作为家用车谁更称职 新速腾对比新思域

   新速腾在没上市之前就有了很高的关注度，之前新老速腾对比的文章让更多人对于新速腾的减配都表示了遗憾和无奈。不过，经过对比之后，我们一直认为新速腾更多的考虑到消费者的使用状况，整体表现让它也贴近了家用车的标准。

   说到日常家用代步，我们第一反应就是在国内生产的日系品牌，它们的表现比较均衡，动力上也很少使用如同打了鸡血一样的涡轮增压发动机，而优秀的人性化设计才是它们最常用的卖点。在国内的日系品牌紧凑型车中，本田思域无论是做工还是技术上的应用都是表现上乘的，所以我们将这两款车型请到了一起。

   ● 外观：速腾变化明显，思域保持之前的风格

   韩路曾经说过，速腾是欧洲品牌的卡罗拉，那么思域我认为它就是日系品牌中的老速腾。在外观上，两款车表现出了截然不同的风格，速腾从之前的独具匠心已经变得更让人容易接受，当然，这也与之前捷达改款、第六代高尔夫、帕萨特等车型的推出有着很大的关系，所以当我看到新速腾的时候，没有什么太多的感觉。

   本田思域在外形设计上具有很强的吸引力，日系品牌在车型的设计上一直有着不小的吸引力，每次改款换代都可以给人带来不小的新鲜感，这与欧洲品牌更多的注重家族经典延续形成了比较鲜明的对比。

   我们对比的这款思域在售价上比速腾低了两万元，但它却配备了带清洗功能的氙气大灯，思域也表现出了日系车主打高配置的特点。不过，售价接近18万元的速腾竟然连透镜结构都没有采用，这实在有些说不过去了。

   从车身尺寸上看，新速腾的最大改变就是它的长度增加了100mm，轴距为2651mm，比老款增加了73mm，这也是为了迎合国内市场的需求，宽度和高度也小有增加。相比之下，新思域比上一代车型在尺寸上的变化要小了一些，长度增加35mm，轴距反而短了30mm，现在的尺寸为2670mm。

   从侧面看过去，思域表现的更加动感、时尚，而速腾则一直秉承着大众沉稳、平庸的设计风格。思域由于前后风挡玻璃的倾斜角度非常大，所以它的车厢部分要显得格外的大，至于在空间上的实际表现，还是留到我们后面的空间对比环节吧!

   两款车的轮胎规格完全相同，均为205/55 R16，品牌上倒是有不小的差异，速腾采用了锦湖的轮胎，而思域使用了固特异的轮胎。轮毂的样式上，思域就表现的比较一般了，无论是样式还是表面的处理，速腾都表现的更加豪华，营造出的效果也更漂亮。

   在外观上，速腾的尺寸要比思域大了一圈，整体感觉更加大气、稳重。外观上的评价我觉得也无法分出胜负，毕竟这是仁者见仁的事儿，所以您更喜欢那个外形，可以通过投票来标识您的意见。

   ● 内饰：速腾的用料值得肯定，思域的设计更加时尚

   内饰的设计上，速腾并没有给我们带来任何的惊喜，典型的大众家族式模块设计，无论是中控台还是方向盘，都那么的“大众化”。这种毫无新意的设计到时给很多原大众车主省去了熟悉操作界面的过程。

   思域的内饰造型依旧使用了上一代双层设计，中控面板倾向于驾驶员一侧，这似乎也表明了它注重驾驶操控上的设计。用料方面，思域采用了硬质材料，与速腾的软性材料有了比较明显的差距，但在装配工艺上两款车还是保持了相同的水准。

   空调面板的设计，思域总让人感觉是后期安装的，但真的是出厂就是这个样子了。无论是颜色还是材料，似乎和周围的风格不太统一，相比速腾的设计风格，它则表现的有些逊色。

   两款车的方向盘都表现的非常出色，如果非要从它们之中选一个，我觉得还是速腾更加粗壮以及大拇指的握位更加明显的设计要略胜一筹。多功能按键都可以对车辆的行车电脑和音响系统进行操作。相比速腾单色的点阵式液晶显示屏，思域在中控面板上放的彩色显示屏则显得更加的漂亮。

   　● 乘坐空间：空间速腾占优，舒适性思域占优

   对于家用来说，乘坐空间的大小相比设计和手感来说要受到更高的关注，够大够舒适才是家用车的首选。180cm的体验者坐在速腾的前排，头部空间可以达到四指，当坐到后排时，头部空间为三指，腿部空间可以达到一拳半的距离，看来轴距被加长之后的乘坐空间的提升还是非常明显的。

   相同的体验者坐到思域的前排，头部空间表现为一拳。车身高度要低于速腾，乘坐的头部空间却更大，原因还在于思域的天窗更宽，所以驾驶员正上方不会受到天窗轨道的影响。不过，后排空间的表现，思域就要差很多了，头部空间已经没有余量了，腿部空间也只是三指，这样的表现，在紧凑型级别中也属于中下等水平了。

   在乘坐的舒适性方面，两款车都配备了前后排中央扶手，而速腾的前排中央扶手不可调，实际使用中，更多的还需要驾驶员去适应。相比之下，思域前排中央扶手可以前后调整，它适应能力更强一些。

   思域后排值得认可的就是它的地板非常平整，不像速腾凸起那么高，如果后排坐三个人肯定是思域要更加的舒服一些。不过，如果让我后排平整的地板和宽敞的腿部空间之间二选一，我肯定会选择后者。如果是您，您会选择谁?

   　　● 车内储物格：两款车表现非常接近

   储物空间也是我们日常最经常用到的，两款车的中控台储物空间位置都非常相似，不过，方向盘左侧新速腾没有设计储物格，思域虽有储物格但空间上也比较有限。中控台下面的储物格在空间和使用方便性上还是思域要表现稍好一些。

   在储物格对比环节，速腾除了中控台方面的表现欠佳，其它均在思域之上，看来这次速腾在人性化的设计上进步不少，日常使用方面速腾的整体表现要更好。

   ● 后备厢空间：速腾的实用性更强

   消费者之所以选择三厢车作为家用车的首选，这与它们独立的后备厢空间有着很大的关系，所以我们还是来看看这两款车型在三厢车关注的重点上，谁的表现更好。

   速腾和思域的后备厢同时都具备遥控开启功能，通过遥控钥匙开启后备厢盖，此时速腾的可以打开一半，而思域只是开锁，还需要手动掀起。如果此时你是大包小包的从超市出来，相信那种情况最方便，已经不用我说了。在空间方面，速腾的后备厢尺寸也要比思域大出不少。

   两款车的后排座椅靠背放到锁销都设计在后备厢内，但是座椅放倒这个步骤还需要我们拉开车门自己完成。如果可以让靠背自己向前翻到，才符合这种设计的初衷，而现在这种设计我觉得多少有点画蛇添足。将后排座椅放倒后，思域与车厢相同的开口形状太不规整了，放置较长的物品时方便性肯定不如速腾。

   　● 总结：

   这两款车现在都在走主打家用路线，从实际表现看，速腾这次加长轴距让车内的乘坐空间有了很大的改善，并且已经超过了轴距比自己还长20mm的思域，所以这次速腾的改变从家用车角度来看是成功的。无论是车内储物格还是后备厢的空间表现，速腾都以微弱的优势险胜思域，可以说这次它在人性化的方面已经超越了日系车。

   购车的价格占据着决定的根本，所以我们今天的对比几乎没有涉及到因配置不同而出现的差距，所以，即使您购买1.6L的速腾同样可以具有文章中所体现的优势。至于这两款对比车型的差价，我认为更多的还是因为速腾TSI+DSG这对儿黄金组合造成的。不过，面对着部分消费者对于DSG的不放心，我觉得还是考虑1.6L车型吧!