四款20万元大空间中级车推荐 逃离城市

   汽车正在一点一点的改变着我们的生活，从一个由A至B的交通工具，演变为人们生活的一种方式。比如时下这个气候宜人的季节，更多的人已经开始选择走出城市，亲近自然，享受下喧嚣之外难得的安宁。本期腾讯系列导购，我们将为您推荐几款不同级别的大空间车型，他们均有着舒适的乘坐体验，让您与家人可以更好的享受生活，首先进入第一季的中级车篇。

   车型简介：新款凯美瑞在外形尺寸上变化不大，2775mm的轴距与老款相同，整车4825*1825*1505的尺寸与老款接近。在造型上低调稳重仍然是设计主旨，只不过更过平面更少线条的运用让整体设计更加简洁，一些细节的变化让新车型更具时代感。车头一改老款的圆润造型，取而代之的是饱满方正的厚重设计，镀铬宽泛的梯形中网以及简洁的无切线四边形晶钻大灯让整个车头横向开阔增加了视觉上的稳重感，而下格栅与鲨鱼鳍型的雾灯相融合形成的正梯形造型让车头视觉下沉，更显扎实稳重。

   凯美瑞的内饰同样得到了全面进化，老款清新淡雅的风格荡然无存，取而代之的是与锐志(微博)类似的更加体现豪华感的全新设计，整个内饰采用上深下浅的颜色搭配，红褐色木纹饰板结合米色内衬以及浅色真皮座椅营造出稳重轻松的乘坐氛围。中控台造型更加简洁，上部软性覆盖材质辅以精细的针脚装饰提升了感官体验，显得更加高档。

   第七代凯美瑞最重要的变化之一就是采用全新的2.5升直列4缸发动机，型号为5AR-FE，在增加了ACIS智能谐波增压进气系统后，2.5升的5AR- FE发动机最大功率被提升到了135kW，最大扭矩也达到了235Nm。在发动机得到升级的同时，6速手自一体变速箱也随之匹配到这款2.5L发动机上。同时，现款的2.0L发动机仍然继续服役于新一代凯美瑞，但传动系统则使用4速自动变速箱。

   　　推荐车型二：东风日产天籁

   厂商指导价：19.08-37.18万元

   车型简介：外观上，2011款天籁在前脸的变化还是比较多的，进气格栅、水箱格栅、大灯组和雾灯组都有所变化，双氙气大灯的的使用使得新天籁的在档次上有所提高，至于其他方面的变化，很难说是进步了还是倒退了，毕竟每个人的眼光不同，不过笔者认为，两处格栅的变化倒是让前脸看上去更加协调。

   内饰延续了老款车型简洁的风格，并无过多明显变化，仅在局部做了一些细微调整。仪表盘中的数字使用了统一大小的字体，在白色背景灯光的衬托下显得更加醒目，看起来要比老款舒服一些。另外，新天籁还加入了CARWINGS智行+系统，这套人机交互系统的功能与丰田的G-BOOK类似。

   2011款天籁在动力方面继续使用了其最成功的2.5L V6发动机，最大功率136kW/6000rpm，最大扭矩232N•m/4400rpm，配合虚拟六速CVT变速箱，不仅极大地提高了平顺性与舒适性，更将油耗控制在9.5L/100km，其经济性表现非常不错。

   　　推荐车型三：北京现代索纳塔

   厂商指导价：16.69-24.99万元

   车型简介：新款索纳塔依旧采用现代家族时下的流体雕塑设计理念，从车头部分可以看出，其以牌照处为起点，X型为路径发散，营造出相当出色的线条感。相比于其它厂商对于家族式脸谱的钟爱，现代则并不太认同。我们所见到的每一款现代车都有着不同的格栅设计，其实这样也挺好，有些消费者确实不太喜欢较为相似的格栅设计。 4820mm*1835mm*1475mm的身材和2795mm的轴距对于作为中型车的索纳塔来说，并没有形成同级车的标杆尺寸。不过其中上水平的尺寸还是能够带来满意的乘坐空间。

   令人印象深刻的不仅是外观，还有设计不俗的内饰。我们已经不会再回忆老款车型是如何设计，何种用料了，新款的它在这些方面已经做得相当到位。X型设计同样应用在内饰上，米黑双色配色，也是近来消费者所喜欢的主流配色。

   索纳塔的座椅看起来有着不错的包裹性，也应该具备一定的硬度。可实际呢却是偏向于舒适性的设计，当然，我并不是说这样的座椅不好，对于注重日常表现的中型车来说，还是舒适些更为妥当。高配车型还提供座椅记忆功能，并且还集成了后视镜位置记忆，对于不同驾驶者来说更为贴心。

   2.0L 和2.4L均为现代出品的θ-Ⅱ型发动机，采用全铝结构的它还配有CVVT连续可变气门正时技术。其中2.0L发动机最大功率可达 121Kw/6200rpm，最大扭矩为198N·m/4600rpm。而2.4L发动机最大功率为132Kw/6000rpm，最大扭矩为231N·m /4000rpm，这在自然吸气发动机中已经算是相当强劲的了。

   　　推荐车型四：上汽通用雪佛兰迈锐宝

   厂商指导价：16.29-22.99万元

   车型简介：近来雪佛兰车型都采用此种利用多设计线条营造更加立体的车身设计思路，迈锐宝则更将其深化，除了U型轮廓、隆起的机器盖线条之外，还利用大灯内部饰板将翼子板的线条进行前扩，以更凸显其立体感。迈锐宝的侧面车身并没有多么激进的线条设计，据厂方人员介绍，其较为圆润的车身能提供相当不错的动态表现。尾部最吸引我的是那双方形的尾灯，宽大方正的它发光效果很是霸气。

   飞翼式环抱双座舱对称内饰设计已经是雪佛兰内饰家族设计的一部分，从中控台出发的线条一直延伸到车门饰板上，给人以强烈的环抱感觉。通过对长短、起伏、顿挫线条的变化、把握，营造出多层立体浮雕式光影氛围。由于此次拍摄一直持续到夜幕降临，因此让我有机会向各位展示其冰蓝色氛围灯的夜间效果，几乎遍及了内饰各个部件。

   至于大家所关心的动力问题，迈锐宝先期推出2.0L DVVT和2.4L SIDI两款发动机，其中2.0L发动机具备进排气双可变气门正时技术，而2.4L发动机则采用了技术先进的直喷技术，虽然具体参数尚未公布。不过可以参阅已经搭配这两款发动机的君威上找到相近参数，2.0L最大功率108Kw/6200rpm，最大扭矩190N·m/4600rpm，而2.4L参数则为137Kw/6200rpm，240N·m/4800rpm。