驰骋九天试驾东风本田第九代思域Civic

网易汽车邱彪 2011-10-10 09:57

上周东风本田刚刚在成都车展发布全新第九代三厢思域，本周就组织了全新思域的试驾会。其实还清晰的记得五年前在三亚试驾第八代思域的点滴，然而光阴荏苒岁月如梭，我们这又在大理迎来了全新第九代思域。

在造型方面，虽然同为第九代思域，但国产三厢思域似乎并没有欧版两厢思域较于上代车型改动那么大。尤其是在前脸造型方面，全新三厢思域和上代车型很是近似。依然是在格栅处有一道镀铬饰条横贯与两盏头灯之间。前大灯的造型与老款思域也是一脉相承，当然造型上不仅更加锋利，晶莹剔透的灯组也看起来更加有神。

其中1.8L车型采用了双横幅格栅，而2.0L车型则采用了六边形蜂巢状设计。同时整体前保险杠变得更加富有立体感，同时也更加健硕。保险杠不再像老款一样与车灯齐平，而是向前略微突出一些，而过去的单进气口也改为了三孔式设计，使其看起来更具跑格。

新思域在侧面造型上和老款车型有着小幅区别，A柱以及三角窗柱变得更细，有助于提高驾驶员的视野范围。而C柱曲线则较老款更加流畅，和尾箱形成了一条完美的曲线。同时，新思域的腰线从过去的一条增加到了两条，而相互交叉的造型也营造出一股跃跃欲试的视觉效果。

尾部是全新三厢思域和上代车型区别比较大的地方，在尾灯内侧增加了两块大面积的雾灯区，其分体式造型与第八代雅阁神似，这也是国产版本与海外版的最大不同。

同时，全新三厢思域还推出了2.0L Type-S系列车型，要知道这可是本田家族的运动LOGO哦，当然还有Type-R系列，那都几乎可以称得上是本田神车了。新思域Type-S的五幅V字型轮毂也是相当拉风。

在内饰方面，国产三厢思域和欧版两厢思域保持了一致的风格，是主要体现科技感和简洁感。多功能方向盘的按钮设计很简洁也很有特色。

新思域并没有采用欧版两厢思域的炮筒仪表盘，而是采用了数字化多层次仪表盘。1.8L车型为蓝底白字，而2.0L车型则为红底白字，上侧的梯形仪表盘开启ECON模式后则会变为绿色的。

下层圆形仪表盘用于显示转速，而上层仪表盘则用来显示时速、油量、油耗等信息。右侧的液晶仪表盘还可以显示更多的行车辅助信息，同时还可以和手机电脑一样自己设定桌面。

从车型参数来看，国产思域长宽高尺寸分别为4535x1755x1450mm，依然保持着苗条的身姿。其轴距为2670mm，较现款思域有所缩小。在这个不断加长轴距的时代，本田的做法有点令人匪夷所思。

但不必担心，即使轴距缩短30mm，但新思域的内部空间由于人性化的设计并没有任何缩水。前排头部和腿部空间都十分充裕。而后排腿部空间对于我这个190身高的人甚至可以说得上是同级车中最宽裕的，只是后排头部空间有点紧张。

新思域的后排座椅可以六四分割放倒，这点是在意料之中的事情。但放倒座椅的按钮不在传统车型的后排座椅肩部，而是在后备箱里。本以为是方便后备箱直接放倒座椅放置大件物品，结果扳动后备箱按钮后，依然需要到后排手动将座椅放倒。所以实在不知道这样的设计是何用意?

轮胎将包括205/50R17 89V及205/55R16 91V两种型号，轮毂则提供三种样式选择，其中17寸运动型轮毂为2.0L车型标配。

驰骋九天网易试驾东风本田第九代思域Civic

在其他配置方面，新思域全系配备电动折叠后视镜、防眩目内后视镜、ECON绿色节能辅助系统、四安全气囊、倒车雷达、AUX+USB接口。除了最低配 1.8L EXi舒适版车型以外，其余四款车型都配备了氙气大灯、镀铬门把手、真皮方向盘、换挡拨片、电动天窗、定速巡航、自动空调、真皮座椅、车辆稳定辅助系统 VSA。2.0L Type-S车型还配备了智能钥匙和一键启动系统。1.8L和2.0L的NAVI版还配备了6.5寸导航液晶屏。

动力方面，新思域配备了1.8L及2.0L两款排量发动机。其中编号为R18Z2的1.8L发动机为机遇现款发动机的改进机型，拥有更好的动力表现和燃油性能表现。至于编号为R20A6的2.0L发动机，实际上与大众在雅阁上的R20A3无太大区别，只是由于车型不同，尾缀编号不同而已。