简单既幸福 6款中小城市年轻家庭座驾

   随着首都北京治堵政策开始实施，也标志着我国一线大城市开始控制车辆的无限制增长。在一线城市销量受限后，各大厂商都会将销售的重点转移到二三线的中小城市中，必然会推出更多适合中小城市消费的车型。而随着车价的进一步下跌，中小城市有购车消费力的人也在增加，网易汽车在此挑选出六款适合中小城市家庭使用的车型，供近期购车的朋友参考。　　

   　　上海通用雪佛兰新赛欧

   新赛欧定位于经济型家庭轿车，十分适合中小城市的家庭使用，最低5.68万的价格让其成为合资品牌中价位最低的车型，而且新赛欧全系列参与国家的节能车补贴政策，有了3000元现金补贴让其性价比更加突出。同时新赛欧在内饰空间设计上展现出实用为主风格，驾乘空间要比同价位区间的竞争对手更为宽大舒适。新赛欧两厢1.2LEMT也是目前合资品牌中少有的把价格降到7万元以下的车型，在同级别的竞争对手中，新赛欧两厢的品牌价值更高，而且售后服务的网点更多，性价比相对突出。　　

   新赛欧上市售价5.68万-6.88万，从工信部公布的油耗通告看，新赛欧两个排量的车型油耗都要低于同级别的车型，1.2L手动挡仅为5.7L的综合油耗，对于城市代步而言，经济实惠十分合适。而在百公里综合油耗方面，EMT车型仅比手动挡高0.2L，而驾驶的便利性则要好许多，也是值得考虑的一款。

   新赛欧的车身尺寸中规中矩，长/宽/高分别为4249/1690/1505,轴距为2465mm。但是看起来并不显得很小，而且全新设计的新赛欧相比老款显然有了质的飞跃。外形似乎借鉴了科鲁兹和乐风的元素，整体时尚、动感，能够符合大多数人的审美，同时这也一款定位于“国民车”的基本要求。

   新赛欧上市将提供1.2L和1.4L两种排量，这次实拍的新赛欧1.4L采用的是S-TEC Ⅲ系列发动机，它是在1.2L型号基础上增加排量得到的，其结构和技术都完全一致，这款发动机最大功率为76千瓦，可以比肩很多1.5L甚至1.6L的发动机。配备5前速手动变速箱以后动力表现让我们有些期待。

        北京现代瑞纳三厢

   为中国市场量身定做的北京现代瑞纳三厢轿车8月23日正式上市，售价7.39-10.69万。从各种参数指标上看，瑞纳的性能都极具竞争力，而且在空间方面，VERNA瑞纳长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距达到2570mm，达到A0级家轿水平。　　

   在“流体雕塑”的新设计思想下，瑞纳也被打造成一款充满线条感的小车，其实从之前上市的现代ix35上也能看到这样的设计风格。而对比之前那个低调的不能再低调的雅绅特，改变的可谓相当彻底，我们找不到一点老款车型的影子。这样的造型设计不仅仅存在于前脸，而是贯穿了整个外形的设计当中，车尾虽然线条的复杂程度不及前脸，但是这种层次感的变化也看起来不再单调。

   北京现代VERNA瑞纳由现代汽车设在南阳、北美和欧洲的三大研发中心联合设计，历时5年研发而成。该车外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象;与外观设计相呼应，内饰通过Y字形的左右对称仪表台、中控面板上的黑色钢琴漆和金属色的组合体现了科技感。

   现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机，而从厂家的上市车型中可以看出，1.4L车型显然占据了绝对的主力地位。这款1.4L动力具备了CVVT连续可变气门正时技术，这是和同平台1.4L雅绅特最大的不同。借助可变气门正时技术，其最大功率达到78.7kw/6300rpm，在5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩，从性能来看，其表现仍然值得肯定，不过缺乏低速大扭矩的特征，恐怕在市内的驾驭有些不够理想，因为对于走走停停的拥堵街道而言，低速大扭矩需要往往超过大功率的诉求。瑞纳车型的变速箱仍然是5速手动以及4速自动。　

　　长城腾翼C30　

   长城腾翼C30在外观上中庸平实但不显保守，能迎合主流消费者的审美眼光;内饰的设计明亮大方，浅色调的运用十分得体，而且空间较同级别车型稍胜一筹，但在用料材质和工艺水平上仍与合资品牌有差距。操控方面，1.5L的引擎已能胜任城市使用的需求，而5前速手动变速箱能很好的平衡燃油经济性和操控性，行驶中较为平稳舒适，只是185宽度的轮胎的在高速或弯道中抓地力稍显不足。整体而言，腾翼C30十分适合在城市代步使用，而且空间上的优势使得家庭出行也较为舒适便利，5.89万-7.19万的价格适中，在同价位车型中具有较好的性价比。

   腾翼C30的造型不算很时尚，没有前卫另类的潮流元素，更像是中庸平实的家庭轿车，能应对大多数家庭的消费者的审美喜好。车头采用横条式的进气格栅，搭配水滴造型头灯，低调但不显得保守。车身线条流畅，腰线笔直刚毅凸显出整体连贯性。

   长城腾翼C30的内饰采用简洁大方的风格，浅色调的设计使得内饰在阳光下十分明亮，很适合作为休闲出行的代步工具。中控台上方留有安装大屏幕GPS/DVD的空位，与仪表板连成一气的格局，更有利于提高驾驶员的操作便利性，而门板和中控台的仍以硬胶作为主要材质，整体工艺水平接近合资品牌的车型。

   长城腾翼C30搭载的是1.5L的NA引擎，具有VVT可变气门正时技术，最大功率77/6000 Kw/rpm，最大扭矩138/4200Nm/rpm。引擎采用紧凑级车常见前横置式布局，前置前驱的驱动方式，能保证有充足的驾乘空间和良好的传动效率，提升燃油经济性。

   　　海马汽车福美来三代

   福美来也是有着较好口碑的经济车型，适合于中小城市的三口家庭出门代步。与第二代福美来相比，福美来三代车型的外形尺寸都有大幅的提高，其中长度增加69毫米，宽度增加45毫米，高度增加了70毫米。而且福美来三代的轴距达到2615毫米，比二代车型加长5毫米。福美来三代还加高了离地间隙，达到160毫米，使这款新车的通过性更好。同时，因为车身尺寸的的加大，福美来第三代车型的整备质量也增加了90公斤。　　

   在舒适性配置方面，全新的双色内饰设计是全新福美来三代的一大亮点，灰色简约时尚，黑色运动帅气，更加符合年轻人的审美标准。在驾驶舱位置，整体的设计富有活力，方向盘采用了全新四副式设计，增加了方向盘音响集中控制系统，更是科技感十足。

   在便利性方面，全新福美来三代也得到了极大的丰富和提升。全新福美来三代配备了iTouch智能车窗系统，包括同级别轿车中罕见的四门车窗一触式电动升降、四门车窗防夹功能，有效保障车内全员安全，特别是针对儿童，更能起到保护作用。另外，一触式双开启模式电动天窗也是首次被采用，能有效减轻驾驶时的压力感，增加车内采光。天窗遮阳板带透气孔设计，可在遮阳的同时实现良好透气。

   安全配置方面，全新福美来全系标配了双安全气囊、前后盘式制动系统、速度感应自动落锁功能、可调式超速报警系统以及发动机防盗系统等。另外新车全系标配了带有伴我回家功能的灯光系统、驾驶位6向手动调节功能、带USB/AUX接口的单碟CD音响系统等。

   动力方面，第三代福美来采用海马自主研发的1.6L发动机，最大功率为88.2kw，最大扭矩为158N·m，变速器为5挡手动外和CVT两种。

   　　东南汽车V3菱悦

   V3菱悦的运动性能是同级别中较为突出的，悬挂采用了前麦弗逊式后多连杆式的悬挂，保证了优良的操控性能。空间上，4405*1700*1415mm的尺寸虽然不是最大的，但是长宽高搭配很均衡，内部空间丝毫不逊色与同级别其它车型，420L的尾厢容积比众多同级别车型要大一些。

   外观上，菱悦风采版采用了魅力双色前保杆设计并增加了15寸高亮灰铝合金轮毂，内装方面采用了与车身色对应的赛车式个性双色桶形座椅，如绚彩橙车色配黑橙座椅、炫幻蓝车色搭配黑蓝座椅、黑云母色搭配全黑座椅。V3菱悦的长宽高分别为4405×1700×1415mm,轴距为2500mm，对于现在愈来愈大的紧凑车体积而言，V3菱悦显得苗条。后排空间比较有限，但对于家庭使用还是能够满足。

   V3率先在国内搭载三菱4A91

   1.5L全新全铝发动机。据介绍，该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大功率88KW，最大扭矩达到了143N.M。全铝制缸体令三菱4A91发动机更加轻量化，并进一步提高了运动散热能力、加速性能与燃油经济性，百公里油耗为4.0L。

   虽然东南菱悦与三菱蓝瑟有密切的关系，底盘结构也是相同，但操控表现只能说是中规中矩，并没有高功力的惊喜表现，精良感在同价位车中属于正常水平。总体来说，车型卖点主要还是在发动机和较高的性价比。

   　　奇瑞A3

   奇瑞是自主品牌中最先在技术配置上向合资品牌看起的车型，以往自主品牌都只能在内饰配置，如DVD,GPS,真皮座椅等较为花哨的配置上与合资品牌相比，而奇瑞A3则做到了在技术上超越同价位内合资品牌的配置，全系列标配ESP，做到了许多紧凑级车都没有的高技术起点。配备自动恒温空调也是提升舒适性的配置，在价位区间极少有车型有这个配置。　　

   奇瑞A3从整体给人一种向前的感觉，感且活力十足;前后保险杠、及4车门的镀铬防擦条直线延伸，门把手附近的腰线从前大灯一直通向尾灯。双筒状的大灯炯炯有神，甚至略显霸气。下移的转向灯和前雾灯同处一格之中。网状的进气格栅让整辆车的前脸充满运动的冲击感。

   空间上，奇瑞为A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统A级轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。奇瑞A3的205/55R16宽胎除了抓地性更好之外，负荷也要比普通轮胎小得多，也就更能容易地保持稳定的胎压，大大降低爆胎出现的几率。

   配备有大尺寸前后盘式刹车的奇瑞A3就要比鼓式刹车系统来得更有利于散热，当遇到连续长时间踩刹车的山路时，鼓式刹车盘需要特别注意刹车系统的温度，防止刹车系统过热引起的性能下降，而A3的盘式刹车则在性能上更加稳定。

   动力方面，奇瑞A3的动力系统搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机，铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，其中1.6L排量最大功率87.5千瓦、峰值扭矩147牛米，1.8L排量最大功率97千瓦、峰值扭矩170牛米，排放均达国IV标准。

   随着大城市限购的开始，中小城市将成为车企争夺市场的新重点，适合中小城市的车型也将越来越多，这些城市的消费者可以有更多的选择。