玩酷子弟 试驾体验Tobe M'car酷熊版

   2010年可谓中国自主汽车品牌切入台湾市场的元年，在2009年年底的台北车展中，来自中国的奇瑞与吉利汽车，也分别以胜荣与Tobe裕隆酷比汽车的名号，透过在台组装的方式现身台湾，并陆续于今年开始推出上市，纷纷以较为亲民的价格切入台湾地区的庶民购车市场。

   背后挟带裕隆集团雄厚资源的Tobe酷比汽车，透过与对岸吉利汽车集团的合作，运用整车沿用中国吉利猫熊汽车的「工程仿生」设计，化身成为在台组装的中国裔国产车，并将吉利熊猫可爱的外型完整带进台湾。

   在成立之初便藉着M'car「熊猫车」活灵活现的可爱外型，同时邀请当红偶像明星郭采洁作为产品代言人，以「卡通人生」为营销主轴，吸引了年轻女性消费族群的目光，成功的营销策略在上市之初也曾一度开出红盘，让M'car目前在道路上也有不低的能见度。

   　　● 顽皮的多变形象

   上市之初便主打可爱形象的M'car，除了神似熊猫的「基本款」车型之外，锁定年轻女性消费族群的策略，也在今年7月搭上近来流行的Bling Bling闪亮亮风潮，找上了Swarovski Elements (施华洛世奇元素) 异业结盟，于M'car中控台、排档头以及左右空调出风口上，镶嵌近1,600颗Swarovski Elements水钻，推出M'car上市以来的首款特仕车──M'car水钻版特仕车。

   随后于今年10月，Tobe再为M'car推出另款特仕车型，期望在可爱的外型之余，营造Tobe品牌的多变形象。这款特仕车不是别人，正是本日试驾行程的主角──M'car 1.3酷熊版。

   　　● 宛若汽车版台湾黑熊

   今年10月，Tobe所推出的M'car酷熊版，在M'car原先取材自中国特有种生物大熊猫可爱外型上作了几分修改，融入了台湾特有种生物台湾黑熊的特征，让「熊猫车」摇身一变成为「台湾黑熊车」。

   如同M'car的双生车吉利熊猫以中国特有的熊猫为概念，M'car酷熊版以台湾特有的台湾黑熊为设计概念，虽然酷熊版仍是以M'car熊猫般的外型为基础发展，却在可爱的外型之中融入了台湾黑熊的设计元素。车色上仅提供「嘿嘿黑」全黑烤漆单一车色，并在发动机盖上贴上白色V领车贴，如同台湾黑熊胸前明显的V字形斑纹。同时，还在M'car汪汪的大眼头灯上添加一道灯眉并改用燻黑轮圈，使得酷熊版的外型也能够带有几分杀气。

   打开车门，M'car充满圆形元素的可爱座舱依旧，圆滚滚的中控台设计、三环式空调旋钮面板、圆形空调出风口、双环式仪表板，维系了M'car的可爱风格。但酷熊版座椅改采深黑网眼布材质，搭配绒毛椅套以及酷熊造型头枕，加上M'car于中控台面板、空调出风口与车门把手等处本就采用的类碳纤维饰板，以及驾驭乐趣十足的手排变速箱，都让酷熊版的车室内部瀰漫着不少性能色彩。

   不仅如此，Tobe也为酷熊版设计一系列专属配件，包括熊脸涂装的前档遮阳帘、熊掌造型安全带护套与面纸盒等标配配件，以及酷熊造型尾窗把手饰盖、熊掌与爪痕车门贴纸等配备供消费者加价选购，以彰显酷熊版与一般M'car的不同。

   　　● 搭配手排变速箱灵活更有劲

   不同于先前试驾所体验、搭载四速自排变速箱的版本，本次Tobe酷比汽车为试车组所准备的M'car酷熊版，排档座上不是自排车型中有些突兀的木纹排档杆头，浑圆的手排排档杆，似乎与M'car充满圆形的内装氛围较为接近。究竟M'car所搭载、代号MR479Q的1.3升直列四缸发动机与五速手排变速箱会擦出什么样的火花?也是试车组所欲了解的。

   当坐进车室、扭动钥匙发动的同时，说实在M'car酷熊版真的难以带来几分惊喜，一如寻常的都会通勤用车，平顺的发动机声响就这样传进耳里。踏下离合器踏板准备排入一档，并不重脚的离合器踏板给人一种亲民、不难上手的感觉，整体略向右靠的排档座，虽然手中的反馈清楚告知目前已排入一档，然而当转头望向排档座的同时，却让人有一丝疑惑，究竟现在变速箱的档位落在何处?

   不过这样的疑惑，只要别撇过头去，透过手中传回的反馈便能扫去大半，只是稍长的换档行程，在切换档位时也让右手离开方向盘的时间增加不少，若是不熟悉手排车辆操作方式的驾驶，可能会略为感到不安。

   轻踩油门上路，酷熊版的反应就如同自排车型一般，以平缓柔和的力道迎接我们，一如预期的没有惊喜，仍然是以一般市区行驶为导向的调校，就如同搭载自排变速箱一般，只要顺顺的换档、不刻意拉高转速，即便是搭配手排变速箱，M'car仍然能够自在的在市区车阵中穿梭，应付市区通勤的需求。

   然而，就因为接获了一辆搭载手排变速箱的试乘车，也引发内心小小的好奇，想要透过手排变速箱控制发动机转速，探就发动机盖下那具账面上可在5,200rpm全数输出86匹最大马力、11.2公斤米扭力的1.3升直列四缸发动机能耐究竟为何?加重油门的踩踏力道，虽然平稳拉升发动机转速并未带来太多激情。然而一旦接近发动机最大输出的转速域时，仍然能够提供不少驾驭乐趣，也能感受到小熊猫其实带有几分不安份的灵魂。

   只是，在展现M'car隐藏的玩心之余，台湾著名WRC级的道路铺面，却也暴露了M'car的部分问题。就在试车组将原先后轮偏低的胎压调整至标准值重新上路后，虽然整体路感反馈更加清晰，然而却使后座舒适度大打折扣，同时车体也随着路面的震动偶而传来异音。经过询问之后，原厂人员也表示，之所以车况会不尽理想，可能是因为车辆先前曾经挪做广告拍摄之用，经过车手进行甩尾、双轮行驶等特技表演激烈操驾的缘故，以一般消费者的用路习惯应不至于造成如此问题。

   　　● 多变个性的平价选择

   撇开消费者对于大陆裔国产车的观感不谈，回归Tobe酷比汽车的产品设定与策略，不难发现目前仅有一款M'car在市场上单打独斗的Tobe，正走向以创意、个性化的特仕车款，增添旗下产品阵容的丰富度的路子，在原先可爱的外型基础之上，添加不同的创意元素，例如：于内装饰板镶嵌水钻的水钻版特仕车，以及运用台湾黑熊为设计理念的酷熊版等。甚至也开发与之搭配的配件，象是熊掌面纸盒或是镶嵌水钻的杯架外盖等，让M'car在可爱外型之外，也能贴近年轻族群喜爱多变、追求个性化的性格。

   平心而论，虽然当天车辆后雨刷运作时的声响有些许恼人，因为投入特技化广告拍摄，经历激烈操驾后所带来略为不佳的车况，使得车体发出不少异音。但若是能透过加强NVH工程品管，加强车室的肃静性，同时提升细节质感，以M'car所处的40万元级距，搭配裕隆集团所擅长的车电配备，以及Tobe目前开发的多元配件，若是未来能有更多特仕版规划，甚至开发更多套件提供消费者丰富的客制化选择，切入年轻族群的消费胃口，其实不失为初出社会的新鲜人在彰显自我个性上的选择。