入门级首选性价比 二三线城市代步车推荐

   　　车型一：吉利帝豪ec7

   帝豪EC7一直被公认为吉利的转型之作，其无论是造型还是做工，都有着脱胎换骨的改变，推出至今，销量稳定口碑极佳。在今年的成都车展期间，吉利正式上市了帝豪EC7以及EC7-RV的2012款车型，根据配置不等，其被划分出了多达19款的车型阵列，售价区间为7.28-10.98万元。

   首先，2012款帝豪EC7在外观上做了小小的改动。在黑色加镀铬镶边的进气格栅的基础上一黑到底，将前大灯组也改为流行的黑底式样，但功能性未作改动。侧面车窗则增加了金属镀铬装饰条。外观的变化仅限于此。

   内饰造型的变化相对要多一些，整体改用深黑配色，但整体中控区域进行了圆滑处理，金属边框的空调出风口和调整的音响面板，对整车质感的提升相当大。全车座椅造型也做了重新设计，并加入了电加热功能。高配车型还进行了自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适升级。

   该车的座椅与人体接触部分采用了真皮包裹，真皮的手感比较柔和，缝隙的处理也比较不错，只是座椅质地较硬，乘坐起来感觉硬邦邦的不太舒服。由于外观造型因素影响，前排头部空间显得有些压抑。

   动力方面，新款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机，其中新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大输出功率提升到80kw，峰值扭矩则为140Nm，但不同于1.8车型，仅配备5挡手动变速器。另外，还应用了ESC电子车身稳定控制系统和其自主研发的GSG(Geely Stop-Go)智能启停技术。

   　车型二：奇瑞A3

   奇瑞A3作为奇瑞品牌旗下首款转型之作，早在08年上市前便备受关注。奇瑞A3首推B00车型概念，实现了宽大的内部空间与亲民价格的有效兼顾。全系标配ESP电子稳定程序在提升用户出行安全之余，更为奇瑞A3的配置优势打造全新同级标杆。

   奇瑞A3的外观正是由“Italy Pennsylvania(意大利宾夕法尼亚)”设计研发的，全新打造出来的轮廓和立体感效果看起来确实不错，尤其尾部醒目的大灯更是令人影响深刻。总体来说，无论是A3两厢还三厢车型都受到普遍的外观好评。

   内饰方面，奇瑞A3采用了颇具居家风格的上深下浅的内饰配色，整体中控台十分宽大。环抱式的中控台面非常大气，银色的中控旋钮也很显档次。三圆式炮筒仪表盘很具视觉冲击力，红色的背光突出了强烈的运动氛围。

   奇瑞A3被定位于新时代B00级家轿，长宽高分别为4282mm、1792mm与1467mm。在传统紧凑轿车中，宽度接近1.8米的奇瑞A3拥有比A级轿车更宽的车体，更舒适的横排空间。

   动力方面，新款奇瑞A3配备1.6L DVVT+VIS可变长度进气岐管系统的全新发动机，拥有连续可变的进排气正时技术，具有高功率(93kw/6150rpm)高扭矩(160N·m/3900rmp)、低油耗低排放低成本，代表了目前国内外发动机VVT技术领域的最高水平。测试显示，奇瑞新A3在有效降低油耗24%的基础上，更使动力提升12%，相比同级车，加速性可提升12%，动力性可提升10%。

   　车型四：一汽-大众捷达

   自1991年12月5日，第一辆捷达组装下线至今，这款“大众神车”已经相伴中国车市走过了近20年春秋。而在3月19日，它又推出了新的改款车型，目前京城各大4S已有新款捷达到店喜欢的朋友可以去看看。

   这次捷达拉皮，比前几次的动作都要大——中网与前大灯经过了重新设计，改为了大众新的家族脸谱，看上去更为干练、精神，熏黑的大灯更给整车带来了几分犀利的味道;车身侧面的变化小一些，只是去掉了防擦条;尾部也顺应整体变化，去掉了后保险杠上的防擦条，而且尾灯样式经过了小幅修改，位于尾灯下部的白色转向灯也被加入整个尾灯组。整体给人感觉更加简约。

   内饰的变化更为微小，不细心根本发现不了。我们也就发现了仪表盘、音响面板和中控面板储物格这三处变化，可以说，日常使用相较老款，变化微乎其微。

   在尺寸方面，现款捷达长宽高分别为4415/1674/1415mm，轴距为2471mm，新款捷达将会在此基础上将车身高度降低23mm，车身略微加宽6mm，轴距则与现款相同，在整车质量上还要减轻14公斤。相同的轴距也就表明了在内部捷达并没有“伤筋动骨”，车内空间依然是老样子：身高一米七五的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。

   发动机自然还是那款经典的8气门1.6L发动机，技术老旧是不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。

   　车型五：雪铁龙爱丽舍

   爱丽舍与捷达一样，算得上是车坛的常青树了。相比而言，由于设计年代较新，无论整体外观造型还是空间表现，以及操控性能上，都有过之而无不及。定位务实家用车，也使得爱丽舍车型依然广受无视消费者的欢迎。

   外观方面，2012款爱丽舍与现款车型基本保持不变，只是在现款车型的基础上略有升级，2012款爱丽舍在前进气格栅、腰线处及侧窗下沿部分均增加了镀铬装饰条，一定程度上提升了整车的质感。

   内饰方面在配置上做了提升，在现款基础上升级了真皮座椅、前排双安全气囊、高度可调驾驶座、后排座椅可2/3折叠，新增加的USB接口更加实用。此外，新配备的模拟倒车影像更加实用，智能遥控中央门锁，带电子密码防盗功能，使得对爱丽舍的安全性更有信心。

   新爱丽舍的轴距达到了2540mm，这保证了它的车内空间能够容纳下身高绝大部分身材的乘客，加上容积达到437L的后备厢，满足日常生活需要绰绰有余。

   动力方面，2012款爱丽舍在发动机和变速器等方面与现款车型保持不变。现款车型搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大输出功率106马力，最大扭矩为142Nm。传动方面，与之匹配的是5速手动和4速自动变速器。

   编辑总结：对于二三线城市的居民来说，很大一部分居民的经济状况还不是很景气，收入有限。他们买车首先考虑的就是实用，在价格方面也力求实惠，在实用性方面也是越实用越好，一言以蔽之，就是性价比要高。而今天的推荐的车型，恰是满足了他们的这些要求，也是他们买车的首要选择。