与合资车比价格 非主流进口中型车推荐

   近年来，国内汽车市场竞争加剧，不管合资品牌车型还是进口车型的售价都有所下降。近日，雷诺纬度在上海车展上市，售价区间为20.28~29.28万元，市场售价基本与合资品牌车型相当，进口中型车的售价成为市场关注的焦点。今天，我们挑选了三款非主流的进口中型车，虽然它们销量不大但售价却与合资品牌中型车的售价基本相同。接下来，我们就一起看看纬度和这三款车型，看看他们各有什么特点，哪款更适合你的需求。

   　　新车介绍：雷诺纬度

   　　厂商指导价：20.28~29.28万元

   雷诺Latitude纬度和日产天籁同平台开发，定位为商务中级车。其外形设计也一反法式浪漫独特的设计，走的是稳重路线，当然相比天籁而言，还是有着雷诺独有的韵味。

   雷诺纬度多幅的镀铬U型格栅，再配上两侧带熏黑设计的前大灯，前保险杠采用分段设计，圆形的雾灯位于保险杠两侧，中央进气口采用网状设计。纬度的侧面也显现出与天籁有很大的不同，尤其是C柱区的设计，其侧面线条修长，腰线上调从前轮眉处向后延伸至尾灯。尾灯造型很“雷诺”，且色彩的搭配也与拉古娜等车型极为相似。自适应双氙气前大灯、LED日间行驶灯以及车身镀铬装饰，保证了纬度的豪华性。

纬度的尺寸为长、宽、高分别是：4897毫米、1832毫米、1483毫米，尺寸比天籁略大。

   雷诺纬度在动力方面，拥有2.0L和2.5L两种排量选择，其中2.0L为日产M4R直列四缸发动机，最大功率102千瓦，2.5L车型搭载的是日产VQ系列V6发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩233牛米。

   与发动机相匹配，纬度有无级变速(带6速手动)和6速自动变速箱两种选择，与同级车相比这样的配置水平还是不错的。

   雷诺纬度是日产雷诺联盟的全新产品，它与日产天籁共同采用了日产D平台。

   法国车的中控布局多少都会让第一次使用的人感到无从下手，也许是因为跟天籁同平台的原因，纬度的中控台布局看似复杂，功能却比较明晰，且布局比天籁更合理，也比较符合国内的操作习惯。而雷诺典型的三辐方向盘和液晶屏幕则让车内显得不那么过分拘谨。

   编辑点评：从外形上看，纬度是一款走稳重路线的法系中型车，但其采用与天籁相同的底盘平台，又注定其将日系车的舒适和法系车操控结合在一起。如果你想买一辆，外形低调，驾驶和乘坐感受都非常出色的中型车，那么纬度是个不错的选择。

   　　铃木凯泽西

   　　厂商指导价格：18.98~27.48万元

   对于铃木汽车来说，凯泽西具有划时代的意义，它是铃木历史上首款具有家族血统的三厢中级轿车，同时也是铃木在中国市场推出的第一款B级轿车。

   在造型方面，凯泽西的造型设计已经开始显示出铃木在战略转型时期的实力，脱胎于Kizashi 3概念车的设计风格为这款中级车添彩不少。在一头一尾的设计上，能看出铃木下了大功夫。它的水箱格栅样式比较特别，像是编织的铁丝网，透露出工业时代的设计美感;后备厢在造型上也刻意勾勒出一个鸭尾式的弧度，显然这是所谓运动化体现。

   在内饰方面，凯泽西在运动性的处理还是不错的，炮筒式仪表盘和全黑内饰应该是对应运动的关键元素。相比SX4，凯泽西的内饰做工已有了质的飞跃，座椅面料的手感以及乘坐舒适性也都得到了提升，在这方面它达到了中型车应有的水准。

   凯泽西采用2.4升J24B发动机，配置VVT可变正时技术，拥有最大输出功率在131千瓦，最大扭矩为230牛米，这款发动机足以满足车主的运动需求。

   凯泽西配置6速手动和CVT两款无级变速器，无级变速器兼顾驾驶乐趣、驾乘舒适性和燃油经济性，除入门级车型外，其他车型都配置了这款CVT变速器。不过这款CVT变速器并未设置手动模式，这对于一款强调运动性的中型车是个小缺憾。

   凯泽西有两驱与四驱版，其中四驱版配备了铃木专利的i-AWD智能四驱系统。系统前后轮的扭矩输出分别可以在50%~100%和0%~50%间调节，可根据路况不同，自动实现前驱和四驱的驱动形式。i-AWD在通常情况下仍以前驱为主，当动力输出较高时则适当地分配给后轮，以提高动力的使用效率，保证节能需求与操控稳定性。在弯道中，如发生转向过度或转向不足时，i-AWD可在车身动态协同控制系统VDSC(Vehicle Dynamics Synthetic Control)的控制下将适当比例的扭矩调配到后轮，提高弯道极限性能，并能同ESP车身稳定控制系统协作，以改善主动安全性。

   　编辑点评：在同级别的中型车中，铃木凯泽西凯泽西是一款动力充沛、操控性能较为出色的中级车，其匹配的i-AWD智能四驱系统虽然不是四驱系统中最为先进的，但2.4L动力+CVT变速器+四驱对于喜好运动的消费者还是有很大的吸引力的。

   　　现代雅尊

   　　厂商指导价：21.00~26.92万元

   雅尊是韩国现代的前轮驱动模式高级轿车，从1986年开始生产至今已有四代产品，是韩国高级轿车的典范。

   雅尊共匹配2.4L，2.7L和3.3L三款发动机，其中3.3L发动机采用全铝材质和V6结构，可以发出最大功率173千瓦，最大扭矩304牛米，据原厂数据显示，其0~100km/h加速时间不到8秒钟。

与发动机相匹配，雅尊搭配现代5速电子控制带H-matic手自一体式变速装置变速箱。

   雅尊采用双叉臂前悬架和多连杆式后悬挂，驾乘舒适性和操控性都不错，同时这套悬架系统和电子稳定程序的相互配合，使雅尊的操控性能得到了提升。

   内饰方面，雅尊的中控台设计明快，有效增加了车内的空间感。空调、音响系统的各种绿色液晶显示屏，以及仪表台的黑底白色数字显示，让我们找到几分雷克萨斯上代车型的影子。

   为了与同类车相比更具竞争力，雅尊在安全性能方面有着令人印象深刻的基本配置。各种安全感应器被优化配置，例如ABS、EBD、ESP、主动式头枕、风挡玻璃的除冰装置均为标配，车侧胸部安全气囊及安全气帘则为顶级型的配置。

   编辑点评： 一直以来，现代汽车相对于竞争对手的最大优势是更大的空间和更丰富的配置，这点在雅尊身上也不例外;而且它采用双叉臂前悬架和多连杆式后悬挂组合，车辆的操控性和舒适性也是不错的。

   　　沃尔沃S60

   　　厂商指导价：28.88~52.98万元

   沃尔沃S60与S40、S80一样，是沃尔沃轿车的三大主力车型之一。新一代沃尔沃S60与S80同样采用福特联合沃尔沃的工程部门开发EUCD平台，这是福特面向全球市场研发的中级轿车平台。

   从外观上看，沃尔沃S60无论是横向与S40和S80L相比亦或是纵向与上一代S60相比，其造型都发生了颠覆性的变化，一改低调和优雅的造型感觉，年轻、时尚和运动充满了这款新车型的各个细节。这一颠覆性的改变，使S60的受众人群由沃尔沃轿车以往公商务人士为主演变为年轻人为主。

   S60的大灯造型一改以往S40和S80L方正沉稳有余而灵动时尚不足的造型，采用了水滴造型，更加运动，更加时尚。中国有句俗语，画龙点睛，S60的大灯造型使其定格在年轻上市的人群中。不过，S60与XC60都没有雾灯也让人产生了一丝疑惑，难道沃尔沃的新款车型都将取消前雾灯这一配置?

   S60采用2.0L发动机，匹配缸内直喷和涡轮增压技术，最大功率达到149千瓦，最大扭矩达到300牛米。虽然，在数值上其与奥迪的2.0T发动机相比仍然一些差距，不过S60的动力性相对于其1.8顿左右的重量已经足够。

   这款车型配置的Powershift变速器是一种6挡变速器，与传统的自动变速器相比，可显著降低燃料消耗。这款双离合变速箱的工作原理与大众的双离合器一样，变速器有如两个并联的手动变速器，有两个相互独立的湿式离合器，促进了动力的连续性，避免了动力传递的中断或扭矩损失，实现了极为快速平滑的换挡，同时保持了换挡过程中的加速能力。

   与时尚动感的外观造型相比，S60的内饰造型略显平庸。但整体式仪表台、悬浮式的中控台和宽大的中央扶手使其充满了居家氛围，而且是时尚的居家。

   沃尔沃家族式方向盘说不上运动，不过其真皮包覆的多功能方向盘手感和档次感都非常到位，而且多功能按键的弹性和韧性也非常好。同时，大量镀铬装饰的应用又为S60增添了一些时尚的元素。

   　编辑点评：S60是一款在福特的EUCD平台(目前，沃尔沃已被吉利收购)上打造的运动型三厢轿车，与S80属于同一平台。当前，沃尔沃的在华布局是S40主攻20-30万中型车市场，S80L主攻40万以上的中大型公商务车市场，30万-40万存在空白，S60的上市将会弥补这一市场空缺。对于竞争对手，早已上市的S40和S80L的造型沉稳有余但动感不足，在个人市场领域沃尔沃存在劣势，故从这方面看S60不仅仅是弥补了自己的价格空间，更重要的是将冲击个人中型车市场，必将对宝马3、奔驰C和奥迪A4L等产品造成影响。