长安悦翔V3试驾评测 入门家轿好选择

   悦翔V3是长安汽车针对入门级家用车市场，全新打造的一款车型，目前还没有上市，预计最低售价会在五万元以内。而我们这次参加“悦翔V3长途公开测试活动”，将会历时8天，从哈尔滨出发，历经长春、沈阳，唐山、石家庄、郑州，最后将于4月15号到达重庆，一方面是让媒体提前为大家感受下这款车，另一方面也是上市前对这款车各方面状况的一次公开测试。

   首先，这是一辆“很顺眼”的车型，不管是从哪个角度去看，都没有突兀的线条，很自然的线条看上去很顺眼。往往最美的东西也是最自然的东西，而自然的东西却又是最不好把握的，之前很多自主品牌在设计中，往往想“出奇制胜”，以个性的设计点来吸引消费者，但是很多时候没有起到想要的效果，而近几年，很多自主品牌走出了这个怪圈，很多也走出了一味模仿的怪圈，推出了很多符合国内消费者审美的车型，眼前的这辆悦翔V3，我觉得就可以是一个很好的代表。

   简单的线条里透出几分优美的曲线，乍看有些普通，但是很耐看，整体没有很夸张的设计，但是整体很和谐，仔细看一些细节都能发现设计师的用心之处，从车头车标出的肌肉感突起，侧面下腰线那条看似不经意却有很好的点缀了容易沦为平庸的侧面造型，还有尾部那个带有几分扰流板样式的设计造型，都能看出一些不一样的感觉。

   还有改变很大的地方就是车灯，之前对长安的车型印象比较深刻的特别设计的车灯，可能会吸引很多朋友的喜爱，但是也有些过于前卫的设计也会使得有些消费者觉得难以接受，而在悦翔V3身上，不管是前大灯还是后尾灯，造型同车身一样，都是在简单中透出了几分不简单，用简单的线条做出了很耐看的感觉。

   　　内饰空间

   坐进车里，熟悉又陌生的感觉，感觉所有的操控按钮都在它们应该在的位置上(车窗控制按钮除外)，不管是后视镜调节，大灯高度调节还是音响空调控制，都非常简单易懂，基本上不存在上手的难度，哪怕是刚开车的新手，也会很快熟悉各种功能区的操控。

   唯一需要适应的还是车窗控制按钮，没有常规的设计到车门了，而是像某款法系车那样设计到了前座的中间，还记之前对于这种设计有这这样的解释：为了保持驾驶者的左手能一直放在方向盘上，不会因为换档操作车窗开关需要换手造成一定的安全隐患，当然对于这个说法我一直是持一个不置可否的态度，不过这样的设计，确实需要去适应。

   空间方面，悦翔V3的前排空间不错，头部与腿部都有着不错的空间，绒布座椅的舒适性也不错，后排空间相对偏小一些，身高如果超过180cm坐进后排会感觉腿部空间有些局促，不过如果身高在170cm左右的乘客，后排的空间还是可以接受的。

   　　动力操控

   悦翔V3搭载了一款长安汽车自行研发的C13发动机，最大扭矩为121N?m，最大功率为69KW，对于购买这个价位的消费者而言，在动力与燃油经济性两者中选择，肯定后者要更重要，那么这款1.3L自然吸气发动机绝对很符合需要，实际驾驶中，这款发动机的动力还是够用的，这次试驾主要路况是高速公路，时速 100公里驾驶还是很轻松的，风噪路燥也都在一个可以接受的范围内。

   悬挂也出于一个偏重舒适性的状态，还是能过滤掉多数的颠簸，给车内乘员一个舒适的乘坐空间，毕竟这个价位来拼什么操控也完全没有必要。

   　　总结

   它可能并不完美，它可能找不到什么大的优点，它可能给不了你太多惊喜。但是它是一辆性价比很高的车型，它是一辆很合格的入门级家用轿车，它好开省油，对于一辆不到五万的车型而言，我觉得拥有这两点，就已经给够我们去选择它的理由了。