舒适是关键 四款空间宽敞车型推荐

   在激烈的的商务中型车车市场中，消费群体会非常注重车子本身的空间表现和后排舒适度。在竞争激烈的中级车市场，空间宽敞、舒适性高、配置丰富的车型往往更能引起关注。要在竞争的激烈的中级车市场赢得各自的空间，空间宽敞、舒适性高、配置丰富的车型往往更能引起关注。今天为大家推荐几款注重后排表现的中级车型，希望对大家的购买提供参考。

   　　蒙迪欧.致胜

   蒙迪欧致胜延续老款圆润饱满的车头造型。在细节上，中网进行了重新设计，变得更加纤细以营造更动感的视觉效果，同时普通版和运动版分别采用了两种镀铬装饰。中网下面的散热格栅也进行了调整，尺寸更大，形状也有所变化，以符合福特全新的家族脸谱特征。同时，前脸还包括了一个更为立体的新式发动机盖，营造出更漂亮的轮廓。

   在内饰设计方面，致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，以提高车内的档次感。并针对舒适度便利性，在工艺方面有了明显提升。为了进一步提高舒适性，致胜的座椅靠背和坐垫都进行了加厚处理。坐垫更加柔软，同时坐垫的深度也很大，使得整个大腿重量可以完全由坐垫支撑。

   动力方面，除了保留之前的2.0L和2.3L自然吸气发动机之外，2011款致胜最大的改进无疑是搭载了福特最新2.0L EcoBoost GTDi发动机和PowerShift双离合变速器。这台变速箱提供了一个非常实用的坡起辅助(HLA)功能，如果在上坡路面起步，变速器预选1挡，同时根据坡道倾斜程度，可把发动机转速从怠速提高到800-1100转。如果在下坡路面停车，变速器预选R挡，同时根据坡道倾斜程度，可把发动机转速从怠速提高到800-1100转。如此可以保证松开刹车后2到3秒的时间不溜车，给驾驶者充足的起步时间。

   　　一汽大众 迈腾

   国产新迈腾的外观基本与海外版一致，看上去更像是小号的辉腾。新迈腾长宽高尺寸达到了4865mm/1820mm/1475mm，2812mm的轴距比德版B7长了100mm，比现款迈腾长了103mm。内饰方面，新迈腾配备了三幅式多功能方向盘，整体布局没有过多改变，变速杆两边集成了多功能按钮。座椅方面是一大亮点，用料采用超细纤维合成的意大利进口高档阿尔特皮(Alcantara)，细腻、柔和，具有良好的触感。

   大众迈腾高配车型配有前双安全气囊、前双侧气囊、后双侧气囊、双侧头部气囊共8个安全气囊，高于同级车型6个安全气囊的配备。此外，新迈腾搭载更加体现科技感的配置，DCC动态适应底盘控制系统和XDS电子横向差速锁等。

   　　斯柯达 昊锐

   昊锐中庸的前脸设计可以说完全继承斯柯达品牌的基因，无论是晶锐、明锐还是昊锐，这个基因贯彻得很坚决。当然，对于国人而言，这样的前脸似乎很符合中老年人的审美观念，却忽略年轻人时尚的风气。从侧面看，昊锐的车顶并不像现在大多数B级车一样具有动感的幅度，而是平直的一直延伸到C柱。后车门与前车门几乎一样长，从视觉效果上竟然有几分宝马7系的味道。尾部的设计，个人认为是昊锐最漂亮的地方，简洁，没有任何的杂色，如果抠去“上海大众”的LOGO，整个尾部像极大众辉腾。从后面看昊锐，十足的豪华车“范”。

   内饰方面，大众的元素很明显地印在昊锐上，毕竟同是PQ46的平台，区别的地方仅仅是中控上木纹装饰条的形状、方向盘和副驾驶位置上的手扶箱。虽然没有皮质的包裹，但是无论是塑料配件的手感还是木纹配饰的颜色都很精致。在内饰上昊锐还是走经典的路线，其实想想奥迪那个十几年没有变动的内饰设计，你就会发现撇开那些虚华的设计，只有经典才是永不过时的。

   　　广汽丰田 凯美瑞

   凯美瑞使用丰田全球最先进的车身及底盘技术。车身方面，高强度轻量化车身设计的使用，使得凯美瑞降低声噪，并且获得更优异的空气动力学表现，凯美瑞的空气阻力系数仅为0.29。成熟的底盘技术，前悬挂为麦弗逊式，后悬挂则采用了双连杆式，让驾乘更平稳，操控感更好。

   凯美瑞舒适的乘坐体验，让节日期间与家人一起走访亲朋好友，或者外出游玩成为一种享受。“凯美瑞在舒适上的用心无处不在，从座椅的设计到整个车内空间布局，还有各种豪华配置，你可以很直接地感受到一种贴心的舒适感。

   凯美瑞上市以来，已经吸引不少消费者的目光。相对于老款2010款凯美瑞的更多车型配备G-Book智能副驾系统，可以为车主提供其他额外的一对一服务。凯美瑞自上市一直是市场的宠儿，前几年持续成为最畅销车型，舒适的乘坐感受，宽敞的内部空间，华丽的外形和丰田的品牌度让凯美瑞在各地市场游刃有余，同时性价比方面做进一步提升，是一款很实用、实惠、又不贬身价的宜商宜家的车型，在中级车市场上的销量表现不错。