家用运动两相宜 4款25万主流中型车推荐

   现在的社会生活压力很大，既要努力工作又要照顾家庭，既要拼命赚钱又要理智的花销，把握好这种平衡也就能很好的把握人生。其实车如人生，平衡的重要性亦然，既可以把全家的幸福塞进去，又可以一个人在夜晚车少的环路上油门到底放松一把。下面编辑就为大家推荐四款售价25万元左右符合家用运动两皆宜的车型。

   　　一汽马自达睿翼轿跑

   　　指导价格：20.38-23.98万元

   　　亮点：外观内饰都非常时尚动感 尾部造型要好于轿车版

   　　遗憾：操控与动力性能升级的不够

 

   一汽马自达睿翼轿跑

   睿翼轿跑是睿翼全系产品中的旗舰车型，在外型和内饰方面也都体现出更强烈的跑车范儿，完美诠释了马自达“Zoom-Zoom”理念。新一代的睿翼轿跑延续了上一代马自达6轿跑车的高品质，在车辆的舒适性，操控性乃至空间方面都能做到很好平衡。睿翼轿跑采用了两厢半的车身结构，车身得到了加强，底盘也再次经过马自达的优化，与三厢版睿翼相比，运动性能稍有提高。

   　全黑的内饰设计，整体感很强

 

   　　后排座椅可4/6折叠(左)2.0升直列四缸发动机(右)

   睿翼轿跑采用了全黑的内饰设计，显得格外运动。睿翼轿跑与三厢版睿翼的区别主要在外观方面，配置方面基本没有变化。售价20.38万元的2.0车型与顶配2.5车型相比，缺少了拨片换挡，定速巡航和关键的DSC动态稳定系统等配置。睿翼轿跑后排座椅可以4/6折叠，可以形成超大的储物空间。睿翼轿跑2.5车型搭载了169匹马力最大扭矩226牛米的2.5L直列四缸发动机，睿翼轿跑2.0车型搭载了146匹马力最大扭矩184牛米的2.0升直列四缸发动机，与睿翼三厢版没有区别。

   　　编辑点评：

   睿翼轿跑与上一代马自达6轿跑车相比在各方面均做到不小的提升，但是精髓没有变。睿翼轿跑比较适合对操控和动力性能追求不高，对空间和舒适性比较看重的购买者。

   　　东风本田思铂睿

   　　指导价格：23.78-27.18万元

   　　亮点：优异的底盘功底 出色的外形设计

   　　遗憾：发动机调校过于保守

 

   　　东风本田思铂睿

   东本思铂睿有着激进的外形设计，一眼看过去就是高端运动品牌的形象。思铂睿与讴歌ACURA入门级的TSX车型可以说颇有渊源，与TSX原车型相比思铂睿在外观与内饰上基本没有变化，主要区别在于动力系统的调校上。

   　　思铂睿的内饰设计与讴歌TSX如出一辙

   思铂睿外形设计已经比较激进了，而内饰设计更是体现了这一点。从三幅运动方向盘到变速箱挡把再到中控台液晶屏，完全是一辆标准的讴歌，比起其他的本田内饰设计，视觉感受和使用感受都要强上很多。思铂睿标配了电加热座椅附带记忆功能，中央分区空调以及5.1声道的高保真音响等豪华配置，符合其高端运动的形象。较低的车身高度与2705的轴距对后排空间还是有一定影响，只能说是够用而已。另外思铂睿全系都搭载的是与本田雅阁相同的2.4升发动机，最大功率181匹马力最大扭矩225牛米，相对于国外201匹马力的调校而言，显得有些过于保守了。

 

   　　2705的轴距只是够用(左)与本田雅阁相同的2.4升发动机(右)

   　　编辑点评：

   假如你对思铂睿张扬的风格情有独钟，又不在乎稍显遗憾的动力，那思铂睿是个不错的选择。当然还有喜欢改装的朋友，思铂睿有很大的改装潜力，虽然我们不鼓励。

   　　上海通用别克新君威2.0T

   　　指导价：25.89-26.99万元

   　　亮点：强大的动力与出色的操控性能

   　　遗憾：发动机与变速箱的匹配不是很完美 后排头部空间局促

   　　新君威

   别克新君威的设计与上一代比起来可谓脱胎换骨，新君威诞生于通用全新平台EPSilon II，外形设计，底盘，悬挂都是欧化调校，除了名字之外和老君威没有任何联系。直瀑式镀铬格栅与梯形进气口是别克为旗下所有车型注入的新基因，给人带来强烈的视觉冲击。

   　　黑色内饰已经成为运动的象征

 

   　　后排座椅头部空间局促(左)220匹马力350牛米的2.0升涡轮增压发动机(右)

   由泛亚设计中心主导设计的内饰布局合理，给人以高科技感，当然还有很强的运动感。它的亮点是那台应用了双流道涡轮技术，缸内直喷以及DVVT进排气可变气门正时技术的2.0升涡轮增压发动机，最大功率220匹马力和最大扭矩350牛米。官方给出0到100km/h的加速时间仅为7.8s，最高车速为240km/h。

   　　编辑点评：

   新君威2.0T车型在国产中级车中绝对是上乘之作，动力与操控性能无出其右，除了后排的头部空间让人有一点点的不满之外，其他方面基本无可挑剔。新君威2.0T车型非常适合对加速和操控性能有较高要求的购买者。

   　　斯巴鲁新力狮

   　　指导价：25.48-37.98万元

   　　亮点：全时四驱水平对置发动机

   　　遗憾：CVT变速箱平顺性虽好但激情不够

 

   　　斯巴鲁力狮

   新力狮4735mm*1820mm*1505mm的三围尺寸比上一代大了一圈，外观设计上更加中庸，丰田的入主使得斯巴鲁产生了良好化学反应，变化除了外观还有内饰，新力狮内饰更加豪华舒适。不能变的当然是水平对置发动机和全时四驱系统，这个也是斯巴鲁的精髓，更是吸引大家的地方。

   　黑色内饰运动感凸显

 

   　　后排中央扶手可连通后备箱(左)265匹马力350牛米2.5T发动机

   搭配黑色内饰的新力狮营造出高端运动的感觉，而浅色内饰的搭配会让新力狮显得豪华舒适。带拨片换挡的三幅方向盘会让你爱不释手，座椅加热，定速巡航，分区空调等舒适配置样样不缺，安全配置更是新力狮的强项。尺寸增大带来了空间的实用性，后排空间不再局促。全系标配全时四驱和水平对置发动机，2.0车型和2.5车型搭载了CVT变速箱，2.0车型还可选择6挡手动变速箱，提高了驾驶乐趣。2.5GT车型搭载了5AT手自一体变速箱。对于全系力狮而言，搭载CVT变速箱的车型在运动，舒适与油耗上面做到了很好的平衡，要是想体验真正运动感的话那就要选择6当手动变速箱的2.0车型，或更为极端的2.5GT车型，最大功率195千瓦(265马力)，最大扭矩350牛米，0-100公里5.5秒的提速会让你疯狂到底。

   　　编辑点评：

   斯巴鲁在主被动安全方面做的很好，丰田的入主并没有改变斯巴鲁对全时四驱和水平对置发动机的执着，而且为其注入全新的基因，新力狮就是这平台上最好的展示，既延续了品牌的血统，又拥有购买者更喜欢的外观和内饰。