为个性而生 盘点那些进口车中的冷门车型

   　车型一：Smart fortwo

   指导价：11.5～22.5万元

   自2009年4月在中国上市以来，风靡全球的smart以其独特的个性设计和节能环保的先进技术，诠释了都市生活座驾的先锋理念，无论何时何地，smart总能吸引最多的目光。其灵动的个性及其所倡导的自信、环保的生活主张，也将为越来越多的都市消费者所追捧。Smartforweo的轴距仅为1867毫米，从侧面看时，smart更像是一个时尚大玩具，尾部圆润的造型在两颗尾灯的装饰下显得尤为可爱。

   内饰方面，黑色或者双色的设计均能凸显出smart的动感风格，而位于中控台上方的两个独立仪表则更是个性与时尚的代言词。此外，由皮质和织物材质相结合而成的座椅无论是样式还是功能都值得赞许，不仅具备了很好的包裹性与支撑性，座椅加热这项功能的应用也值得认可。

   SmarTFortwo全系拥有同一种排量的三版车型，其中mhd车型主打节能环保，它搭载了一款1.0L自然吸气发动机，最大功率与峰值扭矩分别为52千瓦和92牛米。其次是1.0T车型，搭载的是一款1.0L涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为62千瓦，峰值扭矩为120牛米。

   点评：身形小巧是smart的劣势，因为它只能乘坐两个人，但同时也是它的优势，因为娇小的车身更利于在车流中穿梭，而且发动机的微混动技术以及AMT序列变速箱的应用也为其提供了良好的燃油经济性。

   　　车型二：雪佛兰斯帕可

   指导价：7.78～8.88 万

   SPARK的热卖和电影《变形金刚》绝对有着至关重要的关系，《变形金刚》的热映让雪佛兰旗下的车型可谓大出风头，在获得大批销量的同时也赚得不少口碑。SPARK则是这一堆车型中价格最亲民的一款，仅仅10万左右的价格，让《变形金刚》里的明星瞬间亲民了很多。

   相比于同样曾命名为SPARK的乐驰，眼前的这台小车可帅气很多。象征雪佛兰家族标志性的盾型前脸极具冲击力，极为夸张的设计让这款尺寸并不大的小车非常犀利，运动氛围。

   SPARK内饰带给我们的视觉冲击力一点也不次于车身，十分富有饱满感的中控台造型，搭配分层式的中控面板，把时尚与个性非常巧妙的融合到了一起。对于一款运动风格的小车来说，黑色内饰则是必须的，再配以金属银色来点缀，再次强调了整体的动感氛围。三幅式方向盘还配备了简单的功能按键，造型也同样犀利。让人耳目一新的仪表盘也不失为内饰中的亮点所在，单圆式配以小显示屏的设计个性十足，并具有一定机械感。

   雪佛兰SPARK搭载了1.0L自然吸气发动机，最大功率都达到了50kw，最大扭矩也达到89Nm;在同排量的竞争对手中，这样的动力表现也算是不错了。据悉，雪佛兰Spark后续还有望推出1.2L车型，相信这款车的动力将会有大幅提升。Spark目前只匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱，相对来说稍显落后。

   点评：无论怎样，10万左右的价格购买一辆进口品质并且外观及内饰都较为时尚的小车实属不易了。虽然没有什么太高深的科技配置，也没有过于令人兴奋的动力操控，但这样的小车，本来就是一个玩物而已。没有必要过于在乎它是否实用。

   　　车型三：菲亚特博悦

   指导价：16.39～20.79万

   菲亚特在欧洲虽然非常畅销，但在国内似乎不太受人待见，Bravo的外形设计的确值得喝彩。几条圆滑的曲线勾勒出博悦的整个车身，给人一种非常可爱的感觉。车头的进气格栅，上部采用了镀铬装饰条包裹，使中间的红色FIAT车标格外醒目;下面的格栅没有过多的修饰低调的配合着车头的圆滑曲线。格栅上的醒目的T-JET徽标代表着菲亚特引以为傲的TJET发动机技术。

   打开车门暗红色调的车内氛围同样会给你带来强烈的运动感。不规则的内饰可以看出明显的菲亚特风格，不过中控台已经不像领雅那样停留在派力奥时代了，博悦的车内设计更富有华丽感。中控台采用了靓丽的钢琴漆涂装，让车内不至于感觉沉闷，配合红色的仪表灯光，博悦很容易征服人们的第一感受。

   靓丽的外观下，强劲的动力不容或缺，低排放、高性能的菲亚特1.4TJET发动机保证了博悦不仅仅拥有运动的外表。这款发动机在在5500转时可提供150马力最大功率，在2250转时可提供206牛米的最大扭矩。在拥有了一台出色的发动机的基础上,Bravo博悦也为其匹配了一台相对不错的6速手动变速箱,这在同级车中还是不多见的。

   点评：菲亚特博悦是一款很有欧洲风味的高性能两厢紧凑车型，不管是外形还是它的内饰设计都挑不出一点瑕疵。另外，丰富个性化的配置和强劲的性能也是它的亮点。但由于整车进口及品牌认知度方面的不足，让它注定不会成为一款“大众”车型，只能属于那些爱好驾驶追求个性的消费者。

   　　车型四：铃木凯泽西

   指导价：18.98～27.48万

   铃木凯泽西，这款被铃木寄予厚望的车型，从上市以来就处在一个叫好不叫座的的尴尬境地中。凯泽西整车线条饱满且不失动感，充满力量感的前脸与网格状的进气格栅宣泄着运动风格，我想对于每个崇尚运动的年轻人来讲凯泽西都有很强的杀伤力，与之搭配的17/18寸轮毂造型也非常犀利，短小精悍的后备箱恰到好处的融入到整车造型之中，微微上翘的一体式尾翼也是运动元素中不可或缺的一部分。

   新款凯泽西的内饰配色采用两种不同风格，低配车型为上深下浅而运动版车型和高配四驱版车型则采用了更加纯粹的黑色内饰，虽然内饰材质大部分以塑料件为主，但整体质感不错，中控台音响与空调布局很清晰，按键与旋钮都比较直观，整体的驾驶界面使用起来没有难度。

   动力方面凯泽西虽然只有2.4L一个排量，但源自超级维特拉的直列4缸发动机最大功率131kw/6500rpm，最大扭矩230N?m/4000rpm驱动凯泽西还是富富有余的，另外值得一提的是除了CVT变速箱之外，铃木还为凯泽西提供了一款更加富有驾驶乐趣的6速手动变速器，对于追求运动风格和进口品质的年轻人来说，凯泽西不失为一个个性的好选择。

   点评：作为铃木的首款B级车，凯泽西无论是外形还是性能表现都延续了铃木车型一贯的运动化定位。从品牌和定位上我们不难看出，凯泽西注定只是个小众车型，它不错的性价比却也为国内中级车消费者提供了一个与众不同的选择。

   　　编辑总结：以上盘点的四款冷门车型，并不是他们有什么突出的缺陷而导致了销量惨淡，成为了市场中冷门车。而是他们本身的定位和设计偏于个性、不是大多数群体可以接受的。这几款车本身就是为了追求个性的消费群体而设计，如果您也是一位追求个性、喜欢走个性路线的时尚达人，那么这几款车无疑都是非常独到的选择。