预计售价30.6万元 国产宝马X1市场前景展望

   国产奥迪Q5自上市以来持续加价热销，让人看到国内入门级豪华SUV市场的巨大潜力，作为德系三大豪华品牌之一的宝马，当然不能甘心让老对手在市场上一枝独秀，为了能在30万元SUV市场分到更多份额，宝马决定让X1率先国产。按照厂家的计划，国产宝马X1将于3月3日正式上市。这款宝马家族的入门级SUV车型在国产之后竞争力如何，会有怎样的市场表现，下面我们就结合其自身实力和市场现状，来简单分析一下。

   因为是进口改国产，所以华晨宝马X1在外观上相比进口版车型基本没有改变。与传统SUV不同，宝马X1的车身更加低矮，它更像是旅行轿车的跨界版。如果您是一位喜欢高大、威猛型的消费者，那X1似乎不如奥迪Q5、三菱帕杰罗、丰田汉兰达等车型更有竞争力。

   虽然在外观设计上难看出差异，但在车身尺寸方面，国产宝马X1却有所改变。据腾讯汽车(微博)拿到的相关资料显示，国产X1的长宽高分别为4469mm、1798mm、1583mm，轴距2760mm;相比进口版车型的4454mm、1798mm、1545mm和2760mm，国产版车型的车身长度、高度分别增加了15mm、38mm。对于国产X1车身加长的原因，这当然是它前保险杠略有加长带来的结果。进口版X1的前后悬为前791mm/后903mm，而国产版车型变为前806mm/后903mm。虽然国产版X1相比进口版有所长个儿，但和长宽高4629mm、1880mm、1653mm，轴距2807mm的奥迪Q5相比，X1依然给人小一号的感觉。后行李箱容积方面，X1在标准状态下的容积为420L，放倒后排座椅之后可以达到1350L。

   动力系统方面，国产宝马X1有2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两款发动机可选。入门级X1 sDrive18i为前置后驱车型，它用了2.0L自然吸气发动机加6速手自一体的变速箱动力组合。宝马的N46B20C型2.0L自然吸气发动机是国内消费者所熟悉的，其最大功率、扭矩分别为110kw/6400rpm、200Nm/3600rpm。从进口版车型的表现来看，X1 sDrive18i的动力仅仅是达到够用的水准，想要开的更过瘾，那还得选择2.0T涡轮增压车型。

   和进口版车型一样，国产宝马X1也有两种调校版本的2.0T车型。宝马全新的N20系列2.0T发动机采用了双涡管单涡轮技术，一个涡轮内布置了两组管道，每两个气缸拥有一个管路，只要发动机处于运转状态，无论是哪个气缸工作，都有足够的废气推动涡轮工作。除了先进的涡轮增压系统之外，这款发动机还应用了VALVETRONIC电子气门、Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和HPI燃油直喷等技术。与老款2.5L、3.0L直6发动机相比，新款2.0T发动机质量更轻、经济性更好。

   名为X1 sDrive20i(两驱)、xDrive20i(四驱)的两款车型采用了2.0T低功率输出发动机，其最大功率、扭矩分别为135kw/5000rpm、270Nm/1250~4500rpm。高端xDrive28i车型，其最大功率、扭矩分别为180kw/5000rpm、350Nm/1250-4800rpm。从数据上看，xDrive28i不仅在最大功率方面超越了奥迪Q5 2.0T车型(最大功率155kw/4300-6000rpm、350Nm/1500-4200rpm)，其达到最大扭矩输出所需要的转速也更低且最大扭矩输出持续区间更大。随着2.0T涡轮增压发动机的全面应用，直线加速性能也不再是宝马中低档车型的软肋，这也有助于它更好的讨好国内消费者。与2.0T发动机相匹配的变速箱为8速手自一体，它比6AT变速箱换挡更快、更平顺。

   作为一款来自宝马的SUV，X1像X3、X5、X6一样，依然是一款偏向公路性能的车型。在公路上行驶，X1具有良好的操控性、灵活性，其四驱车型配备的xDrive系统更是进一步提升了车辆的行驶稳定性。除了公路性能达到传统宝马轿车水准之外，更大的离地间隙也提升了X1的通过性能。

   配置水平方面，国产宝马X1应该不会让国内消费者感到失望。从厂家在活动中提供的试驾车来分析，其配置水平应该会与进口版车型持平。安全配置方面，前排正面/侧面安全气囊、头部安全气囊、随动控制大灯、动态稳定控制系统、HDC下坡辅助系统、带清洗功能的远近光氙气大灯、前后泊车雷达、倒车影像系统、自动防炫目内外后视镜、255/40R18运动轮胎等配置，都会在国产版车型上出现。

   舒适性配置方面，双区自动空调、蓝牙免提系统、带制动功能的巡航控制系统、多功能真皮方向盘、行车电脑、全景电动天窗、电动调节/加热真皮座椅、驾驶员座椅记忆功能、GPS导航系统等配置，也都会在国产X1上出现。作为一款入门级豪华SUV，国产X1的表现完全达标。

   从进口到国产，宝马X1的这一番转变当然是为了降低价格门槛提升市场竞争力，国产X1到底能便宜多少钱，这当然也是中国宝马迷最关心的问题。在德国市场，采用2.0T涡轮增压发动机的520i 8AT车型起步价格为4.21万欧元，采用2.0L自然吸气发动机的X1 sDrive18i 6AT车型为2.965万欧元，前者的价格是后者的1.42倍。在中国市场，采用2.5L直列6缸自然吸气发动机的520Li典雅型官方售价为42.86万元，按照德国市场的价格体系来推算，国产X1 sDrive18i的起步价格将会在30~31万元之间，30.6万元或将成为其最终售价。至于顶配的xDrive28i车型，其价格应该会在50万元左右。

   售价30万元的宝马SUV，光看前面的简单描述，您就可以感受到国产X1的诱惑力。来自相关部门的统计数据显示，售价38.36万元起的奥迪Q5在2011年的总销量达到5.86万辆，且这一成绩还是建立在车源紧张需要消费者长期等待或加价提车的基础上。与奥迪Q5相比，虽然宝马X1在车身尺寸方面处于下风，但其在价格上更有优势且宝马品牌在私人豪华车市场的号召力要强于奥迪，这一点从宝马7系Li与奥迪A8L的销量对比上就能完全体现出来。综合考虑国产宝马X1的自身素质和价格，笔者认为其未来的销量应该不会比奥迪Q5差。

   随着国产宝马X1的登场，笔者突然觉得随后出场的新3系Li将处于较为尴尬的境地。虽然通过轴距加长，国产新3系Li的后排腿部空间要优于X1，但在实用性方面它却很难占到优势，且大多数国人认为SUV比尺寸接近的轿车更有档次。同样花费30万元，X1带给消费者的诱惑力和面子满足感显然要强于3系Li，宝马将如何协调好这两款新车之间的关系呢?还是让我们拭目以待吧。(