动起来! 五款20万运动风格进口车型推荐

   你现在还保留那份开车的冲动吗?假如你有20万元，你想买什么车?要求安全、空间、舒适和性能?笔者觉得，但凡有年轻心态的人，都会对运动性能尤其关注，所以，今天笔者将向喜欢进口汽车和关注汽车运动性能的消费者介绍五款富有运动天赋的原装进口汽车：沃尔沃C30、斯巴鲁翼豹两厢、现代劳恩斯酷派、铃木凯泽西和道奇酷博。

   　　车型一：沃尔沃 C30 2.0 Aktiv

   　指导价：22.5万元

   　　沃尔沃品牌简介：

   沃尔沃这个品牌的历史可以追述到1915年，而第一辆沃尔沃汽车的诞生则是在1927年，并且这台汽车在投放市场之前，就做了碰撞试验。从此沃尔沃汽车对于安全防护的重视与独特的理解，成为了沃尔沃汽车产品最大的卖点。

   　　车型运动性能亮点：

   沃尔沃C30的双门车身再加上4266mm的车身长度，这种非常紧凑的尺寸让沃尔沃C30在并线或超车的时候显得非常利索。

   前麦弗逊式独立悬挂、后双横臂式独立悬挂的调校思路也是运动车型必备的。硬朗的悬挂在弯道中对于车身的支撑力度比较到位，所以短小紧凑的沃尔沃C30可以让驾驶者在城市路况中彻底的享受驾驶的乐趣。

   2000CC的自然进气发动机可以输出146匹和185牛米的动力，而六速双离合变速器的出现进一步增加了消费者激情驾驭的快感。这套动力组合的辛勤劳作让1.38吨重的C30在0-100加速项目中的成绩仅为9.7秒。

   　　竞争市场分析：

   沃尔沃C30的竞争车型当属同为欧洲品牌的奥迪A3，不过四车门的奥迪A3在形象设计方面稍显平淡，所以对于追求时尚与动感的消费者而言，奥迪A3明显不如两车门的沃尔沃C30拉风。

   况且A3的起步价也要比沃尔沃C30高得多。

   当然，品牌号召力上，还是奥迪旗下的A3略显高端。从目前市场表现来看，精致严谨的奥迪A3和时尚动感的沃尔沃C30在消费者心中有些难舍难分。

   　　待改进的地方：

   沃尔沃C30目前的销售状态属于不温不火的状态，上市多年的现状让沃尔沃C30虽然经过了一次中期改款，但是版本的老化和品牌号召力的不够强悍都让沃尔沃C30属于知名度高于订单的状态。品牌号召力的经营、款型的更新以及沃尔沃C30背后的品牌文化都是值得下功夫做的事情。

   　　编辑小结：沃尔沃C30和老战士XC90都处于退休年龄已到，确因无新人可以担当这份重担而不得不超期服役的尴尬局面，这对于讲究款型和回头率的消费者而言有些缺乏吸引力。所以每年都推出对外形和内饰进行翻新的年度版本成了比较可行的办法。

   　　车型二：斯巴鲁翼豹两厢 2.0R 运动版

   　　指导价：22.98万元

   　　斯巴鲁品牌简介：

   1917年诞生的斯巴鲁家族凭借着创始人对于蓝天白云的追逐与梦想，从设计、制造飞机开始了自己的创业历程。在开始研发、生产汽车以后，斯巴鲁家族WRC赛场上也是创下了显赫战功，所以凭借着全系标配全时四驱和水平对置发动机的傲人装备，斯巴鲁在国内非常受欢迎。

   　　车型运动性能亮点：

   翼豹两厢 2.0R 运动版，4430mm的车身长度和2615mm的轴距相配合，既保证了后排乘客的舒适性，也让这台翼豹XV在过弯的时候尾部跟进较及时。

   前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂调校的富有韧性，再加上全时四驱，让翼豹XV的四条205/55 R16轮胎可以紧紧地抓住地面，所以翼豹两厢2.0R运动版通过弯道的极限非常高，这点是它的亮点。

   全时四驱

   2000CC的水平对置发动机不仅让翼豹的车头重心有所降低，还能输出150匹和196牛米的动力，值得一提的是这台发动机的峰值扭矩只需要3200转既可以实现，加上4档手自一体变速箱，这样的性能表现让驾驶者在弯中补油的动作变得更加随心所欲。

   水平对置发动机

   4档手自一体变速箱

   　　竞争市场分析：

   能够和翼豹2.0R运动版一拼高下的运动型两厢轿车只有宝马的 120i了，虽然120i的售价和翼豹XV 2.0R相差不多，但是120i的后排空间在实用性方面和翼豹有些差距。当然宝马除了和斯巴鲁不相上下的运动精神之外，奢华、高端的品牌形象也是斯巴鲁所不能企及的。从驾驶感受来看，后驱车和四驱车的差异也比较大，所以消费者在选择这两台两厢车的时候，最好亲自试驾体验才能体味其中的感受差异。

   编辑小结：斯巴鲁家族的整体销量还是不错的，但是SUV车型的一枝独秀让斯巴鲁的轿车产品有些无奈;翼豹XV 2.0R的销量一直不是斯巴鲁家族中的主力军，消费者更加愿意掏钱购买的还是森林人，更愿意关注的是翼豹的STI以及WRX版本，所以翼豹XV 2.0R属于存在就代表有价值的车型。

   　　车型三：现代劳恩斯酷派2.0T酷动手动版

   　　指导价：19.9万元

   　　现代汽车品牌简介：

   创立于1967年的现代汽车凭借着勤奋与执着，实现了从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年的神奇速度，发展到今天，现代汽车拥有每年出口五十万辆汽车的实力，产品已经覆盖到了190多个国家和地区。今天我们将介绍的就是一款现代汽车旗下的跑车“劳恩斯酷派”。

   　　车型运动性能亮点：

   这台双门跑车采用的是前置后驱的驱动方式，这也让喜欢漂移的消费者非常欣喜。

   前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂调校的很硬朗;再加上可以输出211匹和299牛米的2000CC增压发动机，劳恩斯酷派在城市中驾驶游刃有余。

   而手动变速器的出现，也让劳恩斯酷派拥有8.1秒的0-100加速成绩，这也是本文中跑的最快的一位。

   　　竞争市场分析：

   能够和劳恩斯酷派相抗衡的进口车型当属马自达MX-5，不过马自达MX-5只有两个座位、售价更高以及动力方面不如劳恩斯酷派强悍，让酷派感觉到局面尴尬。

   所以，酷派又选择了跑得更快、价格还不算太高的国产性能派代言人“GTI”了，不过高尔夫GTI四门的车身结构实在是不如劳恩斯酷派张扬，而且也不提供手动版本的GTI，从嚣张的角度看，还是不如可以优惠提车的劳恩斯酷派。

   　　目前市场表现：

   劳恩斯酷派不到20万元的身价对于那些喜欢张扬自我的消费者而言，诱惑力非常高，特别是手动变速器对于喜欢尽情体验驾驶乐趣，并且愿意和汽车随时沟通的消费者而言，实在是个难得的选择。而且低廉的价格和张扬的形象以及不错的驾驶感觉都让这台车非常受欢迎，所以劳恩斯酷派在纯种跑车里算是非常走量的产品了。

   　　编辑小结：虽然劳恩斯酷派的性能在极限驾驶的条件下还是有些不够尽善尽美，但是不到20万元的身价让我们觉得这台车已经非常优秀了，当然，下一代劳恩斯酷派如果能够在急加速时抑制车头的起伏，并且能够进一步提升这台车的加速能力，劳恩斯酷派的销量会更高。

   　　车型四：铃木凯泽西2.4CVT四驱豪华版

   　　指导价：25.98万元

   　　铃木品牌简介：

   成立于1920年的铃木公司在1955年开始生产汽车，一直在微型车和小型车的圈子里稳扎稳打的铃木汽车，即使是在以生产小型车见长的日本车市，也是销量排行榜上的冠军选手，因此铃木汽车被誉为全球车世当中的小车之王。

   　　车型运动性能亮点：

   四驱版本的凯泽西在操控性能上具备了先天的优势，虽然凯泽西前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂调校的不像前几位选手那般硬朗，但是富有韧性的驾驶感受，让凯泽西将日常行驶的舒适性和激情驾驭的操控性有效的结合到了一起。

   235/45 R18的轮胎配置也绝对是运动员的标准。这些原厂配置让凯泽西的日常驾驶非常灵动，对于凯泽西而言，体验驾驶乐趣不需要上赛道。

   2400CC的发动机拥有178匹和230牛米的动力储备，在高转速区间的动力输出非常直接，而低转速区间和CVT变速器的默契搭配，让凯泽西的噪音控制非常出色。8.6升的综合油耗对于一台肺活量为2400CC的四驱B级轿车而言真的不高。

   　　竞争市场分析：

   能够和凯泽西相抗衡的四驱轿车只有斯巴鲁力狮2.5，得益于斯巴鲁在B级轿车里远高于铃木的品牌号召力，所以力狮的销量还是远好于凯泽西的。当然在力狮的基础之上斯巴鲁还推出了GT版本、旅行版和高底盘的傲虎，而这些车型的发动机有2.0升、2.5升、大马力的2.5T以及大排气量的3.6升等多种的动力组合。所以只提供一款发动机的凯泽西全系降价4万元的优惠也是在斯巴鲁力狮家族身上难以看到的现象。

   　　目前市场表现：

   凯泽西定位于运动型B级轿车，但是身为小车之王的铃木，在消费者心中的形象是一个以售价4-12万元的微型车和小型车为主打车型的汽车品牌，所以铃木推出身价二十几万的B级轿车，不论是消费者还是4S店都没有做好准备。铃木也只好自降身价4万元来求得一些占用率。

   　　编辑小结：精耕细作的凯泽西，在配置方面也是有些欠妥，0-100加速7.8秒的成绩相当诱人，但是这只能在入门级2.4升手动两驱版才能实现，而四驱版本确只提供偏舒适的CVT变速器;如果能够提供手动挡四驱版本或是双离合器的四驱版本凯泽西，对于消费者而言，选择的余地会大一些。希望下一代凯泽西能够在铃木品牌运作更充分、配置更完善的情况下大卖!

   　　车型五：道奇酷博2.0SXT 乐动版

   指导价：20.49万元

   　　道奇品牌简介：

   诞生于本世纪初的道奇品牌，在两次世界大战中都扮演了重要的角色，经历了腥风血雨考验的道奇汽车，如今不仅在美国占有6%的市场份额，也已经成为了全球第八大汽车品牌。道奇这个汽车品牌在本世纪初就已经来到了中国市场，所以道奇汽车的知名度在国内还是非常不错的。

   　　车型运动性能亮点：

   道奇酷博作为一台SUV车型，208mm的离地间隙是本文中最高的一位，不过这台美式SUV依然提供了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，而且偏硬朗的调校也让道奇酷博的操控性能在高底盘的SUV车型比较出色。

   值得一提的是2.0升发动机拥有156匹和190牛米动力储备，虽然搭配的是一台CVT变速器，但是0-100只需要11秒的成绩依然值得称赞。

   酷博搭载了一台CVT变速器

   如果以SUV车型的操控性能来看，道奇酷博在极限驾驶的时候，车身在悬架和车身稳定系统的支持下还是比较稳定的。

   　　竞争市场分析：

   和道奇酷博类似的SUV产品就属东风日产的逍客了，2.0升发动机+CVT变速器的动力组合以及不是很魁梧的身材，让售价更便宜的逍客在销量上远远高于道奇酷博。当然，版本上的老化和售价的偏高以及4S店数量的差异都让道奇酷博成为了一台展示个性的小众车型。

   　　编辑小结：虽然道奇酷博的尺寸不算小，但是内部空间尤其是后排空间和舒适性都不是太出色，再加上美式的内饰风格也不太合乎中国消费者的审美观，而且这些年道奇汽车在国内的维护网络建设有些滞后，所以期待下一代有针对性改进的道奇酷博早日诞生。也期待这个非常有故事、有个性的汽车品牌在国内运作的越来越好。

   　【结语】20万元左右的进口汽车，能够在操控性能上有所突破实属不易，当然受成本所限，这五台车的综合性能还谈不上全面。所以希望本文能够对那些喜欢享受驾驶乐趣的消费者有所帮助，选到一台适合自己驾驶习惯的爱车。其实你早就应该玩运动，展示生活的激情，享受开车的乐趣。