路面反应很扎实 试两厢小车AMT自动款MG3

   上周，记者从上海汽车新元素MG 4S店拿到了一辆最新的MG3 AMT手自一体，进行了为期五天的试驾。可能是因为女生的缘故，我在提车之前，一心期盼到手的是一辆黄色的MG3那种炫丽灵动的色调充满着无限的激情。到达新元素MG的提车区，发现赫然停着这么一辆。搭配着一束鲜花的MG3看起来相当迷人。不过试驾车却是黑色的。然而车头上搭配的两道彩条却让黑色运用在MG3上依然个性十足。

   　　开过MG3

   　　不要再跟我提手动乐趣

   从国防乐园到市中心，我几乎没有与MG3进行更多的交流便进入了所有车主最为头疼的市区路段。交替的红绿灯、不知何时会窜出来的行人，还有无孔不入的“租儿”然而MG3的表现却出乎寻常地让人放松。试驾过程中，我发现MG3无论油门还是刹车，都走的是轻盈、舒适化的路线，油门响应积极，减速制动过程感觉不到“点头”，车速平稳下降。　　

   最值得一提的是，这款AMT变速器带有“蠕动”功能，松开刹车便能缓慢向前，很适合城市拥堵路况。只是美中不足变速器的动作还是比AT慢了一点。AMT技术不是第一次用于汽车上，但是直到试驾了MG3，我才真正体会到AMT在市区道路行驶中近乎变态的方便。

   　　小车不“小”

   　　MG3路面反应很扎实

   有了第一次的“亲密接触”，让我对MG3增添了不少信心，第二天便去了幸福梅林。MG3扎实的底盘、精准的指向、硬朗的悬挂以及极小的侧倾完全超出我的预期。我不自觉地越来越快。车速到了140的时候，车子反应不大;直到我眼光余光瞄到车速表，不由得自己吓了自己一跳。看来MG在前悬加入了一根稳定杆，对操控的提升效果很明显呀。

   MG3所搭载的1.5升发动机，采用了VTi多角度连续可变正时系统以及Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，最大功率为80kW·6000rpm，最大扭矩为135Nm·4500rpm。配合AMT变速器可以实现5.7L/100KM的经济油耗。