新经典 新里程 全新一代帕萨特车主之家到店实拍

   上海大众全新一代帕萨特于4月17日在上海正式上市，售价区间为21.88-31.08万元。全新一代帕萨特共推出1.8TSI、2.0TSI及3.0L V6等多款车型。车型颜色有玉白，铂银，钛金，琉青，碧蓝，宝红，钻灰，金黑八种颜色，有消息称，后期将有可能引进1.4T，在油价持续上涨的时代，1.4T的出现将会对其销量有大的促进。

   特别鸣谢：

   　　车辆提供：深圳市新大兴工贸发展有限公司

   　　实拍车型：全新帕萨特

   　　4S店地址：深圳市罗湖区宝安北路3003号

   　　销售热线：0755-82420567

   此次小编拍摄到的是宝红色2.0TSI DSG至尊版，小编以为，这款车给人的感觉是低调的华丽，宝红色帕萨特是一款适合都市成熟白领女性的座驾，不同的颜色给予人的气质会有所不同，铂银色就非常适合成熟的男士。集时尚与稳重于一体，所以全新帕萨特的消费群体是比较广泛的。

   外观篇

   从车身上看，全新帕萨特颇有几分小辉腾的气质，在整体造型上全新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念，其车身线条棱角分明，非常干净简练。

   全新一代帕萨特前脸设计融入了其家族元素，但又加入了很多其他的元素。前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计使其显得相当精神。LED示廓行车灯给车头增添了一丝灵气。

   中网造型与美版PASSAT NMS 保持一致，横拉式镀铬铬栅庄重大气，亮光黑与镀铬对比鲜明。

   车身尺寸方面，全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，高度为1472mm，轴距达到2803mm。相比较现款新领驭加长了79mm，宽度增加了68mm，不过轴距没有变化，但是感觉车内空间是相当的给力。

   车身的侧面，一条熟悉的腰线沿着车窗贯穿车头至车尾，除此之外仅剩下车门下方的镀铬反擦条再做修饰。

   紧凑的车尾造型和车头的平直风格稍有不同，在同样简洁的线条下设计师加入了部分年轻化的元素，带有倾角层次感丰富的LED尾灯和下方的镀铬饰条都给这款注入了新的活力。

   新帕萨特配备了邓禄普的235/45 R18轮胎，规格上来说似乎更偏重运动一些。轮毂的造型也和之前国外车展的NMS有所不同，甚至更加漂亮，18英寸的多幅设计摆脱了以往上海大众为人诟病的“小圈厚胎”现象，顶配车型的这幅黑色描边轮毂也让整车显得档次感十足，而这款轮毂据说是可以作为中低配车型选装件的。

   内饰空间篇

   全新帕萨特的内饰给人一种似曾相识的感觉，在国内上市的几款大众新车型都采用相同的设计理念。全黑运动内饰的应用使整车在商务车中散发出少有的年轻和运动的气息。整体设计风格与外型相统一，线条流畅而大气，仪表板的横向造型使得内饰空问在宽度感觉上大大增强。

   方向盘的造型时尚前卫，覆盖的头层牛皮手感极佳，按键的功能也非常丰富，并且使用上没有任何难上手的地方。

   仪表盘则是标准的大众风格，传统的大众车用户可以无缝过渡。门板上的线条与仪表板的线条相呼应，使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体。

   新帕萨特的仪表盘上看到小巧的石英钟，即便每一位商务人士或许都有一款不错的手表，但其存在的意义却都代表着时间和品位的重要性。

   一体化设计的中控面板和中央通道，在造型上更加增强了整体感，豪华而大气。桃木与镀铬镶边结合的装饰条设计，传达出的是内饰的高品质感。椅采用波纹支撑多功能座椅，能给肩部和腰部更好的支撑，而更长的座垫保证了腿部的承托性。

   安全性方面，这辆德系品牌轿车有不少亮点。大众目前引以为傲的无钥匙系统、自动泊车辅助、自动防炫目后视镜都能看到。电子稳定程序、胎压监测、刹车盘自动除水等电子安全设备一应居前。

   车内空间更加优化，前排驾驶员座椅12个方向都可以进行调整，头部、腿部空间充裕。

   后排乘客腿部空间非常宽敞，比起一般中级车要大出不少，横向空间的增大不但可以让后排轻松坐下3名乘客，也可以在乘坐两人是有充足的活动空间。

   全新帕萨特的后备箱为电动开关，其容积为490L。全新帕萨特会拥有丰富且贴心的储物空间，十分的人性化。

   动力操控篇

   虽然发布会上我们看到了3.0L V6车型的推出，但事实上这款车型的任何参数至今仍未公布，各地经销商也表示该车处于有价无车的情况。故本次全新帕萨特正式上市销售的车型仍然只采用了我们熟悉的1.8TSI和2.0TSI两款动力系统。

   动力参数上，2.0TSI发动机的最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，其实力在迈腾和大众CC上已经得到了肯定。而1.8TSI发动机的最大功率也可以达到118kW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，动力上超越了同级别2.4L自然吸气发动机的水平。

   变速箱选择上依旧是那款熟悉的6速DSG产品，代号为DQ250，最大承受扭矩350N·m。日常城市驾驶，D挡位可以提供仅可能舒适的动力输出，油门的响应也要慢上许多;而一旦将其挂上S挡，车辆就立刻像打了鸡血一样的士兵蠢蠢欲动，每一次脚底的轻触油门都会让新车敏感的往前窜出一些。

   　编辑总评：时尚而稳重的外形，中庸又精致的内饰，丰富的安全配置以及人性化的大空间，再加上TSI发动机和DSG双离合变速箱的黄金动力搭配，集众多的优点于一体的全新一代帕萨特势将吸引更多购车者的的注意，甚至改变日系车占主导的中高级车格局。从老帕萨特到PASSAT新领驭，再到全新一代帕萨特，帕萨特的经典仍在延续，帕萨特十年84万辆的辉煌还将继续。