省钱又省力 4款自主品牌自动挡SUV推荐

   　车型一：全球鹰GX7

   　　指导价： 9.29～12.99 万

   这款全球鹰GX7，对我们来说其实并不陌生，早在2009年的上海车展上我们就已经见到了它的庐山真面目。也许是应了“好事多磨”这句老话，时至今日才在本届北京车展正式上市，其9.29-12.99万的售价也正是这一级别竞争最激烈的区间。

   全球鹰GX7的车身尺寸分别达到了：4700×1855×1720mm，而轴距方面达到了2660mm，和同级别的自主品牌车型相比车身规格还是挺有优势的。在全球鹰GX7上我们见到了很多具有自我个性和原创精神的元素,车身的整体轮廓也很有力量感。

   坐进全球鹰GX7车内，感觉内饰的设计比较简单实用，上深下浅的内饰颜色搭配，属于当前家用车的主流样式。就用料方面而言，9万左右的SUV确实不能在内饰用料方面有太多的奢求，GX7的内饰用料虽然并不算高档，但很扎实。中控台上方和车门内侧没有过多的软质材料，不过细节方面的工艺十分出色，没有找到什么不如意的地方。

   对于普通消费者来说，购买SUV的一个重要原因就是看中了它的大空间的优势。这一点全球鹰GX7一点不输于任何同级别车型。我们的美女体验者坐进前排驾驶席，调整好坐姿之后，头部仍旧可以富裕出很大的空间。来到后排，头部和腿部仍旧拥有超过两个拳头以上的余量。

   GX7装备1.8L、2.0L和2.4L多款吉利自主研发的发动机，其中JL4G18型1.8L发动机，最大功率为102kw，最大扭矩为172Nm。分别匹配6挡手自一体变速器和5挡手动变速器。目前上市车型均为前置前驱布局，带副车架的前麦弗逊式，以及后多连杆式独立悬挂的设计，也注定了GX7的城市用途。

   点评：从全球鹰GX7身上我们又一次看到了吉利造车水平的提升，对于消费者配置绝对值得信赖，而面对已经逐渐成熟的城市SUV市场，吉利全球鹰GX7的上市着实晚了不少。但更加宽大的空间乘坐体验、多款动力可选以及乔治亚罗的造型设计，都为GX7加分不少。

   车型二：长城哈弗H6

   　　指导价： 9.58～14.18 万

   长城哈弗H6的车身尺寸为4640mm×1825mm×1690mm，外观造型具有很高的原创性，虽然依然划归哈弗品牌，但与哈弗H5见棱见角的硬朗外观不同，哈弗H6作为一款城市SUV，使用简洁的直线条勾勒，造型依然阳刚，只是细节之处进行圆滑的处理，风格更贴近轿车。

   相于外观的有所保留，哈弗H6的内饰则是完全的轿车化设计，对称式中控台造型以弧线为主，空调出风口也采用圆型设计，排挡杆被上移至中控台，以及上深下浅的内饰配色，甚至有些家用小型MPV的感觉。只有方向盘的造型还透着一些棱角，不仅进行了打孔皮质包裹，还添加了多功能按键。

   哈弗H6的轴距达到了2680mm，在同级别的城市型SUV中比较有优势。无论高度还是宽度，都可以轻松容纳5名成年人。前排座椅分别配置了独立的扶手，后排座椅可以4/6分离前翻折叠，并且后排地板是平整无凸起的，这对于中间乘客是个好消息。

   动力方面，哈弗自动挡车型搭载的是型号为三菱4G69S4M(带MIVEC)的2.4L排量汽油发动机，最大输出功率160马力(120kw)/6000rpm，最大扭矩为210Nm/3000-4000rpm。传动方面，与之匹配的是来自韩国现代MOBIS公司原装进口4AT变速器。

   点评：作为长城第一款城市型SUV，哈弗H6的设计比较中庸，迎合大多数人的审美，而诸如安全气囊、胎压监测、卫星导航等，安全舒适性配置都比较齐全。无论是设计还是装备方面，哈弗H6的表现都比较均衡，而9.58～14.18万元之间的售价也比较适中，相信会有不错的市场表现。

   　车型三：奇瑞瑞虎

   　　指导价： 8.98～11.58 万

   奇瑞瑞虎不仅是奇瑞首款SUV车型，也是国产自主品牌中涉足城市SUV车型较早的一款，长期稳定的销量不仅使得瑞虎车型深得人心，也使得越来越多的自主品牌投身城市型SUV市场，并且多以10万左右的售价为主。

   外观方面，2012款瑞虎并未做过多的修改，卤素大灯搭配透镜的设计让头灯看上去更加有神，同时还集成了LED示宽灯;瑞虎车尾没有本质改变，依旧采用了外挂是备胎以及向右侧打开的行李箱尾门。

   2012款奇瑞瑞虎在内饰设计布局方面没有改变，受限于成本因素，内饰中控台和门板使用了大量硬塑料，考虑到不足10万元的售价，这一切也在情理当中。2012款瑞虎在配置上有所调整，1.6DVVT手动豪华型增加了集成GPS导航、倒车影像的触屏多媒体系统，同时增加了单区自动空调。

   空间方面，对于城市SUV来说乘坐舒适性的要求要大于通过性或者动力性，瑞虎2510mm的轴距，身高178cm的体验者在瑞虎前排头部空间有一拳以上，后排空间同样充裕，头部和腿部都比较宽松。另外，后排中间地板的凸起很小，中间乘客不会出现蹲在那里的尴尬境况。加上瑞虎3行李箱容积为520L，后排座椅可按比例放倒进一步扩充，满足日常使用还是没问题的。

   动力方面，2012款瑞虎依旧搭载1.6L、1.6DVVT、1.8L和2.0L发动机，传动部分则是5速手动变速箱、AMT自动变速箱和4速手自一体变速箱，而1.6DVVT并没配以CVT变速器。其中瑞虎DVVT的动力来自一台奇瑞自主研发的全新1.6LDVVT发动机，采用进排气双连续可变气门正时技术，其最大输出功率93kw，最大扭矩160Nm，具有更高动力输出和更低排放等优点，且运转起来噪音更低，目前只匹配了一款5挡手动变速器。

   点评：奇瑞瑞虎是一款以轿车平台开发出来的城市SUV，从发动机到底盘结构全部以适应城市为目的。目前自主品牌中完全体现舒适，面向城市的SUV并不多，所以瑞虎在目前的市场中占有自己一定的份额。

   　车型四：比亚迪S6

   　　指导价： 8.98～12.98 万

   S6是比亚迪旗下的第一款SUV，而从这款车型的里外构造以及售价来猜测，这款车型应该是要和旗下的F3、G3等走一样的路线，依靠低价格吸引消费。但是一味的搞价格战术并非是一款车型的根本出路，提升自身素质得到消费者得认可才是王道。

   比亚迪S6的外形设计还是很用心的，中网镀铬装饰条金属感很强，镀铬条的正中镶嵌了比亚迪的LOGO，大灯组的设计也算比较时尚，鹰眼造型的转向灯设计也很符合时下的流行设计趋势。此外整车的轮毂造型、车顶行李架等元素都让人很容易的看出这是一款SUV车型。

   内饰设计方面，比亚迪S6的整车内饰采用了黑色为主、银色装饰为辅的设计思路，四幅式的方向盘尺寸较大，集成了多项功能。中控面板的设计整体比较简单，中央的大尺寸显示屏是亮点配置，将会集成GPS导航和倒车影像等功能，不过在低配的豪华版车型上却没有配备。

   比亚迪S6的三围尺寸为4810/1855/1680mm，轴距也达到了2720mm，对于国内紧凑型SUV市场中，比亚迪S6的尺寸应该算是比较有优势的，相信车内的整车空间方面肯定让人满意。S6的最小离地间隙达到了190mm，比哈弗还高了10mm，满足假日休闲之用毫无问题，但底盘结构决定了它仍是一款善于呆在城市里的大块头。

   动力方面，S6将搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器;2.4L发动机则是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kw/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。

   点评：对于比亚迪来说S6的诞生意义相当重大，虽然在外观及内饰上仍有较为明显模仿的痕迹，但假如了更多比亚迪的元素，变得更加有自主品牌车款的特色，车厢在造工方面也有明显的进步，虽然全系均不设四驱系统，整体质素还是相当符合城市中使用，是一款性价比极高的国产SUV车型。

   编辑总结：以上四款车型就是今天要为大家推荐的省钱又省力的自动挡SUV车型。这四款SUV，不管是在城市的繁华大道还是在山间的羊肠小道，开起来都是得心应手、畅通无阻。而自动挡的车型，无论对于老手还是新手，驾驶起来都分为轻松省心。