同门之争西雅特Leon Cupra对比高尔夫GTI

   “平台”这个概念是首先由大众集团提出并且实施的，它并不像一些人所说的同“平台”就是共线生产，其实“平台”并不是一个实体的概念，同一生产线也能生产出不同平台的产品。那么同平台究竟意味着什么，为什么我们所听到的同平台车型越来越多，同平台到底有何意义。

   大众的PQ35平台想必网友们应该都有所耳闻，其中P代表平台，Q代表发动机横置，3代表A级车，5代表第五代车型。像上海大众的途观、途安，一汽大众的速腾、高尔夫5代和6代，以及奥迪的TT和A3都是基于PQ35平台打造的 。同一平台的意义在于大量采用共同的零部件，采取相似的底盘、车身结构、行驶结构、相似的生产工艺、轴距等，在已经很优秀的车型基础上加以改进，从而大大缩短了生产周期以及降低了研发成本。

   那么这些车虽然都是同一平台的产物，但展现出来的车型、动力和配置却不尽相同。今天我想向大家介绍的，是同为PQ35基础上生产的高尔夫GTI和新上市的西雅特Leon到底有哪些不同。由于高尔夫GTI是2.0L车型，所以本次我选取西雅特Leon CUPRA车型进行对比(高尔夫GTI选用2010款，与2012款GTI只在轮毂上有所差异)。

   西雅特Leon CUPRA的售价为29.46万元，比高尔夫GTI的23.58万元贵了将近6万元，当然其中自然有西雅特是进口车的原因，但我想很少有人会为了单纯的进口而多花6万元，如果加些配置的话，那自然更容易接受。那么今天我们一起来看看西雅特Leon高出高尔夫的6万元到底值不值。

   　　外观对比：

   在介绍外观之前，我想先来说一下西雅特这个品牌，西雅特是西班牙最大的汽车品牌，1950年成立于巴塞罗那，辉煌时期曾在西班牙达到60%的市场占有率，到了70年代市场占有率逐渐下降，出现亏损。1983年德国大众汽车公司买下了西雅特的大部分股份，与另一合资者—西班牙政府共同经营西雅特汽车公司，使西雅特属于大众汽车公司的子公司。西雅特归属大众麾下后，得到大众资金与技术的支持，它开始采用大众的零部件，有些车型的底盘、转向及悬挂系统由大众设计。经营状态日趋好转，到二十世纪九十年代初，西雅特汽车的年产量已达36万辆以上，成为西班牙效益最好的汽车公司。

   Leon的车身尺寸为4309/1768/1449(mm)，相比起同平台的GTI的4213/1786/1469(mm)相差并不很多。

   光从前脸看上去，Leon要比GTI更加张扬，视觉冲击更强。看惯了大众万变不离其宗的家族式前脸设计，再来欣赏一下这位“西德混血儿”，能够让你已经疲劳的视觉再次被唤醒。独具个性的前进气格栅和保险杠的设计已经足够让你欣赏一番，再加上从引擎盖上方一直延伸至保险杠那凸起的线条，把Leon 的前脸勾勒的更加富有张力。

   Leon和GTI的双氙气头灯包含有随动转向、延时关闭、自动头灯、大灯高度调节和自动清洗等功能。两车头灯都没有加入时下流行的LED日间行车灯。功能完全一样，在这一点上，Leon并没有展现出什么优势。

   Leon的车身线条饱满、圆润，尾部设计比起前脸也是少了几分霸气和张扬。较小的扰流板设计更好的诠释了它尾部的柔和与内敛，与前脸形成鲜明的反差。尾灯加入了L型的设计元素，并且内含LED光源(GTI未装备)，点亮速度更快且更加的耐用。和GTI不同的是尾排的位置，Leon的尾排采用单边双出，而GTI则采用双边单出。

   Leon和GTI的外后视镜都包括了电动调节、加热、自动防眩目等功能，但是Leon的后视镜可以进行电动折叠，GTI则没有此项功能，不过 GTI的外后视镜转向灯是Leon未装备的。轮胎方面Leon采用倍耐力品牌，轮胎尺寸和GTI保持一致，同为225/45 R17。刹车卡钳颜色也沿用了GTI的红色，在我看来，相比GTI经典的战斧轮毂，Leon的5幅式运动轮毂还是略显逊色了些。

   　　内饰对比：

   第一眼看上去，Leon的内饰让我有种似曾相识的感觉，整体设计风格比较简单。其次，用料方面算不上厚道，中控面板的硬质材料不能跟它的价位所匹配，而且按键和旋钮的阻尼也没有GTI的舒适感强。在我看来，它的优点就是具有一些运动气息并能给你带来一些新意。

   空调控制方面，两车都拥有自动空调、温度分区控制和花粉过滤功能，不同的是GTI比Leon多了后排出风口。在多媒体娱乐系统控制方面，Leon拥有的蓝牙车载电话是GTI所没有的，而GTI比Leon多了多碟CD系统。

   Leon和GTI的方向盘形状极为相似，看起来也是十分的运动，【Leon FR『1.8T』车型是红线缝制，而CUPRA是白线缝制】，底部也更多的运用了金属材质，更能触发你的驾驶激情，两车均具有换档拨片，以增加驾驶乐趣，突出运动性。

   Leon的仪表盘采用了与赛车相似的设计样式，垂直的指针很有个性，两车行车电脑显示屏的也在不同的位置，哪个更美观、可读性更强还是要您自己来判断。

   挡把设计上，GTI那红线缝合的皮面配合镀铬装饰看上去更显质感，细节方面Leon显然不如GTI用心。两车均采用6速双离合变速器，换档平顺，并且提升了燃油经济性。

   　　空间对比：

   由于两车的轴距均为2578mm，所以内部空间表现差得不多，不过2578mm的轴距在如今的A级车当中，缺乏一些竞争力，福特福克斯轴距为2648mm，日产骐达轴距为2700mm，别克英朗轴距为2685mm。

   Leon的后备箱容积为341L，后排支持4/6比例放倒来增大储存面积。而GTI的则是350L，并且最大可拓展到1305L，对于日常使用已经足够了。Leon 和GTI均采用真皮运动座椅，但GTI的前排座椅为电动12向调节，Leon则少了电动调节座椅。Leon也是没有前后排的扶手箱的。并且我对Leon的内饰用料并不赞赏，手套箱内只是硬塑料材质，并没有绒面或者软质材料。

   　　安全配置：

   Leon和GTI的主动安全配置完全一致，包含有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统和自动驻车。被动安全配置Leon比GTI多了后排侧气囊与胎压监测装置，看来Leon还是比较注重安全的。

   　　动力对比：

   在动力方面，两车均采用了大众的EA888型号发动机，相信网友们对它也是再熟悉不过了，不过两车在动力调校方面略有不同。GTI的最大功率为 147KW/5100-6000r/min(rpm)，峰值扭矩为280Nm/1700-5000r/min(rpm)，而Leon的最大功率要比GTI 大上8KW，为155KW，扭矩则完全一样。强大的动力系统使他们能够荣获小钢炮的称谓。官方加速时间均为7.1s。

   Leon的底盘调校更加偏向于运动，避震调节比GTI硬，并配有与GTI相同的XDS电子限滑差速器，有效抑制了前驱车高速过弯会出现的转向不足。所以在操控方面Leon要比GTI更加稳定，转弯侧倾会更小。但是，舒适性方面并没有做出太多妥协，Leon在舒适性和操控上面将会达到一个新的平衡。

   　编辑结语：

   看了上述的对比介绍，相信大家已经对两款车在外观、内饰、空间、动力以及各项配置方面的不同有了一定的认识。在外观上，Leon更加具有个性，可以为您在个性上面加分，但需要一定时间的适应。内饰方面，Leon有一些新意，不过用料并不厚道。空间上两车轴距同为2578mm，内部空间相差不大。动力方面Leon的最大功率155KW比GTI的147KW多了8KW，扭矩则完全一致。配置上的差异比较大。总的来说我认为Leon的性价比并不如 GTI高，两车在各项配置上也是个有增减。不过如果您是个追求个性的人，多花几万元就可以买个进口车，毕竟GTI和普通高尔夫在外观上差异不大，不能够在个性上面为您加分了。那么真实的感受还需要您亲身体验一番，毕竟选择一款适合自己的才是最重要的。