10万元选自主or合资？ 五款超值车型盘点

   初次购车的朋友可能更愿意考虑价位在10万元左右的车型，一是价格比较实在，符合大多数家庭的预算，二是有一定的保值率，即使再卖出去价格也不会低得太离谱。在众多的车型中，10万元的价位只能选择合资品牌小型车，而同样的价钱挑自主车型，就能换来空间更大、配置更为丰富的选择，甚至是SUV车型。

   如何缩小选择范围挑选出最适合的车型?我们搜狐汽车就给大家带来了5款10万元价位车型，这其中或许正有你所想要的。

   　　● 帝豪EC7：大气有面子的自主紧凑车

   　　厂家指导价: 7.98-11.18万元

   帝豪EC7的外形设计完全改变了我们对吉利车的看法，大气而稳重的外形让人很难相信这是一款10万元左右的紧凑型车，4.635mm的车长超越了同级别大多数对手，在细节方面的处理也营造出与紧凑型轿车不同的气质。

   黑色中网配以镀铬装饰条的做法符合目前主流审美观，也与整车大气稳重的气质相符。EC7大灯的设计相当锐利，整个前脸的视觉效果相当不错。与大多数紧凑型车不同，在EC7身上几乎找不到任何模仿的痕迹，向前俯冲的腰线和高挑的尾部营造出的姿态富有动感，彻底摆脱了低档感。

   EC7的内饰设计风格更为简约，整体造型上也没有太多亮点。上深下浅的灰色设计比较迎合大多数人的审美需求，硬质塑料部件的手感确实不如软质塑料来得过瘾，不过各项配置和按键都出现了最正常也最方便的位置，用起来也相当顺手。

   多功能真皮方向盘是EC7高配车型的专属，不过做工上还有一定提升空间。车辆的仪表盘的设计比较朴素，速度表和转速表中间的小屏幕能够显示行车信息，安全提示也很直观。

   中控台区域设置的按钮较多，银色配件增添了车内的档次感，配备的中控显示屏尺寸不小，但分辨率和清晰度并不是很高。多媒体系统功能表现全面，导航、电话以及倒车影像系统也都一应具全，当然，这些配置低配车型是很难享受得到的。

   在与身体接触的部位，全车基本上采用了真皮包裹，在同级别自主品牌车中大量使用仿皮座椅的环境下，帝豪EC718能做到这一步已经不错了。让我们感到惊喜的是，EC7的驾驶座竟然带有8向电动调节功能，这样的高端配置在同级别车中几乎绝无仅有的。此外，EC7还配置了手动遮阳帘，这在同级别车中也算是个非常稀奇的玩意，实用性非常高。

   EC7车长超过4.6米，轴距也达到了2650mm，在紧凑型轿车中这样的空间应该是很不错的。

   吉利为EC718准备了一款1.8L自然吸气直列四缸发动机，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，动力表现在同级车中相当不错。与之搭配的5挡手动变速箱表现的则中规中矩，和同价位的自主品牌车相比没有太多亮点，换挡的顺畅程度和清晰度都有一定的提高空间。

   点评：作为吉利高端品牌帝豪的首款产品，EC7带给了与吉利其他车型很多不一样的感受，大气、时尚的外形，丰富的配置，充足的空间，亲民的价格体现了该车的性价比。此外，帝豪EC7也让我们看到了自主品牌的进步，我们也有理由对它充满信心。对于想要一辆性价比之选，又比较好面子的朋友来说，帝豪EC7的外形不会让您失望的。

   　　● 比亚迪S6：配置丰富，外形颇有“知名度”

   　　厂方指导价：8.98万～12.98万

   10万元只能买到合资品牌小型车，而同样的价钱除了自主紧凑型车还可以选择SUV，比亚迪S6就是这样性价比非常突出的产品。入门车型仅售8.98万，中配车型的价格也仅仅10.38万，从实用性角度出发，比亚迪S6绝对是10万元购车预算朋友们的超性价比之选。

   作为比亚迪首款SUV产品，比亚迪S6依然延续了比亚迪的借鉴美学。从外形不难看出，比亚迪S6借鉴了雷克萨斯RX车型的设计理念，特别是侧面大倾斜D柱一眼就能看出老款RX的影子。比亚迪S6也采用了众多流行元素，熏黑大灯组合的前脸很有卖相，而贯穿整个车身的黑色防擦条透露出比亚迪S6一些野性味道。

   S6身材魁梧，全车尺寸达到了4810mm×1855mm×1680mm，轴距达到了2720mm，内部空间非常有保证。

   与外形一样，比亚迪S6的内饰同样借鉴了雷克萨斯RX的设计风格，盾形中控台正是出自RX之手。中控台界面设计比较清爽，各种按键、旋钮的的排列组合比较规整。

   比亚迪S6全系标配多功能方向盘，造型与雅阁极为相似，集成了电话、巡航定速、蓝牙、音量控制等诸多动能，大大方便了车主日常驾驶需求。蓝色背光仪表盘显示效果出色，行车电脑显示屏的信息也很丰富，全系标配的无钥匙启动系统让比亚迪S6显得科技感十足。

   在自主品牌中，比亚迪车型一贯以高配置而著称，这一传统也在比亚迪首款SUV产品S6车型上延续。除了基本的安全配置外，比亚迪S6在舒适性配置上大打文章。带有导风板的雨刷出现在比亚迪S6上非常难得，这项配置在国内在售车型上都非常少见。

   自动空调、电动天窗、自动头灯、GPS导航、车载电视、无钥匙启动等诸多配置都悉数出现在比亚迪S6的配置清单上。此外，比亚迪S6的两侧电加热后视镜下都安装了迎宾灯以及日间行车灯，高配车型还装备了用于并线观察盲区的摄像头，对提高行车安全很有帮助。

   在乘坐空间方面，比亚迪S6的表现也非常称职。身高180cm的乘客在将前排座椅调整至正常驾驶状态时，头部的活动空间有一拳三指，在同级车型中表现上佳。

   在保持前排不动的情况下，同样身高的乘客在后排能获得一拳三指的头部空间，不会产生压抑的感觉。得益于2720mm的轴距，腿部空间接近2拳，如此阔绰的后排空间能满足国内消费者的普遍需求，这种空间享受是10万元合资品牌小车所不能换来的。

   动力方面，比亚迪S6搭载了比亚迪自主研发的2.0升发动机以及来自三菱的4G69 2.4L发动机。其中2.4L发动机的最大功率为118kW，最大扭矩为216Nm;2.0L动力最大功率为103kW，最大扭矩为186Nm，非常省油是这两款发动机最大的特色。而在变速箱选择上，比亚迪S6 2.0车型搭配5挡手动变速箱，而2.4车型则是4挡自动变速箱，能够满足日常驾驶需求。

   另外值得表扬的是，比亚迪S6发动机舱采用了大面积发动机罩，舱内布局非常整洁，很多车型不注意的地方比亚迪做得相当靠谱。

   点评：比亚迪首款SUV产品着实给消费者带来了不小的惊喜，给力的价格、极为丰富的配置以及不错的外形都让它迅速得到了市场的青睐。虽然在做工、技术方面与合资品牌车型还有一定的差距，但又有谁能抵得住8.98万就能享受SUV的乐趣呢?推荐给那些追求性价比和实用性的消费者，在这两方面，比亚迪S6相比同价位的合资车有一定优势。

   　● 上海大众POLO：大牌子小型车，口碑最响亮

   　　厂方指导价：8.58～12.39万

   POLO是国内小型车市场中的一员老将也是一名猛将，同时也有该级别最安全小车的称号。从2002年第四代POLO国内下线到现在的第五代车型，POLO走过了9个年头，积累了良好的口碑和众多拥趸。

   第五代POLO以大众家族最新的设计语言诠释了一款高品质的精髓，时尚、动感的外形让它被众多年轻消费者所垂青。与上一代车型同时推出两厢、三厢不同，国产第五代POLO为两厢车型，而三厢车型则基于老款POLO劲取打造，在此我们不做推荐。

   第五代POLO换装了全新的外衣，给人一种脱胎换骨的感觉。新车采用了大众家族新式设计思维，U型、大嘴中网都被大众所抛弃，单条幅的中网虽然简单但更精致。熏黑大灯紧跟当下潮流，棱角分明的造型也是大众新一代车型的标准设计， 保险杠中围使用了黑色塑料件，营造出极为动感的前脸。新POLO的尾部设计简洁，尾灯造型也与前大灯相呼应，尾部带给人非常利落的感觉。

   新POLO的内饰也进行了重新设计，与高尔夫6也极为相似。全新造型的方向盘、中控台、操作控制区、空调出风口位置都不会让人觉得陌生，使用起来也非常顺手。深黑色、米色的配和不少的镀铬装饰不仅提高了车辆内部氛围而且显得很有运动感，年轻、时尚正是新POLO表达的诉求。上海大众的做工和用料扎实，虽然POLO使用的多数是硬性塑料组件，但经过处理后不会让人觉得很廉价。

   除了家族式的外观和内饰外，新POLO并没有提供足够吸引人的空间和配置，与合资品牌车型相比没有太多竞争优势。如果说POLO的安全一直值得称赞，那么新POLO在安全配置方面的表现则降低了不少，后防撞梁的取消就是最好的佐证，这种简配让消费者感到失望。

   尽管新POLO增加了诸如座椅加热、侧面安全气囊、自动空调这样的配置，但都出现在高配车型上，对于购买低配车型的朋友来说意义不大。

   动力方面，新POLO与老款车型保持一致，1.4L和1.6L发动机的最大功率、最大扭矩分别为63kW/5000rpm，132Nm/3750rpm和77kW/5250rpm，155Nm/3750rpm。与这两款发动机匹配的是5挡手动、6档手自一体变速器，动力和油耗表现都比较突出。

   动力总成方面，POLO的表现优于自主品牌车型，这也是目前自主品牌车型面临技术上的问题，但对于日常代步用车的消费者来说，动力总成先进性与否其实并不是他们关注的问题。

   点评：时尚的外形设计是新POLO吸引年轻消费者的利器，多年积累的良好口碑也在支撑着新POLO的市场。不过安全配置的降低以及憋足的舒适性配置，以及变化不大的动力总成，让新POLO与市场预期还是有较大的差距，在10万元价位的车型中，新POLO的竞争力正在减弱。但对于追求品牌和稳定性的用户来说，这款车依然在首选之列。

   　● 北京现代瑞纳：外观时尚，配置丰富

   　　厂方指导价：7.39万～10.69万

   在瑞纳上市之前，北京现代在小型车市场中还没有一款像样的产品，虽然雅绅特仍然在售但也难当大任。作为一款时尚小车，瑞纳的外观设计充满了动感、时尚元素，现代汽车流体雕塑设计理念在瑞纳这款小车上展现得非常透彻。前脸线条丰富，类似X型的设计锋利，大灯造型犀利，富有很强的视觉冲击力，即使是顶配车型瑞纳也并没有带透镜的大灯。

   车身侧面，瑞纳同样运用了丰富线条来营造运动感。锋利上扬的腰线一直贯穿至尾灯处，使得整车视觉重心上移，车门底部设计用一条褶皱弧线增加了车身侧面动感元素。瑞纳的尾部设计短小，后备箱微微上翘不仅更为美观而且起到了扰流板的作用。

   尾灯造型菱角分明，与前大灯呼应。外形设计方面的成功让瑞纳赢得了众多年轻消费者的青睐，三厢版车型极为流畅的车身线条以及协调的比例更是小型车中不多见的极品车型，反之，瑞纳两厢版还不比三厢车型吃香。

   瑞纳三厢版车型拥有4085mm*1700mm*1460mm的车身尺寸，轴距达到了2570mm，在同级车型中占有一定优势，作为小型车后排能达到两指的长度确实非常不错。当然，流线型的车身设计还是让瑞纳前后排的头部空间受到一定的影响，身高185cm能获得1指的头部空间也显得比较压抑。

   安全配置方面，瑞纳提供正副驾驶座双安全气囊以及ABS、EBD这样的基本安全配置，这一点与自主品牌车型相比并没有太大优势。娱乐配置方面，瑞纳提供了单碟CD、USB、AUX外接音源接口，基本上能够日常简单的娱乐需求。除了最低配车型外，瑞纳其余车型均配置泊车辅助，后视镜也可以电动调节，这一点倒是值得肯定。

   动力方面，瑞纳搭载了1.4L和1.6L两款发动机，其中，1.4L发动机的最大功率为78.7Kw/6300rpm，最大扭矩为135Nm/5000rpm，而1.6L则拥有90.4Kw/6000rpm的最大功率和155Nm/4200rpm的最大扭矩。这两款发动机都采用了CVVT技术，匹配5挡手动和4挡自动变速箱，动力表现在同级别车型中处于领先水平。

   点评：瑞纳凭借时尚的外形、丰富的配置以及充沛的动力赢得了众多消费者的青睐，而韩系车一贯的高性价比优势也让瑞纳在面对自主品牌车型的时候显得信心十足。与奔腾B50、帝豪EC7相比，瑞纳也许只有在内部空间上输给它们——对于想要兼顾品牌和性价比的用户而言，这款韩国产品不容忽视。

   　● 雪佛兰AVEO爱唯欧：美式肌肉范小车，空间表现不错

   　　厂方指导价：8.18～11.18万

   科鲁兹的疯狂热销间接带动了消费者对雪佛兰其他车型的关注度，新近上市的爱唯欧也是当下小型车中一款非常有卖相的车型。作为国产乐风/乐骋的垂直换代车型，爱唯欧诞生于通用最新一代GAMMA平台，这款全球战略车型采用了雪佛兰家族最新的设计语言，独特的立体头灯设计也是爱唯欧的卖点之一。

   与乐风/乐骋相比，爱唯欧拥有更大的车身尺寸。两厢版的车身尺寸为4099mm/1735mm/1517mm，三厢车型车长增加了300mm，宽度、高度与两厢车一致，轴距均为2525mm。爱唯欧的外形设计很有看点，新车采用了大胆的年轻设计，熏黑大灯造型锐利富有攻击性，立体头灯让它显得非常独特，没有灯罩也让爱唯欧的大灯显得很脆弱。

   为了强化这款小车的肌肉感，设计师在爱唯欧发动机盖两侧打造出隆起的线条，让整个前脸看起来更为凶悍。新车的尾部设计也同样让人过目难忘，丰富的线条显得十分动感，熏黑的尾灯设计运动感十足。

   与酷劲十足的外形相比，爱唯欧的内饰设计同样非常出彩。车内运用了大量时尚设计元素，中控台造型充满了科幻感，环抱式的设计与科鲁兹相似。仪表盘抛弃了传统设计，除了发动机转速表，其它相关信息均采用了电子数据显示，这样的设计与爱唯欧的定位也很吻合。

   除了两款低配车型外，其他车型都配备了三幅式运动多功能方向盘，集成了音量控制、蓝色、电话、巡航定速等诸多功能，使用起来也比较方便。

   作为一款注重家用的小型车，爱唯欧又有怎样的空间表现呢?在将座椅调至最低状态时，身高180cm的乘客在前排的头部空间能够达到一拳，这在同级别小型车中非常少见。而在后排，能获得一拳的头部空间以及一拳的腿部空间，基本上能够满足绝大多数消费者的用车需求，毕竟对小型车的空间要求不能太高。

   动力方面，爱唯欧搭载了与科鲁兹相同的1.6L发动机，该款发动机拥有86Kw/6000rpm的最大功率以及150Nm/3800rpm的最大扭矩。对于车身尺寸及重量完全小于科鲁兹的爱唯欧来说，1.6L发动机在它身上的动力表现非常出色。

   另外，爱唯欧还搭载了1.4L发动机，这台发动机的最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为131N.m/4200rpm，同样匹配5挡手动或6挡手自一体变速器，动力表现可圈可点。此外，这款发动机还采用了正时链条技术，对日后维修养护带来一定的便利。

   点评：从科鲁兹开始，雪佛兰近年来推出的几款车型都相当成功。从上海车展发布的AVEO来看，它显然已经具备了获得年轻消费者垂青的实力，动感十足的外形和科技感强烈的内饰都非常讨好年轻人，而不俗的动力表现更是年轻人的最爱。

   　　总结：近几年来，自主品牌的进步有目共睹，特别是以帝豪、荣威为代表中高端自主品牌更是屡屡为我们带来不错的产品，在与合资品牌车型的博弈中，自主品牌显得也更有信心。特别是在紧凑型车中，自主品牌的优势非常明显，除了不错的外形设计外，较高的配置以及实惠的价格让合资品牌车型黯然失色，这也是吸引消费者的关键因素。

   在10万元价位的车型中，帝豪EC7有着非常不错的市场表现，而比亚迪S6的超值表现更让人大呼过瘾。然而，同样价位只能选择合资小型车，谁更超值，我想已经不需要说得那么清楚了吧。当然，您如果考虑得更多的是品牌、售后保养的便利和长期保值率，那合资车型还是值得考虑的——它们在品质方面多年积累的口碑更让人放心。