政策不如买省心 四款老牌靠谱家轿推荐

   经典意味着陈旧，同样也意味着有深远影响的口碑。在新车型不断推陈出新的今天，不少老车型仍然有着不错的表现，虽然没有前卫的外观，没有丰富的配置，但是中庸朴实，高性价比是最大特点。那么，本文就来给大家推荐几款售价在10万元左右，上市时间较长老牌家用车。

   　推荐车型一：东风雪铁龙 爱丽舍(三厢)

   　　市场指导价：7.38-8.48万元

   　　推荐理由：皮实、耐用、车坛常青树

   爱丽舍是东风雪铁龙旗下主攻二三线城市的主力车型，作为国内最大的合资轿车品牌之一，从“老三样”风靡全国起，东风雪铁龙的名字就被国人所熟知了，尤其是爱丽舍。自2002年正式上市后，历经9年长销不衰，凭借成熟可靠的产品品质和品牌优势，已经成为家轿车坛上的一棵常青树。

   外观方面，2011款爱丽舍的外观基本上与2010款相同，依旧是我们熟悉的那张面孔。前脸镀铬的双人字型齿轮LOGO让人很难忘记爱丽舍家族血统，恰似泪眼的前大灯的底色做了熏黑处理，从而体现出爱丽舍富有运动的特质。另外，2011款爱丽舍采用了被官方称作“CHRONOS”的轮毂造型，加上尾部采用8字形尾灯和带扰流功能的后备箱造型，从而使得2011款爱丽舍外观看上去要比老款更加稳重大气。

   【镀铬的双人字型齿轮LOGO】

   内饰方面，2011款爱丽舍采用全新雅灰整体内饰色调，中控台取消了原先的核桃木纹，采用深色仿碳纤维拉丝饰条，另外仪表盘采用白底红色背光的组合，加上整个内饰在用料和做功上都比较不错，使得2011款爱丽舍内饰风格焕然一新。

   【2011款爱丽舍采用全新雅灰整体内饰色调】

   空间方面，2540mm的轴距和容积达到437L的后备厢空间，对于家用车型来说并不算多么的优秀，但是爱丽舍满足日常生活需要绰绰有余。

   【爱丽舍后排空间可以满足大部分用户需求】

   配置方面，2011款爱丽舍全系标配了14寸铝合金轮辋、前后电动车窗、后视镜电动调节，以及博世最新的8.1版本的ABS+EBD和倒车雷达等安全性配置。而高配车型还配备了驾驶座安全带未系报警系统、全新的6扬声器和外后视镜加热功能，同时还采用了雪铁龙享誉全球的后轮随动转向专利技术，使得2011款爱丽舍不管是在安全性还是在性价比，与同级别车型相比都较为突出。

   【前后电动车窗、后视镜电动调节均为爱丽舍全系标配】

   动力方面，2011款爱丽舍全系采用的是1.6L 发动机，与之配备的是5速手动和4速自动变速器，最大功率78kw/5750rpm，最大扭矩142N.m/4000rpm，该款发动机加速性能良好，在4000转以上依然动力充足，官方公布百公里综合工况油耗为7.8L-8.2L，作为家用还算称职。另外2011款爱丽舍的悬架组合为前麦弗逊式独立悬挂，后纵向摆臂式独立悬架，PSA的底盘调教在汽车界赞誉很高，无论舒适性还是操控性都能得到很大保障。

   车型点评：2011款爱丽舍仍分为手动科技型、手动尊贵型和自动科技型三种配置，与上一款相比，2011款爱丽舍不管是外观和内饰都更显稳重大气，配置上也有一定的进步。加上较高的性价比、较低的油耗以及多年的市场表现和优良口碑，作为一款家用车型来说爱丽舍是一个不错的选择。

   推荐车型二：一汽大众 捷达

   　　市场指导价：7.58-9.88万元

   　　推荐理由：质量稳定、操控性好

   作为国内首批合资车型，捷达在进入国内市场的20多年中，累计销量已逼近200万辆，成就了一代“国民车”。而如今的新捷达托身于老款捷达，对其外观、内饰等多方面进行了一定改良，继续延续着其奇迹般的市场寿命。

   外观方面，新捷达中网与前大灯经过了重新设计，改为了大众新的家族脸谱，看上去更为干练、精神，熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道;车身侧面的变化小一些，只是去掉了防擦条，尾部也顺应整体变化，去掉了后保险杠上的防擦条，而且尾灯样式经过了小幅修改，位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组，整体给人感觉更加简约。

   内饰方面，新捷达完整的保持了捷达一贯的内饰风格，只是增加了一些人性化的元素，全新设计的三幅方向盘，手感更好，全新设计仪表盘中央多功能显示屏可以显示更多的数据(时间、里程、小计里程、油箱油量、水温)，让消费者在行车过程中一目了然，优化设计的中控台操控面板，带有可控制后行李箱盖完全敞开按钮，从而使得新捷达全新优化的内饰设计更具功能性和便利性。

   空间方面，新捷达的轴距依较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子，身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是若乘坐三个成年人的话会比较拥挤。

   【捷达轴距仅为2471mm 后排空间表现平平】

   配置方面，新捷达以简约实用为主，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜防眩目内后视镜、MP3输入端子等等一应俱全，这样的配置完全可以满足日常出行需求。

   【捷达配备手动空调】

   动力方面，新捷达依然采用的是老款的经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。搭配的是五挡手动变速箱，最大功率为70Kw/5600rpm，最大扭矩为140Nm/3500rpm。

   车型点评：对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就行，所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上不是很时尚的老车型一直能占有一席之地就不足为奇了，因为它的存在实实在在是让人放心的，何况的士市场还有这么大的需求。

   　　推荐车型三：通用别克　凯越

   　　市场指导价：9.99-11.79万元

   　　推荐理由：外形体面、空间宽敞

   作为当年的“新三样”之一，凯越成功依靠08年的改款翻了身。通用别克也意识到原先的中庸温和已经很难吃香，他们顺应市场的审美变化，借鉴了不少老款君越的细节设计，以期得到更多的认可，连续火爆的销量，也算是消费者对它最直接的肯定了。

   外观方面，2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

   内饰方面，2011款凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

   空间方面，2600mm轴距看上去有些很一般，但通过巧妙布置，前后排空间仍然足够。对于家用车型来说可以满足日常需求。

   配置方面， 2011款凯越推出的LX手动挡车型相比过去的LE车型价格门槛有了新低，而且配置上并没有降低太多，只是取消了铝合金轮毂、座椅腰部支撑、真皮座椅和倒车雷达这几项配置，ABS+EBD以及双安全气囊遥控钥匙什么的都在，甚至LX手动挡还增添了电动天窗。所以更值得那些关注性价比的消费者选择。要说这款入门凯越的不足，那就是185规格轮胎有些不给力，宽度不如195轮胎给到位。另外厂家还提供2年或6万公里质量担保，其5000公里周期的小保养费用在300元，大保养费用为500元，作为一款家用车，这样的价格还是可以接受的。

   动力方面，2011款凯越取消了1.8L的发动机，全系继续沿用了上一代配备的1.6L自然吸气发动机，4缸16气门双顶置凸轮轴，与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为81kW/6000rpm，峰值扭矩仍为146N.m/3600rpm。这样的动力数据尽管不算出众，但最大扭矩转速降低至3600转无疑为市内驾驶提供了一些低速大扭矩的保障。5速手动清晰紧凑，而4速自动挡变速箱也是这个级别的常态。

   车型点评：作为一款上市多年的老车型，凯越依旧可以达到每月近万辆的销售成绩，可以说明了消费者对它的认可。较大的车内空间、丰富实用的配置、以及别克的品牌标识，这些都是凯越热销的因素，只是偏高的油耗是其最大的一个不足。

   推荐车型四：北京现代 伊兰特

   　　市场指导价：8.98-9.88万元

   　　推荐理由：车身大气、皮实耐用、高性价比

   伊兰特在国内轿车市场上绝对是个相当熟悉的名字，也正是它让现代汽车在国内站稳了脚跟。作为车市“新三样”之一的它从上市之初就一直保持着相当出色的销售业绩，大街小巷都能看到它的身影。不少城市将其作为出租车，也是看中了其车身大气、皮实耐用等特点。

   外观方面，2011款伊兰特最大的变化就在于其车身的外部设计方面，全新的前大灯组更加时尚，前雾灯、前包围的样式也发生了明显的变化，而且从设计风格来说也更加前卫，明显是要俘获一部分更加年轻的消费者。

   【2011款伊兰特更换了大灯组样式】

   内饰方面，2011款伊兰特在原有内饰的基础上加入了更多人性化设计。特别为中国消费者增加了灰色内饰，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色，颜色变更带给驾驶者更加柔和、更加舒适的视觉感受。

   【仪表盘背景灯由蓝色变为黄绿色】

   空间方面，2610mm的轴距，与同级别车型相比表现一般，但是175mm的体验者坐进车内不会感觉到压抑，加上座椅的设计考虑到人体工程学，所以座椅在包裹性和支撑力上方面都很不错。

   【伊兰特2610mm轴距的后排空间表现一般 但座椅较为舒适】

   配置方面，2011款伊兰特全系标配了前排双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD等安全配置，另外舒适性配置方面，配备了前后电动车窗、后视镜电动调节、大灯高度调节等等一应俱全。

   【大灯高度调节】

   动力方面，2011款伊兰特仍然使用老款车型所用的代号为G4ED的1.6L发动机，最大功率为82Kw/6000rpm，最大扭矩为145Nm/4500rpm，与这款发动机相搭配的是一款5挡手动和一款四挡自动变速箱，操控性能良好，实际驾驶时的感觉还算不错。

   车型点评：2011款伊兰特在外形的设计上进一步迎合了市场用户的审美需求。虽然作为一款家用的紧凑型车，伊兰特可能在配置以及性能上表现中规中矩，找不出太多的特点以及强有力的竞争力，但是大多数车主正是看中了它耐用的口碑和巨大保有量所带来的保养实惠，以及不断下探的价格，使得那些注重经济实惠的家庭消费者为之青睐。