年轻本质未变 东风日产新老轩逸对比

   东风日产新轩逸为全新换代车型，预计7月底上市，售价为15-17万元。与老款12万起的价格相比，新轩逸变得不算亲民。新轩逸换装了全新家族式前脸，以及全新设计的内饰，并且推出了全新的1.8L发动机。然而，作为全新换代车型却并没有升级底盘结构，后悬挂依旧采用了老款车型扭力梁式半独立悬挂。作为一款宜商宜家的中级车来说，这种悬挂与同级车大量采用的多连杆独立后悬挂相比，不论从舒适度还是操控性来说都不具太多竞争力。

   整体来说，新轩逸在底盘结构上没有太多的改变，只是外观和内饰经行了重新的设计。令人欣慰的是，新款车型的宽度相比老款增加60mm达到1760mm，宽度上的增加，不仅是外观看上去更大气，同时也能给车内更多的横向空间。即便这样，1760mm的宽度，相比其他厂商动辄1800mm起的同级别后侧来说，还是显得窄了点儿。

   　　外观对比

   外观上新轩逸体现了日产最新的家族风格，让轩逸看起来更加动感犀利，在设计理念上更多采用的是新阳光甚至是天籁的元素，这也意味着轩逸的针对人群将会更加年轻。车身尺寸方面，新轩逸长宽高分别为4610mm、1760mm、1495mm。长度和高度虽有所减少，但车身宽度增加了60mm，与老款相比不再显得那么臃肿，新轩逸看上去则更加协调。轴距上新轩逸没有做出改变，仍然为2700mm。X型前脸以及两条隆起的发动机盖线条力量感十足，家族式倒梯形中网样式与新阳光一致，全镀铬处理凸显新轩逸旗舰家轿的定位。

   外观对比

   新轩逸侧面的相比老款车型具有更多的层次干，一条凸起上挑的腰线从A柱下方一直延伸到尾灯处，一气呵成，让整个车身侧面看上去更为修长。新轩逸的车头侧面与骐达有些相似，儿C柱以及尾部的侧面线条则更贴近天籁。尾部的设计相比老款更为硬朗，后备箱开口增大了不少，同时后备箱开口与地面的高度也减少了很多，更方便拿取大件物品。

   新轩逸不仅在大灯上采用了LED日间行车灯，在尾灯上也大量运用了LED发光单元。LED的好处就在于反应速度快、亮度高、寿命长、能耗少，不得不说，新轩逸在这方面紧跟时代潮流，还是很不错的。

   　内饰对比

   新轩逸的内饰虽然不怎么新潮，但相比老款车型已经是翻天覆地的改变了。灰色内饰配以适当的棕色木饰，加上简单但不乏立体感的设计，相比上一代车型那老气秋横的内饰风格，新轩逸则让人倍感清爽。仪表盘也从原先的三炮筒式变成小清新风格，大面积的液晶屏采用黑底白字显示，字体清晰且视觉感受比较舒适。

   新轩逸也采用了家族式的方向盘，采用真皮包裹，手感比较细腻，两侧设计有银色多功能按键区，左边可以控制行车电脑和音响系统，右边则是控制定速巡航系统。

   新轩逸的座椅依旧十分宽大柔软和舒适，同时，座椅的支撑性和包裹性则比较弱。驾驶席为6向电动，副驾驶为4向手动，在同级中并不占优势。

   储物空间

   后排空间得益于2700mm的轴距还是非常宽敞的，后排出风口以及中央扶手都有配备，后排的舒适性比较高。配置方面，高配车型将拥有多功能真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航系统、一键启动系统、ECO节能模式、可触摸控制的液晶显示屏、GPS导航、CARWINGS智行++系统以及电动天窗等。可以说在配置方面，新车相较老款车型提升了不少。

   　新轩逸1.8L发动机

   新轩逸主推的动力单元是型号为MRA8DE的1.8L四缸自然吸气发动机，从铭牌上我们看到了其最大功率为102kw，但看这一数据这款与同排量发动机相比优势不明显。除此之外，新轩逸或将采用1.6T发动机，其最大功率140Kw最大扭矩为240Nm，拥有出色的动力性能。相比老款车型1.6L与2.0L的动力组合，新轩逸将会给消费者带来更大的选择范围，以满足不同的需要。

   新轩逸依旧采用后扭力梁悬挂

   作为从前的“蓝鸟”车型，轩逸宜家宜商的定位从未改变过，2700mm的轴距甚至已挤进了B级车的门槛，但是作为全新换代车型，底盘却并没有跟着换代。后扭力梁半独立悬挂，不论从舒适度还是操控性来说，不及多连杆悬挂来得出色，但其能够节省大量的车内空间，为后排乘客的腿部空间和行李箱空间都有贡献，从这一点来说，新轩逸采用后扭力梁悬挂也无可厚非。设想一下，一辆以舒适为重的车型，谁会在乎后悬挂是什么结构，够用就好。

   总结：新轩逸重新设计的外观让整车看上去更为时尚和有活力，改进的内饰也更加贴近年轻人的喜好，动力配备新增1.8L排量以及1.6T发动机，让消费拥有更多的选择空间。