个性十足万人迷 四款进口紧凑小钢炮推荐

   　　车型一：现代Veloster

   现代Veloster绝对是2011年上市的最具有个性的车型，而这款车型早在上市之前已经在大热的韩剧《城市猎人》中亮相，由李民浩饰演的男一号润成和现代Veloster成了剧中最亮丽的一道风景线。而这款个性小车也在之后来到现实生活中。

   Veloster依旧采用了现代的流体雕塑理念，不过Coupe造型让其看起来更加动感，Veloster最大的车身特点是其采用了独特的三侧门设计，其中驾驶员一侧为单门，乘客侧则为正常的双门造型。三开门的非对称设计在如今的汽车设计中已经很是少见，从中也能看出Veloster个性的车型定位。

   现代Veloste的内饰采用运动风格的设计，在出风口区域以及方向盘上采用了部分银色装饰，“V”型中控设计非常具有未来感和科技感。炮筒式仪表盘衬托了它的运动个性。车内的按钮也暗示了我们它的功能性很强。

   现代Veloste主打的是前排座椅，前两个座椅采用了赛车式的设计，包裹性很强。不过第二排座椅却为了照顾个性的外形设计显得有些紧凑，女孩乘坐没有太大问题，身材高大的男士头部会有些压力，并且中间配备了杯架设计，因此后排不能装下第三个乘客。Coupe的设计为后备厢空间提供了充沛的条件。

   动力方面，现代Veloste只配备了一款1.6L自然吸气发动机，其最大功率为94.6kw，最大扭矩则为157Nm。对于这样的动力表现，也非常切合其运动车型的定位。与这款发动机搭档的是6挡手动和6挡手自一体变速器。据可靠消息称，在未来的时间里，Veloste还将推出涡轮增压版本的车型。

   　　车型二：大众尚酷

   尚酷一直是我认为大众家族里唯一一款外形“不低调”的车型。扁平的车身，流畅的线条以及性感的“翘臀”。让我第一次见到这款车时就“爱”上了它。而且爱上它绝对不是一个人，而是大有人在。

   作为尚酷的高性能版本车型，尚酷R的引进，又让不少尚酷迷为之心动。R-line风格的空力套件和轮毂让所有对于这款车外观的褒义形容词都加了个“更”字。除此之外，大尺寸轮圈以及早已红遍尚酷改装界LED的尾灯更是整车的点睛之笔。车身随处可见的"R"标识，更是时刻提醒着人们它的与众不同。

   普通版本的尚酷内饰就并不像外观般那样张扬，尚酷R也同样如此。一如既往的大众风格贯穿车内。如果不是那闪着寒光的大尺寸金属踏板，低调的内饰简直快要让人忘记这是一款性能车型。

   而对于这样的一款轿跑式玩具，其实不用去考虑它的空间问题了，很多时候都是这样，鱼和熊掌不可兼得，要个性有时候还是要牺牲点实用性的。不过尚酷黑色的座椅渲染着一种动感的氛围，强大的包裹性以及多功能的电动座椅支撑调节，很大程度上提高了乘坐的舒适性。

   虽然尚酷R没有配备手动变速箱，但换挡拨片依然能很好的提升驾驶乐趣。更何况TSI+DSG的动力组合从来就不会让人失望。这台尚酷R搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为256Ps，最大扭矩330Nm。随之搭档的则是6速手自一体变速箱。

   　　车型三：西雅特Leon

   很多人对于西亚特这个品牌并不是非常了解，该品牌来自于西班牙，于1950年成立于巴塞罗那。由于自身经营不善，直至1983年，德国大众汽车公司买下了西亚特的大部分股份，至此，西亚特便成为了大众汽车的子品牌之一。而Leon则是西亚特旗下的一款小型车，该车型采用了同高尔夫相同的平台，近日，Leon作为西亚特旗下的首款引入中国的车型高调上市。

   Leon由意大利人沃尔特·德席尔瓦主导设计，该设计师把来自意大利的典雅风情非常完美的融入了这款车的设计当中。Leon的线条运用的十分丰富，引擎盖上的两抹流线重重的划过进气格栅两侧，很好的突出了自身的运动基调。十分狭窄的进气口则是该品牌的一大特征之一。相比于高尔夫，Leon的身材似乎更加紧凑，也更加充满了力量感。

   Leon的内饰似乎没有拘泥于大众的死板和庄重，耳目一新的设计让我们感受到了十足的新鲜感。中控台采用了仿人体工程学不对称设计，整体偏向了驾驶员一侧。三幅式方向盘则采用了赛车的设计手法，仪表盘的醒目设计更增添了整体的动感氛围。作为一款20多万的车型来说，自身的配置更是一应俱全。

   小型车的空间向来是自身的一大诟病，好在西亚特Leon为我们提供了包裹感极强的仿赛车式座椅。无论从皮革档次以及做工都绝对不会让你失望。

   动力方面，Leon配备的是我们所熟知的大众TSI+DSG的动力组合。FR和FR+搭载1.8TSI发动机，最大功率160马力，与发动机匹配的是7速DSG变速箱。而CUPRA车型则搭载最大功率211马力的2.0TSI发动机，比高尔夫GTI增加了11马力，变速箱则为6速DSG变速箱。如此的动力水平被搭载至一款小型车当中，绝对可以配得上“小钢炮”的美名。

   　　车型四：雷诺梅甘娜

   梅甘娜是雷诺旗下一款主力车型，在法国可谓家喻户晓，但国内尚没有该款车型的国产版出现，连进口的雷诺车也不多，所以梅甘娜的知名度不高，不过性能还是十分出色的，以目前20万出头的价格来说也是值得考虑的。

   现款梅甘娜CC充分考虑了双门轿车和敞篷车的特点，采用了无门柱及简洁的整体设计。车身长4.35米，其前冷却格栅、车头大灯和发动机罩沿袭了梅甘娜家族的特点。双独立梯形的水箱冷却格栅、后端稍微上扬造型的氙气大灯和粗大的车标形成了它鲜明的风格。

   全黑色的内饰让梅甘娜CC看上去简洁干练，金属感强的银色装饰点缀其间使得它更有现代感。三辐的真皮方向盘手感不错，更带有浓厚的运动气息。中控台上采用传统而紧凑的排列方式将小巧而精致的按钮集中在一起，在兼顾丰富功能的同时，也不会让第一次驾驶梅甘娜的用户感到陌生和不知所措。

   梅甘娜配备的是一台2.0升自然吸气引擎，16气门设计，最大功率136马力/5500转。上车发动引擎后，排气管立即传出了令人兴奋的低吼，挂入前进挡起步，1.3吨的车重在全油门的催促下，虽然没有刺激的推背感，却也称得上加速敏捷。在VVT的调整配合下，发动机坚持6000rpm时才换入2挡，只需大约11秒的时间就将车从静止拉到了100km/h，极速可达195Km/h。

   与这台2.0升引擎搭配工作的是一台四前速自动变速器，相对来讲技术不够先进，而且在换挡时的冲击也比较明显，尤其是降挡时顿挫感比较扰人。换到运动模式后，变速箱执行驾驶员的意图速度还比较理想，尤其在快速过弯儿时，加减挡的动作比较利落。

   　编辑总结：看了上面的几款车型，大家也许都会明白，他们能够成为万人迷、博人眼球是理所当然的。其中个性鲜明的外观原因是一个重要原因，而其动力、操控性能也起了重要的作用。如果您也想成为万人迷、也想在城市的道路上高调一次，那么选择驾驶以上四款个性的小钢炮绝对能帮您成为万人瞩目的焦点。