十万自主加价提车之SUV 长城H6对比中华V5

   其实对于合资热销车的加价提车现象，我倒是并没有太过激烈的反应，毕竟像神车大众途观或是国产的奥迪Q5，确实很多时候就是供不应求，当然也不排除是经销商耍的小聪明了。但是对于自主汽车的加价提车，就有点小意见了，口口声声说要让国人支持自主品牌，却又在提车的时候直接或是变相的加价，然后让国人心寒，而这个时候国人毅然决然的选择合资品牌时，往往就会被挂上崇洋媚外的罪名，这种事情真是说不清道不明了.

   上面所说的有时需要加价提车的自主汽车，今天主要就说说长城H6和中华V5了，虽说H6对于中华V5来说算是一个老前辈了，但是两者的售价相似，定位一致，而且都会时不时的来个加价提车，所以今天就对比一下，它俩到底是真的有资本加价提车，还是在滥竽充数?

   外观篇：V5的圆润 VS H6的硬朗

   每次看到中华汽车的造型时，心里总是有点不吐不快的，也就是针对它那酷似宝马的外观了，其实这里倒也不是诋毁它，毕竟这么多年来一直如此，已经是多见不怪了。只是这种相似度高达90%的设计，难免会有争议的。

   看中华V5的前脸设计，那神似宝马的天使眼大灯还有那神似宝马双肾造型的前进气隔栅，很难让人分辨真假，当然如果走进仔细看还是能看出这家伙是华晨中华，毕竟前脸还是有很浓郁的全新中华家族式气息的。

   对于长城汽车的成功，大部分人还是都看在眼里的，尤其是在SUV这一领域内，而H6作为的看家车型，当然也是很有实力的。长城的车型其实也或多或少的有点模仿，但是不留痕迹，不像华晨中华一样，所以人们更容易接受长城。

   长城H6的前脸设计并不如中华V5那么有时尚感(其实还真别说，中华的汽车设计的都很秀气)，而是呈现出一副沉稳大气的样子来，虽然看上去很简洁，没有花里胡哨过多的装饰，但却是典型的硬汉形象。

   车身尺寸方面，作为一款紧凑SUV，中华V5长宽高分别为4406/1800/1614mm，轴距为2630mm，并且V5全系均匹配的是尺寸为225/55 R17的轮胎，这一点倒是让人觉得满意，毕竟那双五幅的轮毂样式也还是蛮好看的。

   而长城哈弗H6的车身尺寸为4640/1825/1690mm，轴距为2680mm，在车身尺寸上，H6似乎完胜V5了;而且哈弗H6采用的是佳通品牌，规格为225/65 R17，另外双五幅的轮毂设计倒是和中华V5走到一起了。

   中华V5的尾部造型跟它的整体风格一致，没有突兀的棱角，也没有鲜明的线条，一切也还是那么的圆润。不过就单纯对这个尾部而言，并没有太多惊喜，虽然它很有活力气息，不过对于挑剔的我来说，V5的屁股真是毫无特色可言。

   最后看看长城H6的尾部设计吧，它的尾部设计也理所当然的与中华V5不同了，很难找到那种圆润之处，而是又与整体的风格一致了，它给我的感受就是很阳刚，很有男子汉气魄，对于一个大男子主义比较强的我来说，我还是更喜欢H6的有棱有角了。

   总结：在外观的对比上，其实从我的观点来看，确实更喜欢H6一点，但是每个人的出发点不同，看到的景象也就不同了，中华V5有着酷似宝马X1的靓丽外观，长城H6却是以硬朗的作风自称一派，如何选择，外观方面也只能全凭个人喜好了。

   内饰篇：V5有点时尚，H6有点老土

   看到中华V5的外观，心想这外观跟宝马X1相似度都高达90%了，那它的内饰不用说差不多了。结果一看才知道自己错了，中华V5的内饰与X1并没有太多交集，不过模仿的痕迹依然还在，而且这其实就是它小弟中华H530的复制，并且几乎完全照搬了H530设计，这一点让人很无语。

   相比时尚动感的中华V5的内饰，长城H6的内饰的确是逊色了不少，它既没有亮亮的镜面金属做陪衬，也没有很有立体感的布局，虽然长城旨在告诉我们要简洁要实用，不过说实话，哈弗H6的内饰有点忒保守了。

   中华V5的内饰与H530一样采用的是上深下浅的颜色搭配，并且车内并不像其他的某些自主车那样有很强的塑料感，这说明中华V5的内饰用料上还是很不错。不过，具体到细节方面的设计时，依然逃脱不了那浓浓的模仿迹象，比如那方向盘的造型设计虽然很漂亮，但是确实很眼熟。

   在自主品牌里，长城的口碑一直都是不错的，就像内饰设计一样，都说长城是用料不用心，意思是说它用料很给力，只是设计上就老土了点。就拿方向盘来说吧，同样是三幅式多功能方向盘，H6的却就是没有V5显的上档次，而且多功能按键有点累赘了。

   说到的中华汽车的模仿之能，我想大家也都是心照不宣的，别的也不用再说了，单是这个双圆设计的仪表盘，是不是又看到了宝马的影子?不过勉强可以接受，毕竟它也没有完全的去抄袭，而且搭配整体的布局，这个效果还是不错的。

   虽说方向盘的比拼中，V5占了点小优势，但是仪表盘的设计，我还是比较喜欢H6的了，好吧，我承认我主要还是喜欢那个极具动感的炮筒式设计，不过其实H6的那个液晶显示屏虽然有点小气，不过勉强可以接受。

   中华V5的中控台设计，第一眼看的时候，很有档次感，周边都是些耀眼的镜面金属装饰条，看上去亮亮的，不免让人担心会不会刺眼，其实装饰条虽然很亮，不过并不会反光，只是很容易就会留下指纹，日常不太容易清理罢了。但是，那坐落在中控面板上的空调以及音响旋钮的设计倒是很有实用性。

   长城H6的中控台设计更是简单了，没有V5的层次感，也没有过多的亮色点缀，但确实并不会让人心生厌烦之情，另外值得一提的是，哈弗H6除了最低配的版本外，其他车型全都配备了DVD导航系统。

   总结：中华V5的内饰设计很时尚也很有科技感，尤其是中控台又彰显了一种不对称的美;而长城H6的设计就少许逊色一点了，虽然简单实用，但是太过于中规中矩了。

   　空间动力：长城H6的完胜篇

   中华V5的前排空间对于普通体型的人来说，算是有着正常的表现，虽然算不上充裕，但是它的车身尺寸就在那摆着呢，马马虎虎吧;不过它的座椅采用的是织物面料，日常打理起来不太方便了。

   虽然V5有着2630mm的轴距，在这个级别中算是很平均的一个数据了，但是它的后排空间并不是很理想，如果只是单纯的坐在后排座椅上，那倒是没什么问题，如果想稍微挪动一下位置，那腿部空间的劣势就一览无遗了，不过令人欣慰的是座椅的靠背设计还算比较舒适。

   凭借着大尺寸的优势，长城H6的空间就理所当然的有着不俗的表现了，前排空间没得说，而且前座椅还采用了真皮材质，包裹性和支撑型也都不错，另外，在高配车型中前排座椅还有两级加热功能，都说长城的配置高，看来真是不假。

   相比V5的后排空间，H6又着实胜出一筹了，毕竟轴距大了50mm呢，而且H6的后排座椅宽度大空间也大，所以后排即使同时入座三个人，那也不会有拥挤感的，还有就是它的后排地板很平整，这也让后排乘客的腿部空间很充裕了，真心比中华V5要舒适的。

   中华V5的后备箱容积为430L，在放倒后排座椅后可以扩展到1254L，按理说，作为一款紧凑型的SUV，有这样的后备箱容积，还是很不错的了，因为即使这样的空间，家用的话绰绰有余了，但是别忘了，它今天的对手是长城H6。。。。。

   长城哈弗H6的后备箱容积常规状态下就是808L了，后排座椅放倒后更是达到了2010L，这个还怎么比较啊，中华V5那两个数据真是汗颜了，其实倒无所谓，因为我还真觉得H6这么大后备箱容积，完全能够用的上时候并不会很多吧。

   中华V5现在只有一款1.6L的发动机，其最大功率为81千瓦，峰值扭矩为151牛米，与之匹配的是5档手自一体或是5档手动变速器。从它的动力参数来看，中华V5属于典型的城市SUV，而且还是属于“乖乖虎”那种。而它的1.5T车型倒是不错，只是什么时候能够上市还是问题。

   在底盘方面，V5前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用纵臂扭转梁式半独立悬挂，其实这种底盘设计也是符合城市SUV理念的，当然还是以提供给驾乘者较高的乘坐舒适度为基准的。

   而哈弗H6只有2.0L的汽油手动版和2.0T的柴油手动版，当然这个比拼就有点不公平了，毕竟排量不同。H6的2.0L汽油版车型最大功率为98千瓦，峰值扭矩为186牛米，而那2.0T柴油发动机最大功率达到了110千瓦，峰值扭矩也达到了310牛米，数据惊人，不过售价也要高出汽油版不少。只是H6车型只有5档手动变速器，并没有自动档车型，这一点比较可惜了。

   哈弗H6的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，而后悬架采用的是双叉臂是独立悬架，这个后悬有抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰等优点，整体的调较要偏向运动，在底盘悬挂方面哈弗H6的底盘要比中华V5好上不少。

   总结：凭借着尺寸上的优势，H6在空间方面完胜中华V5，而动力方面也是胜出V5不少，虽然一个是2.0L一个是1.6L，对比不太公平，但是售价可相差不多呢，而且哈弗H6的悬挂系统也貌似要优于中华V5的。

   　文章总结：同样的定位，中华V5所占的优势也仅是神似X1的外观，时尚的内饰了，而至于空间动力什么的，长城H6确实更强大一些，最起码偶尔想撒撒野的时候，H6真能满足你，而V5真的是太过秀气了。不过H6虽然不错，但是作为自主品牌，搞什么加价提车也是不好的，而至于中华V5的加价提车现象，真的可以消停一下了，还是刚开始那句话，支持自主，但是反对加价。