低调的细语者综合体验雷诺科雷傲

车讯网胡马东 2012-06-21 14:36

如果硬要将科雷傲和法式浪漫扯上些许关系的话，那么他就像点缀在一幅法式田园油画中勤劳的农夫。你只有静下心来细细聆听，他才会向你娓娓道来不凡经历中所蕴含的别样浪漫

爱美是女人的天性，选车则往往更能体现女性对于内在个性的追求。驾车在路上，经常能够看到娇柔的身形在驾驭着象征着征服和霸气的SUV，那种强烈的反差感将柔美之中所蕴藏的英姿飒爽体现得淋漓尽致。这次，我们特约一位美女，共品科雷傲。

新科雷傲外型设计更加俊秀，镀铬盾形进气格栅、谐调的前脸造型、饱满的流线型车身、妩媚的灯眉……很多细节变化与以往法系车风格甚至有些格格不入，他更加符合现代都市化生活的审美需求。相比老款车型，外观设计更加缓和而平顺，尾部造型与前脸搭配更加紧凑，整体设计看起来更加自然。

一改硬朗的整体风格，新科雷傲徐徐袭来的视觉冲击感融合了更多时尚元素，并将其诠释的恰到好处。有别于传统SUV，更加大众化的设计风格却反而能够赋予他更加独特的个性。当然，新科雷傲在外观设计深受女性消费者好评的同时，也能俘获男性消费者的喜爱。毕竟对于美的追求并不是女性的专利。

与2008年推出的旧款相比，全新科雷傲的内饰工艺依旧保持了很高的水准，并且在细节方面更加精雕细琢。三环仪表盘不仅拥有醒目的白色背光，还在外圈增加了清晰的立体刻度，使整车的风格更趋运动。方向盘的款式虽没有改变，但左右两侧的功能键被全新的高质感亚光金属拉丝材质所包围，包括四个空调出风口周围的金属饰板在内，这些实打实的高档材料在同级日系SUV中很难见到。

新科雷傲中控台的布局与旧款没有区别，只是之前令人记忆犹新的巨大红色双闪按键回归到了与中控台相同的稳重黑色。而中控面板惟一的全新设计在于音响的按键布局，与旧款较为繁杂的设计不同，全新的面板更具逻辑性，同时按键也得以加大，这一改变不仅增强了操作便利性，也在无形中增加了行车安全性。在功能性方面，全新科雷傲终于配备了原厂的TomTom导航系统，以取代旧款上所使用的国产导航系统，这套来自荷兰的导航系统已经在全球超过一百万辆雷诺车型中使用，其易用度与可靠性不亚于现今任何一款车载导航产品。

新款科雷傲搭载的是一台直列4缸2.5升发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩226牛米，与其配合的是一台6挡CVT变速器，使科雷傲有着更好的燃油经济性和城市驾驶舒适性。这台发动机推动科雷傲超过1.6吨的车身并不显得吃力，油门响应非常积极，急加速状态下，变速器可以根据油门的深浅来拉高转速，从3000转/分开始，动力才会被完全释放，直到红区也不会出现疲软症状。方向盘的指向明确，随着车速的提高也会变得沉稳，低速时则会十分轻盈。

科雷傲的全模式智能四驱系统来自雷诺-日产联盟，这套系统带有两驱锁定、前后50:50锁定以及自动分配3种模式。不过和大部分城市型SUV一样，属于结构比较简单的系统，别指望它能做一些高强度的越野驾驶。不过一般的越野能力当然不在话下，科雷傲良好的循迹性和稳定性可以让驾驶者轻松应对，即使某个车轮出现轻微的打滑现象，其余车轮也能够从四驱系统中得到动力分配使车辆成功脱险。很显然，科雷傲有着自己的过人之处，充沛的动力，稳定的四轮驱动系统和陡坡缓降等功能让它有极高的驾驶乐趣，而进口车的品质也是毋庸置疑的，相信会赢得不少消费者的青睐。

实用和空间是新科雷傲的强项，特别是针对家庭用车有很多独特的人性化设计。前排中央扶手箱内的储物盒内胆可以提起来，方便清洗;宽大的手套箱内配有储物隔段，方便物品分类收纳;前排座椅靠背后配有活动桌板，这在其他车型上非常少见，对于有baby的家庭来说是非常实用的;在座椅下方、前排中央扶手后下方和后排座椅脚下均设有独立式储物空间。

科雷傲的长轴距令腿部空间比较充裕，头部空间也很充足，全景天窗使车内空间从感观上得以延伸。后排座椅可按4：6比例通过扳动后备厢两侧的扳手实现自动翻折。完全放平后排座椅后，可使后备厢体积扩大至1.38立方米。后备厢盖采用上下分离的开启方式，底部可完全放平，能够承受约400斤左右的重物。