内市场卖的还不错，然而毕竟这已经是几年前的车型了， 车展上更加动感年轻的SL才是东风悦达起亚在未来的日子里要国产的最新版狮跑。

   

   

   

   

   新一代狮跑被东风悦达定名为SL，车身尺寸较上一代车型有所增加，带有两个“凸起”的前进气格栅是起亚家族新风格的显著体现，狮跑SL的整车外观设计更为饱满，也丰符合空气动力学设计，因此风阻系数由原来的4.0降为3.7，整车重量减少了91kg。内饰方面，狮跑SL的中控台造型立体感很强，在讲求实用的同时又不乏一些活泼的元素存在。

   

   

   海外版本的狮跑共有4款发动机可以选择， 不过最有可能在国产合资车型上使用的是一款最大功率为163马力、最大扭矩为192牛逼的2.0L Theta II直列四缸汽油发动机，搭配6速手动或者6速自动变速箱。据悉，起亚SL将略高于现款狮跑的定位而与当前产品并存销售，现款狮跑的售价为15.98～23.88万，新车型应该略高于此售价，但按照韩国车的风格，性价比仍然是它的主要基调。

   　　三菱ASX劲炫

   　　关注理由：小巧的城市SUV 未来有望国产

   

   

   三菱ASX劲炫与该品牌旗下的欧蓝德车型采用同一平台，但4295mm*1770mm*1615mm的车身尺寸比欧蓝德小了不少，不过2670mm车身轴距意味着仍然可以提供较大的车内空间。ASX劲炫沿用了三菱大嘴的最新脸谱，配合大灯的造型，前脸显得凶狠生猛，整车风格洋溢着活泼动感。

   

   

   

   

   

   

   作为一款城市SUV，ASX劲炫有两驱和四驱车型之分，后者采用与欧蓝德相同的电控适时四驱技术，增强了它应对坏路面的能力，据介绍，该车还会配备ASC(主动稳定控制系统，主要作用是控制加速时出现轮胎空转或是侧滑现象)与HSA(坡起辅助系统，防止陡坡溜车，松开刹车踏板后，车辆还可维持2秒钟的制动效果)功能。

   

   

   

   

   ASX劲炫将在下半年进口到国内，动力系统采用排量为2.0L的4B11发动机，与之搭配的是6速CVT无级变速箱，入华后的售价预计在18-24万之间，竞争对手为逍客等城市Cross车型，有消息称，未来该款车型极有可能在国内组装生产，届时的售价会被拉得更低，将会增强它在国内市场的竞争力。

   　　总结：

   上述车型涵盖了从微型车到豪华车，再到SUV的车型阵容，它们个个拥有自己独特的理由值得我们关注，如今的中国车市已然占据了全球汽车市场的重要地位，国外厂商也不敢轻易再拿过时的产品在国内投产，本篇所介绍的13款车型都是此次北京车展上重要的车型，它们要么即将进口要么国产待望，而且也都是最新车型，如果您正有购车的打算，不妨从上述车型中作下参考，看是否有适合您的车型值得等待。(文/汽车之家 孙涛)