比比谁最强 3款2.0L涡轮增压车型推荐

       上海通用别克新君威

   　　售价：25.89~26.99万元

   新君威与老君威比起来用“洗心革面”来形容一点也不过分，不仅外观撇弃了原来的雍容华贵，而且在发动机以及底盘方面都向欧洲风格做了全面妥协。

 

 

   　上海通用别克新君威

   新君威装备了一台2.0L四缸涡轮增压发动机，而且这是一台强化程度很高的发动机，有着漂亮的动力数据，其中162Kw/5300rpm的最大功率和350N.m/2000-4000rpm的峰值扭矩，都是这个级别当中的冠军。实际动力表现也验证了这些数据的真实性，轻点油门，转速刚刚上升至2000rpm后背就能够感受到一股极强的推力，伴随着转速表的快速攀升，耳边也传来了涡轮增压器“嘶嘶”的放气声，身体内的激情很容易就被它点燃。

 

   　上海通用别克新君威的2.0T发动机

   虽然动力足够强劲，但新君威上装备的这台6T-40变速箱在反应时间上也稍显迟钝，并不能很好的理解驾驶者的意图，尤其是在您突然发力准备超车时，缓慢的降挡反应让人很着急。这在一定程度上削弱了新君威的驾驶感受。不过瑕不掩瑜，新君威仍然是我们这三款车中秉性最“烈”的一个，它的发动机非常亢奋，喜欢彻底的展示自己的力量，如果您也是一位着迷与速度的人，那一定会被新君威所吸引。

 

   　　上海通用别克新君威

   新君威使用了245/45R18的大号运动型轮胎，不过在面对350N.m的最大扭矩时，它还是不能克服起步打滑的现象。但在底盘上新君威完全撇弃了老君威那种类似于“船”的柔软悬挂，悬架和减震的调教都偏硬，弯道中可以提供出很强的支撑力，而且245mm的宽胎也保证了抓地力。可以说新君威在整个中级车阵营中算是一台非常具有操控乐趣的车。

   　　上海大众斯柯达昊锐

   　　售价：22.09~27.13万元

   如果你是一位偏于理性的消费者，且对于车内空间要求比较高的话，那么请多留意一下斯柯达昊锐吧。它宽敞的车内空间与奢侈的后座腿部空间绝对能够满足大多数人的心理预期。

 

   　上海大众斯柯达昊锐

   昊锐是出自大众PQ46平台，因而在内饰布局上自然和迈腾颇为相似。整体做工规整，用料也比较扎实，上黑色下米色的颜色搭配也很符合时下中档商务车的流行趋势，尤其是桃木饰板和细致的金属拉丝工艺带来了很强的高贵感。另外在空间上，昊锐的轴距比迈腾长了52mm，也就使得昊锐在车身长度以及车内腿部空间上都要比迈腾更大，其实际空间表现已经与领域相差无几，满足了商务车大气的要求。

 

   　上海大众斯柯达昊锐的发动机和迈腾的相同

   昊锐装备的是与迈腾一样的EA888系列发动机，2.0L涡轮增压并带有缸内直喷系统，最大功率147Kw/5100~6000rpm，最大扭矩280N.m/1700~5000rpm，匹配Tiptronic 6挡自动变速器，最高时速可达220km/h，0-100km/h加速也仅需8秒。虽然很猛，但昊锐与新君威的表现完全不一样，在绝大多数它还是表现的四平八稳，只有在您需要它快时才表现的很快，然而宽大的车身也显然不是用来飙车的，昊锐还是更加偏重舒适性的表现。在动力组合上昊锐要比新君威更舒服，涡轮增压在介入时非常柔和不会让人感觉到唐突，只是由于它的扭矩在三车中最低，所以实际提速感觉差一点，需要等到发动机到达高转区间才能真正发力。

   上海大众斯柯达昊锐

   昊锐拥有三车中最宽大的车身尺寸，同时它的定位也是完全的公务化，所以昊锐的悬架有些软，转弯时的侧倾有些大，不过避震器的阻尼很好，能够有效抑制车身上下摆动，另外车尾的跟随性也非常好，还有它的转向系统，力度和反馈做到了最佳平衡。虽然昊锐的驾驶乐趣不是最多的，但它的驾驶感觉也绝不含糊。

   　　一汽奥迪A4L运动版

   　　售价：42.38万元

   众所周知大众和斯柯达同属一个集团，所以在发动机方面它们也是通用的，因此为了找出差异化，我们特别挑选了新款的奥迪A4L运动版，它比普通的大众2.0TSI发动机在调教上更加激进，最大扭矩从280N.m增加到320N.m，匹配CVY变速器后，厂家公布的新奥迪A4L 0-100km/h加速时间只有8.4秒。

 

   作为全新的第8代奥迪A4它在引进时就针对中国用户的用车喜好加长了轴距，宽敞的后座空间也彻底改变了之前A4上让人们诟病的地方，同时无论是主推的2.0TSI发动机还是更经济的1.8TSI发动机，都要比之前的老款1.8T发动机更加强劲，尤其是运动版车型上高达320N.m的扭矩输出更是保证了车辆在起步提速过程中拥有更充沛的动力。

   　　A4L装备了奥迪MMI系统，凸显出自己高贵的身份

   　　CVT变速器完全消除了换挡顿挫，而且还能模拟出手动换挡，增加了驾驶乐趣

   奥迪A4L无疑是三款车中的贵族，高高在上的售价使得它注定不能为大多数平常人所拥有，不过A4L的动力性能却和它的价格成反比，事实上它的功率是这三款车中最低的，132Kw的最大功率比昊锐低了15Kw，比新君威更是低了30Kw!好在320N.m的峰值扭矩为它挽回了些颜面，所以A4L的加速能力还不错，就是到了高速公路上就难有作为了。另外作为运动版车型A4L并没有装备quattro系统，也令它的操控性能打了折扣。

   　　总结：

   三款同样使用2.0L涡轮增压发动机的车型表现出了不同的性格，针对于它们的特点我们觉得：新君威的表现最为均衡，它有着大气、时尚的外形，共用私用两相宜，还有着令人着迷的动力，只是在车内材质上新君威比起两位欧洲对手还是差了一截，它更加适合年轻一点喜欢驾驶乐趣的人;昊锐的车内空间最宽大，拥有超长的轴距，使得它的后座可以轻松的翘起二郎腿，同时在车内设计和做工上也保持了大众一贯的细腻作风，如果你是一位理性消费者，更加看重实用主义，那么昊锐正和您的胃口;而奥迪A4L则更多的是一种身份的象征，加长的车身改善了后排空间，精良的内饰和高科技的配置，也让您的大投入有了大回报，不过您对价格一定不要太敏感。