荣威W5上市/加价或合法 一周热点汽车新闻回顾

   本周共有四款新车上市，其中奇瑞A1、荣威W5以及宝骏630均是自主品牌。继正式亮相2011上海国际车展之后，上海汽车荣威品牌旗下首款SUV车型荣威W5就备受众多汽车专业媒体和消费者的关注。凭借其 “跨领域专业SUV” 的定位、引领潮流的设计和尖端科技品质，获得广泛的好评。为那些同时对城市驾驭和户外越野功能均有要求的消费者们提供了全新选择。至于其公布的17.18-29.88万元售价，相对于其高端配置，也算物有所值。国内油价涨得利索跌得犹豫，发改委称国内成品油不具备下调条件，两大石油巨头称炼油亏损。加价售车或合法，最后伤不起的到底是谁，有待商榷。……一周热点新闻简单回顾：

   　售价17.18-29.88万元 荣威W5正式上市

   日前，荣威W5在国内登峰上市，作为上海汽车荣威品牌旗下的首款SUV战略车型，荣威W5高端切入中级SUV阵营，以5款车型的产品布局和17.18万元~29.88万元的中级SUV价格区间，为那些同时对城市驾驭和户外越野功能均有要求的消费者们提供了全新选择。具体车型售价如下：

   　国税总局拟对加价售车征税 或成变相合法化

   一方面出于防止上亿元税金凭空流失的考虑，政府决定对加价卖车的加价部分开始征税。而另一方面，税务部门的强势介入等于将地下交易摆上了台面。加价卖车行为今后是否就此合法化，似乎正陷入一个撕扯不清的悖论。

   　    发改委：国内成品油价暂不具备下调条件

   国家发展和改革委员会价格司负责人8日说，最近一段时期，国际市场油价震荡下行，但暂时没有达到下调国内成品油价格的边界条件。如果今后国际油价持续在目前价位波动或继续回落，国内油价调整参考的国际市场三种原油平均价格跌幅达到4%的边界条件，国家将及时下调国内成品油价格。

   平均油耗制度或将出台 自主品牌再临困境

   日前，国家发改委产业协调司装备处处长李刚对外宣称，汽车企业车型平均油耗制度有望建立，目的在于“从源头促进汽车企业重视节能减排”。此前，工信部装备工业司司长张相木亦表示，对于车企平均燃料消耗达不到的，要惩罚性收费。联想到工信部下发的将怠速启停汽车按常规汽车进行管理的通知，这一依燃耗平均值作为车企财税奖惩的制度或将很快出台。

   　　节能补贴将出新标准　60%自主车无缘补贴

   并不被看好的下半年车市或又将迎来一股“寒流”。 记者从多方人士处获悉，实施了一年多的节能补贴政策将出台新标准，节能汽车的油耗标准即将提高，由目前每百公里6.9L油耗提升至6.2L。业内人士预计，这一政策的推出将对目前市场上已享受补贴的60%车型带来打击。特别是对以小排量汽车为主要产品的自主品牌车企而言，由于技术、资金的限制，无法在短时间内实现产品油耗大幅降低，势必将面临更多压力。

   CR-V 7月销量突破12000台 重登SUV榜首

   据全国乘用车市场信息联合会最新统计数据显示，7月份产能恢复后的CR-V销量突破12000台，达到12706台，在经历5、6月份减产后重返SUV榜首位置。同时，受CR-V产能恢复的提振作用影响，7月份SUV市场同比增长64.6%，远高于狭义乘用车市场15.8%的同比增长幅度。