充满Power！车主之家试驾跨界SUV道奇酷威

   道奇，这个品牌在国内可算是一个“非主流”的品牌，但如果有看“速度与激情5”的朋友们，一定不会对最后拉着保险箱的两台道奇Charger感到陌生。美国人的产品大多充满Power，而我们本次的主角酷威也是如此，车身线条硬朗且富有肌肉感。借此机会，让编辑了解到美国车要从新“侵占”中国市场的决心，也给网友感受真实的酷博。

   外观

   酷威你的第一感觉就是霸气!然后就会说出“这就是美国车”。假如想用亲和力或是优雅来形容酷威，估计从她的外观上找不到地方套用进去。设计师用最简单的平直线条，勾勒出魁梧而健壮的身躯。能让你感受到的只有它的庞大和仿佛蕴藏无穷动力的肌肉线条。 

   虽然酷威是一款跨界车型，但对比一些车市SUV来说酷威可以算的上是大块头了。它接近3米的轴距加上将近5米的车身长度，它的内部空间绝不会让人失望。

   整车的设计带有一个最明显的特点，那就是看起来很大，甚至比实际尺寸要大上不少。造成这种错觉的原因可能是它硬朗的线条线路出一种张扬性格，另外巨大且粗壮的19寸轮毂也是外观的一个亮点。 

 

   　　内饰

   以往美国车给我们的感觉大多是工艺粗糙，并且缺乏应有的档次感。不过坐进酷威后让人刮目相看，虽然还算不上精雕细琢，但已经足够精细，我们可以看到各个部件间的接缝非常整齐细腻，并且没有松散的现象。 

   黑色的底板配上白色和绿色的灯光效果清晰，连液晶显示器中的字体都是翠绿色的，科技感十足，一个字“帅”! 

   方向盘也给人一种粗壮的感觉。不过实际握上去还是比较顺手，真皮材质包裹的手感也不错。方向盘上的多功能按键清晰明了，使用方便，只是躬耕稍显单一。

   中控台简洁实用，音响、空调、功能按键位置都很明确，安全性也大大提高了。不过液晶屏设计在中控台最下方，几乎与大腿平行，假如驾驶员要操作多媒体系统就需要低头，这对于行驶当中却带来了隐患。

   酷威出了前排的三区自动空调系统外，后排也有单独的控制旋钮，让后排乘客自由调节温度。

   酷威除了粗犷之外，在细节上也是相当到位，譬如带带有输入接口的液晶显示频、可以随意调节角度的车顶阅读灯，都是十分人性化，想不到大男人也有一颗温柔的心啊。

   酷威的座椅黑色真皮包裹而成，两侧包裹性一般，但软硬适中，舒适性不错。 

   酷威的第二和第三排都可以完全的放平，最大可以提供1460L的后背箱容积。　　 

   试驾

   从厂商的介绍当中，酷威的综合油耗在10.3L，对与这个成绩我个人是保留意见的。在试驾的过程中液晶屏显示大概是16升左右，可能在我们拿到试驾车之前有人暴力开了一把。　　

   酷威采用了6速Autostick变速箱，从实际行驶的感觉来看，变速箱的平顺性还是相当出色的，2000转左右自动换挡，基本上感觉不到什么顿挫，对于变速箱的表现我还是比较满意。　　

   酷威的动力表现有些不尽如人意，并没有外形那么具有Power，你能明显的感觉到发动机对于这样一个庞大的车身来说已经有些力不从心了。而在整个试驾过程中超车成为了一个比较困难的事情，每次都要深踩或全油门，想必这样下去，油耗也会受到影响。　　

   虽然说酷威的个头比较大，但是在通过弯道时没有太多忽悠的感觉，并且刹车系统的反映相当灵敏，从脚碰到刹车踏板那一刻开始你就能感觉到制动的力度，让你充满信心。另外转向系统的手感比较沉，路感也比较模糊，当然这些都符合SUV车型的特征。　　

   试驾总结：

   酷威有着硬朗的身形，处处透漏着“美国味”，但我更愿意把它归如MPV或者休旅车这个行列，前置前驱的布在越野能力上并不在行，而舒适的座椅和宽敞的空间却让酷威非常适合长途旅行。在竞争对手方面，定位相似的也只有丰田汉兰达一款，相比对手，虽然道奇品牌要小众一些，但自身素质不差，如果配合良好的宣传，想提升销量并非难事。  

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