2012款马自达睿翼购车手册 推荐精英版

   此次2012款小改款睿翼的问世，相比于老款车型而言，并没有过多的改变，只是在外观细节方面做出了修改。当这款运动型中级车来到我们面前时，究竟我们该如何做出选择，才是最划算的决定呢?下面，还请各位跟随我的文字，一起从配置的角度来看看2012款的马自达睿翼吧。

   　外部配置对比

   至尊版表现更丰富，其余车型差异不大

   马自达睿翼的整车尺寸为4755x1795x1440毫米，轴距为2725毫米。从数据上来看，睿翼在同级别竞争对手中，尺寸数据表现属于中上游，而2725毫米的轴距也为其带来了不错的后排腿部空间表现，足够满足一般家庭的乘用需求。

   在灯光配置方面，在睿翼全系车型中，除了顶配的至尊版车型采用了自动氙气大灯，带有转向辅助照明以及大灯清洗装置外，其余车型均采用了带有凸透镜的卤素材质大灯，照明强度相比于氙气大灯而言，有所不足。全系车型标配了大灯高度可调功能，为照明范围做出了提升。

   在外后视镜配置方面，睿翼全系车型均采用了电动方式对后视镜镜面角度进行调节，值得一提的是，后视镜电动折叠功能为全系标配，在驻车状态下为车身安全提供了充分的保证。在顶配至尊版车型中，后视镜加热和后视镜自动防炫目功能的应用，为雨雪天气和夜间行车提供了充分的安全保证。

   在轮胎配置方面，睿翼全系车采用了韩泰OPTIMO K415系列普通轿车型轮胎，其主要优势在于不俗的胎面花纹设计所带来的良好操控感受，而对于过滤来自路面的震动也可以有效的进行过滤，以保证乘用舒适性。全系车型轮胎规格均为205/60 R16。

   　安全/多媒体配置对比

   　　2.5升车型配备ESP/ASR，多媒体配置无差异

   在主动安全配置方面，睿翼全系车型均配备了ABS+EBD等主动制动安全保护系统，为日常行驶过程中的主动制动安全做出了保证。除此之外，在2.5升排量的几款车型中，ESP/ASR等电子稳定程序也应用其中，保证了操控车辆的稳定性。睿翼全系车型标配有测距式倒车雷达，为倒车过程提供了安全保证，不过全系车型均没有倒车影像功能的应用还是略显遗憾。

   在被动安全配置方面，睿翼全系车型表现几乎一致，均采用了正副驾驶位、前排侧位以及前后排头部位置共计八个安全气囊的表现，对于车内前后排乘用者的被动安全保护几乎完美，并且没有因为车型售价的不同而有所差异，值得认可。

   在多媒体配置方面，睿翼全系车型均采用了带有AUX/USB等外接音源接口的多碟CD主机音响系统，为车内乘用者提供了良好的视听享受。除此之外，全系车型没有在配备任何的多媒体配置，如果驾驶员需要，还需自行加装。

   舒适性配置对比

   　　综合表现差异不大，座椅配置有所区分

   睿翼全系车型均配备了内嵌式电动天窗这项舒适性配置，在为车内提升采光能力的同时，也为车内乘用者提供了良好的享受能力，值得认可。在空调控制系统方面，睿翼全系车型均采用了自动温度分区控制空调系统，并且带有花粉过滤功能，进一步提升乘用舒适性。

   在方向盘配置方面，睿翼全系车型均采用了真皮对方向盘进行包裹，以提升驾驶员的手部舒适性。方向盘可进行上下、前后四方向角度调节，可以满足不同身材驾驶员的需求。除此之外，多功能方向盘的标配，也为驾驶员在行车过程中操作主机音响提供了便利性。定速巡航功能可以减轻驾驶员在高速状态下的疲劳感，不过，这项配置进出现在顶配的至尊版车型中。

   在座椅配置方面，睿翼全系除精英版采用了织物材质座椅外，其余车型均配备了真皮座椅，乘用舒适性较织物材质座椅有进一步提升。

   全系车型座椅可进行六方向调节，除精英版需要手动调节外，其余车型均可进行自动调节。座椅记忆功能出现在除精英版外的车型中，为驾驶员提供了便利性。而座椅加热功能仅出现在顶配至尊版中，没有在其余车型中体现，多少令人有些遗憾。

   总结：通过以上内容的介绍，相信大家对于睿翼的配置分布也有了大概的了解，下面，我们就来结合售价一起对比一下吧。在普通版车型中，豪华版要比精英版贵出了1.5万元，表现在配置方面则有座椅电动调节、真皮座椅以及座椅记忆功能，除此之外，两车配置表现一致，结合1.5万元的差价来看，精英版的性价比表现更为突出。尊贵版与至尊版相比较而言，至尊版要贵出了1.3万元，表现在配置方面则有一键式启动、定速巡航、座椅加热、自动氙气大灯、转向辅助照明、大灯清洗、后视镜加热、后视镜自动防炫目以及感应雨刷功能，结合差价来看，差异配置的市场售价与差价相差无几，因此，至尊版的性价比要比尊贵版更高，不过，结合至尊版22.98万元的售价来看，其竞争力表现不足，因此，在普通版睿翼车型中，我为您推荐精英版作为首选。

   在轿跑的三款车型中，2.0升排量有两款车型，2.5升排量有一款车型，相比较来看，豪华版要比精英版贵出了1.2万元，表现在配置方面仅有座椅电动调节、真皮座椅以及座椅记忆功能的差异，这也与普通版车型表现一致，结合1.2万元的差价来看，精英版的性价比表现更为突出。作为顶配的至尊版而言，虽然配置表现更为丰富，但23.98万元的售价还是显得有些高昂，因此，在轿跑的三款车型中，精英版的性价比表现也更为突出。

   综合来看，在2012款睿翼的全系车型中，精英版的两款车型性价比表现更为突出，无论是对于以家庭用车为诉求还是以运动造型为诉求的消费者来说，精英版虽然不能带给您额外的惊喜，但足够满足乘用的诉求还是令其极具竞争力，因此，在2012款睿翼的全系车型中，我为您推荐精英版车型，当然，喜爱运动套件的朋友可以侧重考虑轿跑车型，而以家用为诉求的消费者，显然普通精英版车型表现更为突出。