德日系B级车养车成本对比 昊锐PK雅阁

   前言：油价高企，通货膨胀持续，都无法阻挡国人对于汽车追求“更大”“更长”“更快”的步伐。那么，在银子有限面子无限的前提下，一款宽大舒适，用车成本又不能太离谱的B级车，应该是最理想的选择了。长期处于激烈竞争状态下的德系车和日系车在B级车领域的争夺更是趋于白热化，我们今天就在两大车系阵营中各挑选了一款主流车型，将就油耗、保养费用、保险这三块最主要的养车支出进行比对，希望能对有计划购买这个级别车型的车友们有所帮助。

   首先登场的是来自东瀛的选手，2011款八代雅阁。谈到这款车型，真可谓是赫赫有名且红极一时：自2008年初上市以来，就长期坐稳B级车销量冠军的宝座，在上市已历4年的今天，仍旧能轻松杀入该级别销量前三，其受欢迎的程度可见一般，虽然因其日系血统经常被人诟病，但凭借自身过硬的实力，雅阁在中国还是为自己赢得了良好的用户口碑。

   
上市4年仍旧坚挺，图为2011款雅阁

   这其中，又因2.0L自动和2.4L自动是雅阁全系车型的销售主力，成为我们今天养车成本对比的主要对象；而2.0L手动和3.5L自动两款车型因配置和定位的问题，受众面较窄，暂不纳入比较。

   在德系B级车阵营中为雅阁挑选一个足堪匹敌的对手确实不太容易：新迈腾B7L和新Passat刚刚上市，保养和油耗的信息尚不完整；老款迈腾在轴距上与雅阁差距太大，目标客户与雅阁车主当属两个完全不同的群体。挑来挑去，空间轴距都可与雅阁一较高下的昊锐终于进入了我们的视线。

   
昊锐

   鉴于现阶段在德系B级车阵营中都已难觅搭载自然吸气发动机的车型（除了老迈年高的帕萨特领驭）了，昊锐两款分别搭载1.8T和2.0T涡轮增压发动机并统一配备6挡手自一体变速箱的车型最终成为德系阵营的代表，1.4T车型因为发动机排量及动力水平与对手相差太大而被放弃，搭载5挡手动变速箱的1.8T则是因为较少人问津而未能入选。

   接下来我们要依照各个车型的购买价格，为2大品牌4款车型分组进行“油耗、保养费用、保险”三大项目对比，按照这个原则，毫无疑问的雅阁2.0L车型将与昊锐1.8T进行一番较量，而雅阁2.4则无可避免的要与昊锐2.0T捉对厮杀。

   第一组：昊锐1.8T 6挡手自一体vs雅阁2.0L 5挡自动

       一、 油耗支出：

   注：油耗环节数据完全来源于爱卡车友。参与本次油耗数据调查的昊锐车主共计5794人，雅阁车主共计6036人，在此向上述车友表示衷心感谢。

   作为养车成本中占比重最大的一块，油耗绝对是最受车主们关注的焦点。按照人们固有的印象，省油应该是日系车的一个卖点，但经过爱卡对昊锐1.8T手自一体车型车主和雅阁2.0L5挡自动车型车主进行的调查统计发现，昊锐1.8T手自一体百公里的油耗约为9.72升，要低于雅阁2.0L5挡自动的百公里9.8升的成绩。

   
昊锐的6挡手自一体变速器

   虽然0.08L/百公里的微小差距有些微不足道，但也足以证明大众旗下车型依靠小排量Turbo引擎+6挡变速箱的技术优势已经打破了日系车传统的“省油神话”，只是因为搭载了对油品较为挑剔的EA888涡轮增压引擎，所以只能吃97号的“细粮”，造成了省油但不省油钱的局面。

   
EA888

   雅阁2.0L 自动挡车型搭载的则是型号为R20A3，具有本田看家技术I-vtec的单凸轮轴2.0L自然吸气引擎，虽然有被本田吃了多年老本的智能可变气门正时系统加持，但技术已谈不上先进，并且因为是自然吸气发动机的缘故，在动力性能方面，面对低自己0.2L排量的昊锐1.8T也讨不到丝毫便宜。

   
雅阁2.0车型搭载的R20A3

   5挡自动变速箱齿比设定合理，与发动机匹配度不错，驾驶感觉相当平顺，但在现如今这个6挡自动波箱满大街，7挡8挡也不算罕见的世道，再指望这款5挡自动变速箱能达到什么节能减排的作用肯定是痴人说梦了。

   
雅阁搭载的5挡自动变速箱

   当然，技术“成熟”也不完全是件坏事，对油品的不挑剔让雅阁2.0L 自动挡的车主为自己的爱车加93号油就可以了，凭借这点优势，雅阁2.0自动挡以微弱的优势在油耗环节险胜昊锐1.8T手自一体。下面是我们按照每辆车平均1年跑2万公里计算出的两款车在油耗方面的年支出：
 

       二、 保养成本

   注：保养成本环节只收录了最常见的一些保养项目，具体到的保养价格还需根据您爱车的具体车况以及4S店专业保养人员的建议为准。

   提到保养，地球人应该都了解同级别的德系车保养价格要略高于日系车，而经过我们数据组同事多方调查后得出的结果也验证了这一点：以5年十万公里为限，昊锐的每次保养间隔为5000公里，每次都要更换的机油+机滤价格在495元；空气滤芯每10000公里一换，价格为103元；空调滤芯价格为98元，每隔15000公里换一次；火花塞的更换费用为668元，20000公里一次；刹车油50000公里需要更换一次，费用352元；最大的一次保养出现在60000公里时，除了要更换机油+机滤、空调滤芯、空气滤芯和火花塞外，还要更换燃油滤芯和变速箱油，这次保养因为保养项目较多，价格也因此大幅上涨，共需3130元。

   雅阁2.0L 5挡自动保养周期同样为5000公里，小保养机油+机滤价格为286元，价格相比昊锐低廉很多，另外空气滤芯和空调滤芯的保养间隔达到了20000公里，价格为312元；每隔40000公里还需要更换燃油滤芯、变速箱油和转向助力油，三个项目的价格为1428元；刹车油和火花塞则要到60000公里才需更换，两项一共要花费612元。下表是两款车型5年10万公里需要进行的保养项目、价格、次数以及平均到每年的保养费用：
 

       三、 保险费用

   以昊锐1.8T自动贵雅版（指导价：21.59万元）和雅阁2.0EX自动版（指导价：20.28万元）为例，只投保最为常规的保险项目：第三者险按10万保额投保，车身划痕保额2000，另外还有损失险，盗抢险以及自燃险都按照实际车型的指导价投保。

   昊锐1.8T手自一体车型的首年保费约为8619元，而雅阁2.0L自动挡则为8293元。为了方便计算，我们将5年的保险费用都按照首年保费价格纳入对比，当然现实生活中这样的情况基本不可能发生，具体的投保项目还要根据您自己的实际情况和保险公司的计算方法为准。

   综上所述，最后得出的两车的年均用车费用分别是：

   昊锐1.8TSI 6挡手自一体：16251.84+3465.6+8619=28336.44元

   雅阁2.0L 自动挡：15386+2149.6+8293=25828.6元

   第二组：昊锐2.0T 6挡手自一体vs雅阁2.4L 5挡自动

       一、 油耗支出：

   
昊锐2.0T车型搭载的是扩缸至2.0升排量的EA888

   昊锐2.0T车型依旧搭载EA888引擎+6挡手自一体变速器，只不过发动机经过扩缸后，排量由1.8L增至2.0L，排量提升带来的除了动力增强，还有油耗的增加，根据爱卡车友们提供的信息，昊锐2.0T手自一体车型平均百公里油耗达到了10.2升。同样的2.0T车型也只能使用97号燃油。

   
2.4i-vtec发动机K24Z2动力较R20A3增强不少

   雅阁2.4车型搭载的发动机可不是由2.0车型简单的扩缸而来，这款2.4排量发动机型号为K24Z2，动力性能较2.0L的R20A3强出不少，但是油耗的增加也是客观的，平均百公里油耗达到了11.65升，而作为该车型车主之一的本人也可以证实这个油耗数据还是比较靠谱的。同样我们也按照每辆车平均1年跑2万公里计算两款车在油耗方面的年支出：
 

       二、 保养成本：

   昊锐2.0T车型保养项目及价格与1.8T车型完全相同，我们就不再赘述，雅阁2.4自动挡相比2.0车型在保养成本上唯一的不同是因为发动机排量增大而在小保养中机油添加量也相应增大，价格高出56元。下表是雅阁2.4L车型5年10万公里需要进行的保养项目、价格、次数以及平均到每年的保养费用（昊锐2.0T车型保养价格请参照1.8T车型保养价格）：
 

       三、 保险费用

   保险价格计算同样按照第一组的对比方法，昊锐2.0T自动优雅版的首年保费约为8745元，而雅阁2.4EX自动挡则为8967元。

   综上所述，最后得出的两车的年均用车费用分别是：

   昊锐2.0TSI 6挡手自一体：18290.5+3465.6+8745=29265元

   雅阁2.4L 自动挡：18290.5+2373.6+8967=29631.1元

   总结：虽然我们的计算方法并不能保证十分的精确，但也基本可以就养车成本方面为有意向购买昊锐和雅阁这类大空间B级车的买家提供一些参考。即使您对这两款车型不感兴趣也没有关系，我们今后还会陆续推出其他车型的养车成本对比，总会有您喜欢的车型。