家用商用两相宜 动态表现出众的中级车

   迈腾所装配的动力系统为大众最新的TSI发动机，它将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，能够输出更大的马力与扭矩。该发动机大功率为118kw/5000-6200rpm,最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。满足操控与舒适的双重需求，而且德系特有的高韧性设计，迈腾的动态表现非常出众。

   一汽-大众迈腾

   作为上汽集团最成功的自主品牌车型，荣威550的销量高歌猛进，保有量远远大于其B级车款荣威750车型和其兄弟品牌MG名爵同系车型。全系车型配备了1.8L和1.8T的高功率引擎，相比普通家轿，动力储备更为充足。而且最重要的是包括售价最低的入门版，全系车型都标配自动空调系统。

   上汽荣威550

   思铂睿外形尺寸为4730×mm1840×mm1450mm，轴距2705mm。车体的轮廓棱角分明。思铂睿搭载2.4升i-VTECK24Z5引擎，与雅阁身上的K24Z3的最大功率相差仅有1KW，为133kw。它同样强调了运转的平顺性以及高燃油经济性。

   一汽马自达睿翼

   睿翼在动力配置上采用了2.5L排量的全新MZR2.5L发动机，这台发动机比老款马6上使用的2.3L发动机不论是动力输出还是技术等级都有了大幅度提升。此款发动机装配了马自达S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD可变进气道、电子控制节气阀等多项发动机技术，最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩226Nm/4000rpm。

   作为别克品牌在中国市场转型的第一款车型，新君威在很大程度上决定了未来别克的发展方向。新君威搭载2.4Lecotec发动机，具有DVVT(进排气可变正时气门)技术，最大功率为125kw/6400rpm，最大扭矩225N·m/4800。

   上海通用别克君威

   景程车身尺寸为4820*1807*1450，超过4.8米的长度使得它即便与20万元级别主流的中型车相比，丝毫不会显得小气。

   上海通用雪佛兰景程

   2010款景程全系采用科鲁兹车型上的1.8升Ecotec DVVT发动机，可对进排气门分别进行气门正时控制，最大功率105KW/6200rpm，最大扭矩177N.m/3800rpm。

   科鲁兹的车身设计更偏向欧式的轿跑风格，线条富有很强的力量感，内饰设计也较以往的通用车型更加注重细节。

   上海通用雪佛兰科鲁兹

   科鲁兹搭载全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统，1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，数据上领先于目前同级车产品;同时，其1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率，匹配S6六速手自一体变速箱，新车在设计、性能及油耗方面实现了平衡。

   作为小改款车型，2011款骏捷在尺寸上自然不会有多少甚至没有变化，但在一些细节上的重新勾勒和风格上的升级。

   华晨中华骏捷

   2011款骏捷的动力配备比较丰富，主要由1.6升、1.8升、和1.8T三种动力组成。主流车型主要匹配的是1.6升和1.8升发动机，当然和较低的价格是不无关系的。1.6升车型取消了4G18老式动力而采用自主新发动机，最大功率达到87KW/6000rpm，在4500转可释放150N.m峰值扭矩。

   F6的车身尺寸为4846mm*1822mm*1465mm，轴距达到2740mm，这就是自主品牌中级车的优势。车内无论是乘坐空间还是储物空间都很充足，中控台部分集中了很多分区储物空间。

   比亚迪F6

   在动力方面，比亚迪F6搭载国产的三菱4G69型号发动机，最大功率121kw，最大扭矩215Nm，最高车速202km/h。而与之匹配的则是一台四速自动变速器。另一款2.0L发动机为比亚迪自主研发，最大功率103kw，最大扭矩可达186Nm，与之匹配的是一台5速手动变速器。

   一汽奔腾B70

   一汽奔腾B70是一汽轿车旗下的重量级产品，丰富的配置及较高的性价比是奔腾B70两大卖点。一汽奔腾B70共有2.0L与2.3L两种动力选择，作为主推的2.0L车型最大功率为：108kw/6500rpm、最大扭矩183nm/4000rpm。奔腾B70采用了马6的底盘。

   国产版昊锐的外形维持了欧版原汁原味的风格，未作明显改动。修长的形态、平直的腰线和车顶，具备斯柯达独有的含蓄东欧美感。

   上海大众斯柯达昊锐

   昊锐车身尺寸长4838mm、宽1817mm、高1462mm，轴距为2761mm。该车具有1.4T发动机，最大功率为96kW/5000rpm;最大扭矩220N·m/1750-3500rpm。