车型二：MG3 Xross
市场指导价：9.17～10.37万
最近行情优惠：最高优惠3000元
原版的MG3拥有简洁时尚的造型设计，简单的直线条和折角是其外观造型的主题，而在其上推出的MG3 Xross摇身一变，顿时动感许多，也“拉风”许多，符合年轻时尚的定位。
相较于普通版的MG3，Xross版的尺寸要略大一些，后者尺寸达到了4079×1739×1528mm，比普通版车型分别大了 80×11×11mm（普通版车型尺寸3999×1728×1517mm），而多出的尺寸则来自Xross套件。MG3 Xross也是近期跨界车型中腔调最足的一款，雾灯处和六边形进气口使用黑色和银色的涂装，直线条的轮廓显得很粗犷，尾部反光警示板处也做了呼应。银色行李架和侧裙边也是绝对的跨界风格。
相对于外观显眼的跨界风格套件，内饰基本保持了MG3的苹果风格，也许厂家还不舍得放弃之前MG3的内饰设计理念。的确，普通版本MG3的内饰，靠其简洁运动的设计风格，博得了不少年轻人的喜爱，尤其是iPod风格的中控面板，更是赢得不少好评。
MG3 Xross使用橙色和黑色的双色拼接座椅，座椅的材质手感不错，并为其增添了不少档次。2520mm的轴距在同级别小型车中算得上非常优秀了，而平直的车顶线条为MG3带来宽敞的内部空间，后备箱跨界不大但很规整，遍及车内各处的储物格也非常实用。
动力方面，MG3 Xross依然沿用了2011款MG3 1.5L车型的动力系统，其动力参数也没有像之前传闻的那样因调校而发生改变，依然保持80kW的最大功率以及135Nm的峰值扭矩。
车型三：哈弗M1
市场指导价：4.99万-5.99万
最近行情优惠：全系优惠两千元
长城哈弗M1是一款来自北方汽车厂商的车型。哈弗M1之前被称之为迷你SUV，是一款主打运动风格的小车。该车拥有 3645mm×1625mm×1630mm的车身尺寸，前悬设计较长，车身高度在同级车中也是比较突出的，外形上很有SUV的感觉。哈弗M1的前脸设计较为可爱，圆形大灯很有亲和力，侧面线条丰富，张力很足。尾部设计上，哈弗M1有着很重的长城哈弗家族的味道，竖条形的尾灯与哈弗CUV极为相似。
与其外形设计相似，哈弗M1的内饰设计也很独到。米色与黑色的搭配让内饰显得不过于沉闷，方向盘、空调出风口的银钛装饰的点缀效果也很不错。中控面板位置的空调出风口设计整体看上去有种变形金刚脸的感觉，比较活泼非常适合讨年轻消费者的喜好。
而在空间方面，M1的前排表现继承了长城系列一如既往大的特点，后排纵向空间稍显不足，但是得益于1630mm的车高，乘客头部空间还是不比较出众的。
哈弗M1搭载了1.3L发动机，改款发动机的最大功率为68kw/6000rpm，最大扭矩为118Nm/4200rpm，与之匹配的则是5挡手动变速箱，动力表现和操控性较为突出。更让人欣慰的是，哈弗M1全系车型采用四轮盘刹，而并非传统微车惯用的后轮鼓刹。
另外，哈弗M1还采用了四轮独立悬挂，这在国内小车中是非常罕见的。四轮盘刹配合四轮独立悬挂也让哈弗M1的刹车效果非常理想。作为一款主打 Cross风格的微型车，哈弗M1的整体配置较高，而且低配车型价格不足6万元，性价比非常高。不过，全系没有自动挡车型也许是它最遗憾的地方。
总结：跨界车之所以非常个性化，其中很大的原因就在于它有很多选装跨界套件，也是厂商为了应多潮流而做的，各种丰富多彩的套件满足了消费者猎奇的心理。本文介绍的几款，除了秀尔是合资车型以外，其它都是自主车型，MG3 Xross的跨界装设计上很下功夫；哈弗M1比较注重性价比；而起亚秀尔卖得是个性和合资的品质，不过总的一点就是它们都很“拉风”。
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