上半年深圳微车销量差距明显 F0占五成多

   【车主之家 独家点评】深圳车市已经走过上半程，1-6月上牌数据也已经出炉，记者从权威部门获悉，深圳1-6月销售各类汽车达93632辆，其中国产轿车为83425辆，进口轿车销量为10207辆。在所有级别销量中，微车上半年销量为1633辆(不包括进口)仅占市场份额2%，远远低于紧凑级、小型车、中型车，乃至SUV和MPV。这其中与深圳这个消费市场特点和消费人群有着必然的联系。

   
（图表一：深圳AOO级轿车每月销量）


（图表二：深圳AOO级轿车每月销量对比图）

   　　微车市场比重不到2%

   微车(A00级)是国产轿车的最小级别车型市场，经济、便宜、便利、宜用是其主要卖点。但是纵观深圳1-6月的销量，微车在深圳市场就如“灰姑娘”表现平平，仅占全部销量不到2%。从上半年微车销量排行看，比亚迪F0以828辆的绝对优势名列榜首，往后分别是北斗星195辆、QQ140辆、奥拓与熊猫并列第四销售90辆。从中可以看出，比亚迪F0已经占据深圳微车市场半边江山，成为名副其实的“微车王者”。而昔日微车王者奇瑞QQ，半年销量140辆已俨然成为“没落的英雄”，唏嘘不已。

   
（图表三：深圳AOO级轿车top5）

（图表四：深圳AOO级轿车top5对比图）

   同样，北斗星虽然将QQ、奥拓、熊猫甩在其后，位居第二。但是从3月份起每个月的销量下滑迹象明显，6月份较于3月份下降幅度达38.2%。奥拓，虽然外观好看，动力也充沛，但是价格方面却占据劣势，同样，熊猫过于乖巧的外观也将它的用户限制。

   通过半年上牌数据分析，我们可以明显看到，微车在2月份因为春节长假的缘故销量是明显下降的，2月微车销量仅为155辆，较于1月的296辆降幅达 47.6%。但是从3月开始，微车月销量基本都维持295辆成绩水平。

   　　F0增势迅猛 QQ孤独求败

   其中在比亚迪F0发力降价促销，表现较于其它微车都优异，月销量超130辆，虽然数据不是很出众，但是站在深圳微车市场，比亚迪F0却是要比奇瑞QQ要风光许多，大有“既生瑜，何生亮”的感慨，两者之间688辆差距就是明显的见证。

   
（图五：比亚迪F0月销量走势）

（图六：奇瑞QQ月销量走势）

   为何比亚迪F0如此“疯狂”?奇瑞QQ如此“孤独求败”?

   第一，价格方面是其中重要的因素。奇瑞QQ3最低售价3.08万，而比亚迪F0最低仅为2.99万，即使奇瑞QQ3曾经将最低售价3.08降到2.89万想以此来抵抗竞争对手，无奈，比亚迪F0也疯狂打价格战，比亚迪F0实用型更是降到2.79万以下。

   第二，现在的微车已经不再是价格低廉的代名词，而是往精品路线走，不仅要求外观好看，而且内饰、操控、油耗等都需要有一定的竞争力才能在微车市场站稳。奇瑞QQ虽然外观好，但是时间久了自然会审美疲劳，比亚迪F0出现，让消费者有了更多的选择。比亚迪F0是一款定位于时尚精品小车。外观时尚灵巧，内饰精致，而且动力和油耗非常有优势。奇瑞QQ3的1.0L三缸发动机最大功率38千瓦，最大扭矩70牛米;1.1L四缸发动机两项参数分别为50千瓦和90牛米。这样的数据在微车里来说已经落后，但是对比一下比亚迪的动力，比亚迪F0搭载的是一台1.0L三缸全铝发动机，最大功率50千瓦，最大扭矩90牛米。动力也完全可以媲美奇瑞QQ3的1.1L四缸发动机。与之搭配的是一台5挡手动变速箱，百公里油耗最低3.3L，是被著称为节油王。同时还要考虑地理优势因素，深圳是比亚迪大本营，占据着天时和地利的优势，综合各方面因素，在外形、内饰、动力和配置等方面突出的优势，迎合了当下消费者对精品小车的需求，这恰恰也是微车要夺取市场的关键要素所在。

   　节能补贴推动 下半年微车市场看好

   从7月份开始，国家出台的节能补贴3000的优惠政策，将会给微车注入一针强心剂，尤其对于已经入选的车型，像比亚迪F0、熊猫、奥拓、奔奔mini这些微型车来说无疑是春风得意，而从8月份起，奇瑞QQ3和北斗星也会入选第二批节能补贴目录，这是QQ和北斗星来说个好消息，再加上金九银十即将到来，微车市场势必会迎来新一轮消费高潮，下半年市场值得期待。（文/车主之家 谭绍珍）