进口跑车也不贵 四款30万元内拉风车型荐

   　车型一：起亚速迈

   2011款速迈的车身尺寸如图所示，虽然跟福瑞迪源自相同的平台，但出于运动型轿跑的特性需求，速迈的整体尺寸要比福瑞迪显得更加紧凑一些。“虎啸式”家族前脸配合宽大前包围，更能凸显跑车的运动化特性。

   由于是双门跑车设计，所以速迈的车门显得十分宽大，乘客上下车或者进出前后排时也就相当方便。车门采用较具跑车韵味的无框车窗设计，整车的运动感和档次感得以再次提升，两门车窗均为电动升降，但只有驾驶员一侧为一键自动升降。

   充满力量感的尾部造型很能凸显其跑车韵味，镀铬尾排采用了夸张的双出结构，有利于排气。而后保险杠则采用的是偏向于运动风格的双色保险杆，配上黑色的尾部扩散器，视觉效果相当不错。

   速迈的内饰同样采用了起亚家族式的风格设计，不论布局还是样式都与福瑞迪有几分相似之处，唯一的不同就是速迈的运动版车型有红黑配色的内饰可供选装，全黑的真皮座椅跟深红色的中控台搭配起来运动感十足。全系标配的三辐式多功能方向盘握感不错，而在1.6AT豪华版/运动版和2.0AT运动版/旗舰版车型上还配备了方向盘换挡拨片，带来更为浓烈的运动气息。

   速迈搭载的1.6L和2.0L这两款发动机在福瑞迪上也有配备，只是调校上略有区别。这两款发动机都带有CVVT连续可变气门正时技术，其中代号为γ(Gamma)的1.6L发动机最大功率91.2千瓦，峰值扭矩156牛米，而代号为θ-Ⅱ(Theta 2)的2.0L发动机最大功率为114.7千瓦，峰值扭矩为194牛米。这两款发动机动力表现十分出色，油门反应也十分灵敏。变速箱方面，2011款速迈对此进行了较大升级，老款车型的4挡自动变速箱被6挡手自一体变速箱所替代，而且是全系标配，由此，速迈的竞争力也被进一步增强。

   　车型二：现代劳恩斯酷派

   劳恩斯-酷派的外形设计可谓是个性十足，流畅动感的线条遍布车身，面积很大的下进气格栅具有很强的视觉冲击力，再加上较为低矮的车身高度，完全就是一副标准跑车的好身材。

   斜后方是劳恩斯-酷派最为吸引人的地方，因为这个角度的跑车味最为浓烈，充满力量感的线条划过车身最终收于高高翘起的尾部，尾部扰流板也起到了很好的妆点作用。

   劳恩斯-酷派的内饰设计不如外观来的运动，没有特别出彩的设计，不过黑内配上亮银色的装饰让车内的氛围显得十分年轻时尚。全系的三辐式方向盘都采用了真皮进行包裹，虽然方向盘样式不够拉风，不过手感和尺寸大小还是很令人满意的。方向盘集成了多功能按键，左侧为音响控制，右侧为定速巡航控制。

   劳恩斯-酷派的红黑双色座椅不论是样式还是颜色都相当唬人，也让人能真正意识到这是一辆跑车。座椅的包裹性和舒适性都不错，视觉效果也能得到一个较高的分数。前排座椅的功能也比较丰富，全系标配电动调节和腰部支撑，高配车型上更是拥有座椅加热功能。得益于2820毫米的长轴距，劳恩斯-酷派的后排乘坐空间十分宽裕，只是座椅坐垫宽度较短，乘坐舒适性和包裹性欠佳。

   劳恩斯-酷派有2.0T和3.8L两种排量的车型可供选择，其中2.0T车型搭载的是一台直列四缸涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩299牛米，而3.8L车型搭载的是一台V6发动机，最大功率233千瓦，峰值扭矩361牛米，两款发动机从数值来看都很强悍，而且都带有D-CVVT可变气门正时技术。与强悍的发动机相匹配的是6挡手动变速箱或5挡手自一体变速箱，挡把样式比较圆润。

   　车型三：丰田杰路弛

   杰路驰的车身尺寸就跟它的外形设计一样，中规中矩，是一副紧凑型车的标准身材。初见杰路驰时，其不够个性的外形设计并不能让我们把它和跑车联系到一起，尤其是那个扁平的前脸，和丰田旗下的其他车型并无太大区别。

   把视线转移到车身侧面后，杰路驰的跑车韵味就毫无保留的展现出来了。双门设计、短促的车尾、宽大的C柱和运动侧裙等跑车的标志性特征在杰路驰身上展露无疑，只是从车头一直延伸至后备箱的平缓腰线略显低调。经历了较为动感的车身侧面之后，杰路驰的尾部又归于平淡，除了略显跑车风范的掀背式设计之外，敦实厚重的车尾看起来貌似跟运动挂不上钩。

   杰路驰的内饰设计风格跟外观大相径庭，全黑的内饰主基调配以少量银色装饰条进行妆点，动感十足，向驾驶员一侧倾斜的中控台和一键启动功能更能激起车主的驾驶欲望 。三辐式真皮多功能方向盘有着不错的握感，方向盘下部则采用了颇具运动感的扁平样式。方向盘可以手动进行前后调节，此外还集成了多媒体控制和定速巡航功能，而作为一款跑车，方向盘换挡拨片也是必须得有的配置。

   作为一款跑车，真皮运动座椅是属于必不可少的装备。杰路驰的正副驾驶席座椅都有着不错的包裹性和支撑性，虽然前排座椅调节方式为费劲的手动模式，但却拥有在寒冬季节十分实用的电加热功能。后排座椅两侧的凹陷设计让坐垫变得非常厚实，提升了后排舒适性，但是这样的设计也有不人性化的地方，两侧凹陷了，中间自然会有凸起，想必没有人会愿意坐在这样一个大鼓包之上，这不禁让我想起来了老款的一汽-大众CC。

   杰路驰搭载的是一台型号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机，具有丰田家族特有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率131千瓦，峰值扭矩231牛米。令人惊喜的是作为一辆全进口车型，杰路驰却能使用国内93#的汽油，在油价飙升的如今显得很有实用价值。此外，发动机盖上不仅配备了隔音棉，还设计有散热板，为的是让发动机更好的散热。

   　车型四：马自达MX-5

   马自达MX-5其实上市也有一段时间了，不过也许该车被更多人所熟知还是因为前几年上映的《杜拉拉升职记》，里面徐静蕾的香车美女组合着实让这款个性的敞篷小车露了一把脸。单从价格层面来看，将近30万元的售价确实也算不上多么便宜，不过近期全国各主要市场的优惠幅度都在1.5万元左右。

   外观设计方面，马自达MX-5虽然名为跑车，但是实际的设计风格确实偏向于时尚和可爱风格的小车，带有马自达家族式的前大嘴设计的进气格栅，带有几分灵动特性的前大灯组，都让马自达MX-5这款车型独具特色，而且该车还有一点特别之处就是其为一辆硬顶敞篷车，在国内硬顶敞篷要比软顶敞篷更实用也更安全，另外，MX-5的车身尺寸也非常的小巧，侧面看上去，他甚至更像一辆玩具，似乎远观上去比一辆卡丁车也大不了多少，这也是MX-5吸引人的一个原因。

   当你看到马自达MX-5的内饰，你就会有一丝跑车的感觉了，MX-5的内饰设计相对外形来说显得更酷，深颜色的主色调把内饰整体烘托得非常给力，而且三辐式的运动方向盘，配合面积较大的圆形仪表盘，都能有效的刺激驾驶者的荷尔蒙分泌，仪表台中控部分的按键有些偏多，看上去略微有点凌乱，不过这似乎也是马自达的设计思路，几乎每款车行都是这样的。

   作为一辆售价逼近30万的车型，除了进口车型的身份之外，当然在配置方面也不能少，比如整车配备的四安全气囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙气大灯还是让这款小跑车在安全方面有所保障。而它的多连杆后悬架、方向盘换挡、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系统、自动空调等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒适性。

   动力方面，MX-5搭载的这款2.0L发动机的最大功率为118kw，最大扭矩为188N·m，对于这样一台双门双座，长度仅4米的小车之上，绝对是绰绰有余了，不过进入国内在售的车型只配备了6速手自一体变速箱，对于用来耍酷代步的车主来说当然是足够了，不过对于喜欢驾驶，追求驾驶乐趣的消费者来说，没有手动挡的选择不得不说也是一个遗憾。

   总结：本文罗列的四款车型中，现代劳恩斯-酷派和马自达MX-5比较符合人们传统印象中的跑车形象，低矮的车身加上大功率大扭矩的发动机，开在大街上回头率绝对高。而外形相对低调一些的起亚速迈和丰田杰路驰，一个是走低价路线，一个是走精品路线，属于专门为想要双门造型但是又不想太过于招摇的人群准备的，动力并不是它们的强项，双门造型才是它们的优势所在。不过，对于30万以内的车型，这四款车也是属于不多见的高性价比跑车了。