全能冠军--试驾2012款奥迪Q7柴油版

   2012款奥迪Q7柴油版

   内饰做工用料和品质无可挑剔。

   2012款奥迪Q7柴油版

   庞大的身材搭配大嘴造型气派十足，空间够大，各种豪华舒适配置应有尽有，产品品质、做工用料无可挑剔……想给新出的Q7设计挑毛病是件困难的事。唯一遗憾的是，那么威猛的大车，一定很吃油吧?没问题，奥迪为其搭载了柴油版，问题就迎刃而解了。而最让人佩服的是，无论是开着它郊游还是出席正式场合都很得体，不折不扣的全能选手。

   　　试驾体验：好开又省油

   俗话说“又要马儿不吃草，又要马儿跑得快。”这话用在奥迪Q7车上非常贴切，它还真是一款既省油又跑得快的好车。

   2012款奥迪Q7的外观、内饰与旧款奥迪Q7差别并不大，主要变化体现在核心发动机的改变。新上市的奥迪Q7 3.0 TDI车型装备了全新一代3.0 TDI清洁柴油发动机，最大输出功率由原来的239马力(176kW)提升到245马力(180kW)，峰值扭矩550N·m，废气排放达到国四标准，百公里加速仅需7.8秒，最高时速达216公里/小时，7.4升/百公里综合油耗。

   我们测试的专享型装备的是295毫米的轮胎，quattro全时四驱系统，强大的附着力在过弯时给驾驶者充足的信心。将空气悬挂降低到动态模式，驾驶感受基本就跟一辆普通运动轿车无异了。整体降噪措施不错，以80公里/小时行驶时的噪音值为65分贝左右，通过空气悬挂系统提升底盘，将悬挂模式变化成“越野型”，奥迪Q7还可以像越野车一样跋山涉水。

   　　记者点评：

   试驾过后，你会发现奥迪Q7各方面性能都不会令你失望：你要是嫌它大，其实并不难开;你要是嫌它耗油，给你装个柴油机;你要是嫌它笨重，降低底盘后恰似一辆轿车;你要是嫌它太城市化，调高底盘后就摇身变成一辆越野SUV了。它就像是一个德智体美劳全面发展的好学生，说实话真应该给它发个“五道杠”什么的。遗憾的是，这辆车在百万元左右，能享用的人不多，没办法，奥迪也是豪华品牌。

   在中国，你不得不忍受柴油难加的痛苦，没问题，加满一箱油，够开1200公里，常人一般可以开半个月了。