应变自如 9款20-30万元区间7座车型盘点

   长期以来，7座车的买家大多数是企事业单位，个人用户似乎很少垂青这类车型，除了价格稍贵之外，以前的7座车几乎都是“面包车”，外形不符合人们对家用车的想象。随着汽车市场的发展，家用MPV逐渐进入我们的生活，虽然依旧没有激进的外观，但相对柔和的造型也能让家庭用户接受，并且对于上有老下有小的用户来说，也只有7座车才能够满足全家一起出行的愿望。同时，随着近年来的SUV热潮，7座SUV也逐步降低身价，相比家用MPV内部空间的多变，7座SUV更多采用传统的座椅组合方式，但外形却更容易为人们接受。下面我们就来盘点一下，20-30万元以内能买到的7座车型，看看它们当中哪些适合商用，哪些更适合家用。

   上海大众途安

      家用指数：★★★★★ 商用指数：★★

   空间宽敞、灵活多变成为众多消费者选择新途安的首要原因，当然大众的品牌以及轿车般的前脸造型也是众多家庭用户接受新途安的重要因素。新途安第二排的三个独立座椅是一大卖点，毕竟乘坐3-5个人的机会比乘坐6-7人的机会大很多。第三排两个座椅的乘坐空间和前两排相比当然是大打折扣，但可以拆卸的设计让用户有了更多选择。

   新途安秉承德国大众最新设计理念，与高尔夫6以及新POLO相同，新途安前脸设计同样应用了大众最新家族式设计，采用水平横向格栅设计，微翘的熏黑式前大灯向两侧延展，整个结构简洁明快，稳重而又体现了运动风格。

   新途安内饰布局保持了大众车系一贯的特色。配色方面，中控部分采用了上灰下米的配色设计，中控面板上还加入了一些桃木装饰，相比海外纯黑内饰，感觉缺乏了一些运动元素。此外，新途安内部的储物空间非常多，这一点也体现出设计上的人性化。

   　马自达5(体验试驾)

   　　家用指数：★★★★ 公商务用指数：★★★★

   马自达5同样采用的是第二排三个独立座椅的设计，但马自达的设计师显然愿意给第二排乘客留出更大的肩部空间，因此马自达5在设计座椅时采用了更多的变化，第二排中间座椅多数时间是收纳到左侧座椅坐垫内的状态，或者放倒当做中央扶手或者储物盒使用，因此马自达将其称为“6+1”的座椅组合方式。这种设计同时方便了第三排乘客的进出，尽管第三排的腿部空间依旧只能满足儿童或身材娇小的女士。此外，马自达5采用了电磁吸附的侧滑门，商务的感觉更浓厚一些。

   与上一代马自达5相比，新款车型外观采用了全新的设计，整体和细节造型都与新一代的马自达系列产品相符。马自达5前脸体现出马自达家族特征，微笑型的大嘴、大灯的造型以及雾灯附近的设计都与进口马自达3非常相似。最有特点当属车身侧面线条的流动性，三条曲线构成腰线以及车门靠下的一条折线都展示出曾在多款马自达概念车上出现的“流”理念。

   内饰上，马自达5采用全黑内饰，似乎也在暗示着运动的激情。在中控台、换挡杆、方向盘和车门等部位上还配有大量银色装饰条。新增加的配置还包括了更先进的多功能方向盘等，该车与老款一样拥有7个座椅，包括前两排5个固定座椅和第三排的两个可拆卸座椅。

   　广汽丰田逸致(试车图解)

   　　家用指数：★★★★★ 公商务用指数：★★

   和途安一样，逸致也采用了第二排三个独立座椅的设计，同时二三排座椅可以完全放倒，变成可供临时休憩的床。尽管没有马自达5的座椅变化多，但对于大多数“只生一个好”的中国家庭来说，三口之家+两位老人的五人同行模式几率更大，2+3+2的座椅布局完全能满足他们的需求。

   在外观的设计上，逸致采用的是“Zone Concept”的设计理念，展现在车身侧面上，车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S型曲线，勾勒出逸致灵活、动感的气质，使之在整体造型上一改传统MPV的方正，平添了几分时尚与高级感。

   在内饰的配置上，逸致整体以浅色调为主，灰色与米色塑料材质组成了逸致的中控台，在设计风格上逸致与卡罗拉仍然保持着很高的相似度。中控面板上采用了仿金属拉丝塑料材质装饰，按键布局上清晰合理，而且按键触感良好。

   　上海通用别克GL8(深度评测)

   　　家用指数：★ 公商务用指数：★★★★★

   和家用MPV相比，商用MPV的座椅组合更倾向于将关注的重心集中于第二排，因此像GL8这样的车型，第二排只安排2个座位，确保坐在这里的贵宾能有足够的舒适度。第三排通常是工作人员的席位，但因为车型更为庞大，所以即便安排了三个独立的座椅也不会过于拥挤。同时，在第一排座椅配备加热功能的基础之上，第二排行政座椅更增加了加热、通风功能，满足高端公商务用户乘坐舒适的需要。

   全新别克GL8豪华商务车在内、外造型上汲取了“别克商务概念车”的灵感，整车设计端庄大气。车身长5256mm，宽1878mm，高1772mm(带鲨鱼鳍式天线为1800mm)，轴距为3088mm。全新别克GL8豪华商务车装配了多维蓝光Bi-Xenon HID前大灯以及LED光带式位置灯。车身侧面前展式A柱设计使得前挡风玻璃尽量向前延伸，增加了的前排空间和视野。车尾展翼式后尾灯造型优美，刹车灯采用全LED材质。另外如鲨鱼鳍天线、别克家族传承的Porthole流光舷窗、镀铬装饰等元素也在全新别克GL8豪华商务车上得以体现。

   内饰方面，全新别克GL8豪华商务车秉承了家族化的环抱一体式座舱设计理念，Floating悬浮设计的中控台与中控显示屏按照人体工程学角度设计;座椅的头枕与肩背造型采用整体式设计。同时，全新的座椅扶手新增6级可调、每级4度的人性化功能，配合侧滑门电动升降玻璃、独立双区全自动空调、电动开启和关闭并带防夹功能的后举升门以及双片式超大全景天窗等豪华配备。

   　广汽本田奥德赛

   　　家用指数：★ 公商务用指数：★★★★☆

   新款奥德赛即将上市，但根据目前的信息，新款奥德赛的变化依旧在外形上，对于内部空间的改进，尚无明确消息。在售的奥德赛依然采用的是家用MPV常见的2+3+2的座椅组合，2011小改款时将车身加长，提升了第三排的腿部空间。

   在售的2011款奥德赛延续了FCX概念设的设计风格，V型前脸设计，给以一种尖锐的时尚感。依旧采用源自第三代奥德赛的低矮车身设计，从尺寸上看，相比第三代奥德赛稍有变化，车长从4770mm提升至4810mm;轴距依旧为2830mm没有任何变化，但是在第四代奥德赛上，着重改进了第三排座椅的乘坐空间，这也是车长增加的一个主要原因所在。

   空间部分，第四代奥德赛在后备箱下设计了一个22L左右的空间，这个空间可以存放工具或者在装运大尺寸物品时候派上用处，在放倒第三排座椅之后，第四代奥德赛可以提供高达708L的行李箱空间，另外，新奥德赛的每个座位都可以放倒或者向前翻折，譬如说在放倒前排座椅之后，可以变成两张床。

   　比亚迪M6(体验试驾)

   　　家用指数：★ 公商务用指数：★★★★

   自主品牌的7座车型以金杯、普力马、江淮等先锋，在入门市场取得了不错的市场效果，但在20万左右的中高端市场鲜有作为。比亚迪M6是首款主攻这个领域的自主品牌车型，尽管在外观上有仿造的痕迹，但视觉效果依然很成功。内部的座椅布局也是商用MPV常见的2+2+3模式，同时在高配车型上使用了电动侧滑门，体现了高档感。

   比亚迪M6车身尺寸为(长宽高)4820mm1810mm1765mm，轴距为2950mm。在外形方面与丰田普瑞维亚极其相似，流行的子弹头设计。

   比亚迪M6全系配备电动天窗，7座设计。座椅为防潜滑高级打孔皮座椅，颜色依据国人喜好采用浅米色。主驾驶座还可通过电动调节钮针对性地对座椅进行八向电动调节并拥有加热功能。此外，全系配备KEYLESS(无钥匙)系统、自动空调、CD/DVD等配置，高配车型上还有GPS导航系统。

   　广汽汉兰达

   　　家用指数：★★★★★ 公商务用指数：★

   全新改款的汉兰达即将于下月上市，依旧主要是对外形的改进。在内部乘坐方面没有太多的变化，依旧是保持了2+3+2的座椅模式。由于SUV更突出其通过性和驾驶感受，在商用方面很少有考虑，因此第二排并不会设置独立的三座椅，同时由于价位关系，这类SUV车型和纯正的全尺寸SUV相比还有一定差距，第三排的空间也只能满足儿童和宠物的需求。

   新汉兰达具有时尚而硬朗的风格、充满气势与活力的设计风格。发动机舱盖的轮廓线从顶部一直延伸到前保险杠，相比现款，新款汉兰达更具尊贵。前格栅长条六边形橫栅式镀鉻前格栅相比现款梯形更刚劲有力，富有年轻时尚气息。前大灯PES投射式卤素组合，相比现款反射式卤素组合造型更修长锐利。而多边形下进气格栅动感锐利，雾灯造型年轻时尚，现款却显得中规中矩。而侧面造型也有细微变化，线条更佳突出张扬。

   配置上，新汉兰达具有新型导航系统，增加手机G-BOOK，手写功能。3.5L发动机喷油油压增加至400kpa，采用0W-20优质发动机油，发动机摩擦阻力更小、动力更强劲、更节油。而2.7L3AR-FE发动机作为丰田目前最先进2.7L之列四缸发动机，目前2.7L市场功率最大、动力最强的发动机。

   　上海通用雪佛兰科帕奇

   　　家用指数：★★★★★ 公商务用指数：★

   科帕奇的国产版本称为科帕奇城市版，现款车型的7座版本售价26万元左右，是这个价格区间里为数不多的7座SUV车型，时尚的大嘴前脸，美式肌肉车的轮廓和可变的空间布局成为家庭用车的很好选择。

   新款科帕奇外观方面的变化不算很大。主要的变化来自于前脸的设计，新车加大了进气格栅的面积，比现款看上去更加凶猛夸张。头灯和雾灯的造型也进行了小幅调整，风格张扬了不少。在侧面比较明显的就是换装了全新五辐轮圈。车内采用了全黑的内饰风格，并且中控台经过了重新的设计。深内饰配以仿碳纤维贴纸的点缀，风格更加运动且更显档次。

   在紧凑型SUV市场，科帕奇城市版的底盘技术具有绝对优势。经过专门调校的增强型SUV专业底盘，与全新的两驱系统配合堪称完美：既增强了在城市及高速路面行驶的平顺感和稳定性，又能满足车主偶尔去野外撒点野的需求。同时，扎实的底盘调校克服了诸多高底盘车型在城市及高速道路上行驶刹车距离较长的顽疾，大幅提高了科帕奇城市版的驾驶安全性。

   　　道奇酷威

   　　家用指数：★★★★★ 公商务用指数：★

   和科帕奇类似，酷威的关注重点依然是前排乘客，虽然全系均为7座车型，但由于车身尺寸限制，第三排的乘客依旧只能是儿童。不过酷威使用了多连杆的独立后悬挂，因此它的乘客舒适度会比非独立悬挂的科帕奇更好。

   道奇酷威宽敞的灵动空间和丰富的娱乐配置，让无论是商务旅行或举家出游都成为一种享受。它的大空间设计为消费者带来超越同级车型的舒适驾乘体验。车身长宽高分别为4888、1878和1745mm， 2890mm的超长轴距傲视同侪，多达256种的座椅空间组合方式创同级之最，可让车上大小物品巧妙安放，井井有条。

   酷威配备了前沿的“发烧级”多媒体娱乐系统、6扬声器带低音炮Infinity高级音响、升至9英寸的第二排顶置显示屏及ParkView倒车摄像等数字化豪华装备，让你的旅途变得有声有色，尽享愉悦。