满足商务需求 5款20万元热门中级车导购

   　　东风雪铁龙C5

   指导价： 17.69～30.09 万

  

   雪铁龙C5秉承了雪铁龙大气优雅的外观、先进的创新理念和完美的制造工艺，从外观到内饰的做工充分体现了这款中级车相对低调内敛价值，而在2012款车型上2.0L车型的变速器由原来的4速手自一体变速器升级为6速手自一体变速箱，购买价值进一步提升。

   C5采用的航空风格驾驶舱设计，航空式数字组合仪表、中央固定集控式方向盘、航空 公务舱座椅设计等为驾乘者提供科技、品位和舒适的全新享受。2815mm的超大轴距以及合理的空间布置，使每一位乘员都能享受舒适的驾乘乐趣。超大面积的 前风挡设计，全局在握的尊贵感受自然拥有。驼绒灰内饰色调引领中高级轿车内饰流行趋势，彰显品位和档次。

   在空间方面，雪铁龙C5还能给车内乘员提供足够舒适的驾乘环境，这对于偏向运动诉求的欧洲车来说可谓难能可贵。2815mm的轴距，与同级别车型中相比雪铁龙C5处于中等水平。身高173cm的体验者坐进车内，无论是前排还是后排都有一拳以上的头部空间，后排腿部空间也到达了将近10cm，虽然称不上是奢侈，但是绝对够宽敞。

   在动力方面，雪铁龙C5搭载了2.0L、2.3L和3.0L三个排量发动机，其中2.0L发动机，与之配备的是5挡手动和Tiptronic6 速手自一体变速箱，最大功率为108Kw/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。另外，2.3L车型与之配备是Tiptronic6速手自一体变速箱，该变速箱最大优点就是在加速平稳性以及燃油经济性较为出色，最大功率为126kw/5875扭矩为230Nm /4150rpm，0-100km/h加速时间为9.9秒。从数据上看，动力完全可以满足日常出行使用需求。

   编辑点评：作为一款具有典型欧系风格的中型车，雪铁龙C5秉承了欧洲尊贵血统，尤其是在舒适性方面一直拥有极佳的口碑，另外在行驶中的动态舒适性以及安全性能，堪称同级别中的标杆。同时，再加上时尚大气外形和精致的做工，以及厂家提供的两年6万公里的整车质保，对于注重驾乘享受，并且看重安全性的消费者来说，是最适合的车型。

   　　东风标致508

   指导价： 16.97～22.97 万

   标致508的设计理念来源于5byPeugeot概念车，流线型的外观让这款车充满了清爽的气息。车头的大嘴为标致家族的明显特征，前大灯的角度向内侧收紧，较为锋利的边缘轮廓同发动机盖上的凸起线条很好的融为了一体。

   如果想要展现法国人的浪漫，我认为内饰比外观更加的容易体现。因为真正的浪漫并不需要华丽的妆点，繁杂的修饰，由内而发的气质才是更为重要的。而508就很好的做到了这一点。标致508的内饰共有两种颜色，整体采用真皮包裹，少量的木纹装饰板并没有一点恶俗的气息，反而带给我们一种十分优雅清新的风格。

   国产508对车身进行了加长，在内部乘坐空间上得到进一步扩展。悬空式设计的座椅头枕可以多角度调节，提高长途乘坐舒适性的同时，更起到保护驾乘者颈部安全的做工。另外除常规的前排座椅电动调节外，后排座椅亦可进行靠背调节，进一步提高的舒适性。

   508的动力系统沿用了C5的动力系统，2.3L四缸自然吸气发动机的最大功率：126kw;最大扭矩：230Nm。这台发动机低速时的运转十分平顺，在发动机舱盖上那层厚实的隔音棉还起到了进一步的降噪效果，坐在车里可尽情的享受那份属于自己的安逸。除此之外，还有一款2.0L的低排量发动机可供选择。

   编辑点评：标致508以超时尚的外观加上丰富的内部配置从一上市就获得了不错的市场口碑。另外，法国人特有的浪漫对于身处中年初期的人们来说是最为合适的。

   　　上海大众帕萨特

   指导价：19.48～32.28万

   

   外观方面，新帕萨特在前脸的设计上，运用了大众汽车集团的最新设计理念，Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，营造出威严深邃的表情，动感而不乏豪华气质，从而整个外形看上去大气、稳重、很显档次。

   内饰方面，新帕萨特内饰延续了大众的统一风格式样，精致而沉稳，同时提供米色和黑色两种内饰风格供消费者选择。其中，米色内饰更适合商务人士，而黑色内饰则更讨好那些喜欢时尚的年轻人士。另外，新帕萨特内饰用料和做工在同级别中属于中上等，整个内饰看上既时尚又大气。此外，2803mm轴距，在保证了内部乘坐空间的同时，还增添了一些人性化得设计，使得驾乘者感受到一种家的温馨感。

   轴距达到2805mm的新帕萨特，在空间方面依然阔绰，相信就是1.8米的壮实男人乘坐，同样也不会感到拥挤压抑。至尊版车型还配备Alcantara豪华镶拼真皮座椅，提供更好乘坐体验的同时，也提升了豪华感。

   新帕萨特动力方面是我们熟知的TSI发动机+DSG双离合变速箱的组合，除了主力的1.8T和2.0T增压发动机外，向下有更经济的 1.4TSI尊荣版，向上还提供了一款3.0L V6发动机提升品牌形象，更满足公务用车市场需求。其中1.4TSI与7速DSG双离合变速箱匹配，在90Km/h等速行驶状态下，百公里油耗仅为5 升;1.8TSI发动机的最大功率为118Kw/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/5600rpm;2.0TSI发动机最大功率为 147Kw/4500-6200rpm，最大扭矩达到280N·m/5600rpm。

   编辑点评：新帕萨特在各方面的均衡无疑让它成为现在B级车市场上最炙手可热车型，技术上搭载了大众目前最先进的动力系统，空间上则继续发扬老款帕萨特的优势，宽敞舒适，外型上，最新的大众家族脸谱设计时尚大气，配置上也基本是向更高端的豪华车型看齐，所以说与同级别车型相比，新帕萨特是一款非常值得购买车型。

   　　一汽大众迈腾

   指导价：19.98万-33.48万

   新迈腾整体延续上一代车型的设计，细节之处则凸显豪华。镀铬四幅式扁平的上进气格栅，是大众最新一代车型的风格，给人的印象是简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。前大灯的造型采用了凌厉的矩形设计，其由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼;尾灯的设计也是其独到之处，多颗的LED灯勾勒出了一个"M"造型，让人很容易就能够辨识出来这是新迈腾。

   新迈腾的内饰风格与老款相差不大，但在材质的使用和做工上更进一步，比如中控台面板采用了金属拉丝风格，另外内饰面板大量软质材料的使用和翻毛绒座椅的出现都让新迈腾的质感较前代有了提升。另外，像后排座椅加热、座椅记忆以及丹拿音响等高级配备也都出现在了新迈腾的几款高配车型上，当然，价格并不便宜。

   在尺寸方面，新迈腾长宽高分别为4865×1820×1475mm，轴距相对欧版帕萨特B7加长了100mm(这也是B7L得名的由来)，达到了2812mm，在同级别车型中处于领先水平。长轴距的设计，带来大空间的同时，提升了行驶稳定性及舒适性。

   新迈腾多款动力系统可选，1.4T、1.8T、和2.0T涡轮增压发动机在国内多款大众车型上都有装备，另外在旗舰型上使用的3.0 V6 FSI自然吸气直喷发动机，采用"VR"的概念小夹角汽缸，占用空间更小，发动机的震动也得到一定的优化。根据工信部所公布迈腾1.4T车型的工况油耗来看，其1.4T综合工况油耗仅为6.5L/100km，燃油经济性非常不错。

   编辑点评：迈腾对于国人来说应该并不陌生，上一代车型的高品质给了大家很好的印象，强劲的动力爆发以及足够商务的外形设计都是整车的亮点，不过局限其发展的车内空间以及整车价格却让上一代的迈腾出现了叫好不叫座的情况，不过随着去年底新迈腾的登场，这一情况有了很大幅度的好转，至少现在迈腾已经是国内最主流的几款中型车之一了。

   　北京现代索纳塔

   指导价：16.69-24.99万元

   新索纳塔的"流体雕塑"外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。"X"型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。

   新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。

   新索纳塔全系车型的座椅都为真皮座椅，座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。除了自动时尚版/领先版外，其余车型的前排座椅均提供了电动调节、腰部支撑调节和座椅加热功能。而在两种排量的顶配车型上，前排座椅甚至还带有电动记忆和座椅通风，配置相当丰富。

   新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。

   编辑点评：索纳塔八全新的外观设计确实有着很强的视觉冲击力，对于年轻消费者来说尤为如此，只是少了些许的稳重和成熟。索纳塔八是同级车型中极少提供全景天窗的车型，这项装备无形间增强了它的市场竞争力，更重要的是，索纳塔八目前的优惠幅度相当惊人，韩系车的高性价比优势将是它最重要的竞争砝码。