后轮随转动态稳定 试驾2011款新爱丽舍

   见到新爱丽舍的第一眼，具有雪铁龙家族显著特征的“双人字形齿轮”标识与多钻晶莹前大灯交相辉映，而引擎盖上面两条凌厉的折棱线堪称神来之笔，将整个车身前部勾勒得更显生动。坐上驾驶座，点火，挂入一挡，给油，车子起步状态良好，美中不足是一档的档位行程多少有些阻力。

   第一次驾驶新爱丽舍，换挡时需要适应一阵。在2000转以下换挡比较难受，车档位间顿挫感比较强。但雪铁龙高转速发动机要2500转以上换挡，而档位在这里的表现让我非常满意。整个变速箱与发动机齿轮的咬合过程很平顺。

   基本在发动机转速接近3000转时换挡。二、三、四、五挡换起来平顺，舒畅。但一、二挡切换仍然有顿挫感。另外五挡挡位不够清晰。发动机声音在高转速换挡过程中，有劲。时速过50公里之后，动力明显提升的很快，在城市工况下，它的变现已经足够了。

   刹车感觉特别灵敏，像德国车一样的紧致感，前盘后鼓的刹车应对这样的车体，已经足够力道。当然，如果换为四轮盘刹，跟车的勇气会大大提升的。配合新爱丽舍采用的博世8.1ABS+EBD系统，在安全配置上，新爱丽舍相当厚道。

   对于雪铁龙独有的后轮随动转向技术，我一直比较感兴趣：后轮随动转向技术赋予了车辆极佳的地面附着性能，可以大大减少车内后排坐乘员的侧倾，确保车内乘客的舒适和安全。在紧急躲闪、高速转弯等情况下它都能发挥作用，当然，它不是万能的，但是在这样价位的车型上，车辆的动态变现已经非常不错了。

   如果是第一次看到新爱丽舍的外观可能会有些疑惑，似曾相识，但又有些陌生。侧面的线条完全相同，毋庸置疑它就是爱丽舍。不过再看看前脸，过去温和的目光一下子变成了“怒视”前脸，这是新爱丽舍最明显的变化。另外双“人”字形的中网也让爱丽舍和它的同胞有了相同的基因。在细节之处也有相应的改动，前脸下方的进气道被扩大，这似乎是近年来很流行的做法，雾灯也与之前不同。

   再绕到后面去看看，尾灯也变了，沿用了多年的尾灯变成了现在的不规则形状，说不上多好看，但能给人足够的新鲜感。为了赶上潮流，新爱丽舍的尾厢盖还设计了向后的曲线。仔细看还能发现，它甚至改名换姓了，如今它已经和雪铁龙其它产品一样归入了C系列门下，新名字叫C-Elysee。

   虽然已经改头换面，但新爱丽舍本质并未改变，其轴距仍然是2540mm，和之前分毫不差，高度不变，宽度增加了1mm，只有车身长度大幅增加了 62mm达到4367mm，增加的部分基本都在前后保险杠上。既然轴距没有改变，内部空间自然也不会有太大的变化，相信不用说大家心里也都有数，基本上就是能满足大部分人的需求。

   美观醒目的“8”字星辉立体尾灯与前大灯相映，尾部造型简洁典雅，与前代相比更显大气。车侧则保持了爱丽舍的原有线条，保持了爱丽舍的DNA，使人一眼就能认出这就是爱丽舍。新型的“CHRONOS”造型多幅铝合金轮辋及其配带字和标的轮毂盖更具美观。

   为了让驾驶者能够更简便的使用车辆，2011款爱丽舍还配备了尾部4点式倒车雷达系统，2011款爱丽舍对使用便利性和安全性方面做出的提升。而尾箱下沿的金属镀铬装饰条，给圆润的尾部增添了一丝活力，同时提升了整车的质感。

   内饰设计上，中控台的设计偏向了驾驶员一向，各种按键的布局采用了塑料覆盖件，显得比较时尚。采用PVC材料的四辐方向盘，大小始终，握感舒服。做工感觉比老款好了很多。

   仪表盘的造型设计并未发生变化，新爱丽舍依旧采用经典的异性双表盘设计，新增的白色表底配色，让这样两个造型独特的仪表盘看起来更像是两朵浮云。仪表盘中部依旧是行车电脑和车辆信息提示，总体看来，白色仪表盘底色并没有老款的黑色看起来显档次。

   2011款爱丽舍中控台大部分面板均采用了仿碳纤维面板包裹，这与其增加熏黑大灯遥相呼应，面板材质上佳，也算是比较有质感。全新的空调旋钮设计与老款的差异也很大，圆形旋钮相比老款的横条式旋钮更显档次，使用起来也更顺手。

   对于一款7万元左右的家用车来说，6扬声器配置并非所有车型都能够给予提供的。2011款爱丽舍为了给使用者提供更精彩的听觉盛宴，为使用者提供了6喇叭配置，虽然并不能形成多么强大的环绕立体声，但是也算是一项十分厚道的配置升级了。

   车门内饰采用了织物材料，看起来比较符合家用车的定位，不过它并不耐脏。清洗起来是个麻烦事儿。标配四门电动门窗。车门内侧的储物槽增加了水杯架，比较实用，但是靠前一些的区域，几乎成了摆设，并没有太大的实际应用意义。

   在动力参数方面，两厢爱丽舍与三厢车型相同，都的搭载的是1.6升直列四缸发动机。最大功率106匹马力，最大扭矩142牛米，排放达到国IV标准。同时，两厢爱丽舍装配了8.1版本的博世ABS+EBD系统，制动更加灵敏，让车辆的安全性能得到了进一步的提升。

   作为一款主攻家用的经济轿车，不错的稳定性加上较为均衡的性能表现，我想全新爱丽舍作为家庭用车已经足够了。