家用首选大空间 4款十万元高性价比车型

   　　车型一：上海通用别克凯越

   指导价：9.99-11.79万

   凯越于2003年登录国内市场，凭借大气、稳重的外观和不错的性价比，在家用车中占有举足轻重的地位。2011款凯越依然延续了08款的外形，整体设计以中庸、成熟稳重为主，锋利的前大灯带有一些动感，而代表别克家族的直瀑式中网使前脸看起来更稳重。车尾不规则形状的尾灯采用时下流行的LED技术，提高了车尾的时尚感。

   内饰上，凯越上深下浅配色的内饰给人家的温馨的感受，合理木纹和银色装饰板搭配效果不错，并没有许多车那种过于老气的感觉。中控台的做工和用料比较实在，在同价位的车型中属于较出色的水平，最少我们找不出太多的瑕疵。

   空间方面，凯越的轴距为2600mm，身高178cm的体验者坐入车内有比较充裕的空间，只是后排头顶稍显局促。凯越后备箱的容积为430L，对于家庭日常使用来说毫无问题，同时后排座椅可以4/6放倒，扩展了储物能力，不过后排座椅同样没有中央扶手。

   动力上，凯越搭载一台1.6L发动机，与之配备的是5挡手动和4挡自动变速箱，最大功率81kw/6000rpm，最大扭矩为146N?m/3600rpm，而厂家提供两年或6万公里的质保周期，作为一款家用车还是可以接受的。

   车型四：北京现代悦动

   指导价：9.98-14.68万

   悦动对于北京现代来说，有着不可磨灭的功勋。它凭借较高的性价比以及漂亮的外形一度获得了非常不错的市场表现。甚至很多其它同门车型的销量也被它带活。有消息称，全新一代悦动将于今年年中上市，在换代之际，这款车目前还有这一定程度的优惠，对于积蓄不多的白领们来说，非常值得入手。

   在最后一次改款时，悦动融入了现代家族大受好评的“流体雕塑”设计理念，车身多处都按照现代最新一代家族特征进行了更迭，曾经略显老气的小车仿佛一下被注入了活力。无论是富有层次的镀铬进气格栅，还是具有流体风格的大灯和尾灯造型，都给人一种耳目一新的时尚感，整车的档次也因为更具时代感的改变有所提升了。

   悦动的内饰配色温馨，符合年轻人的定位，点缀在方向盘和中控台上的银色饰板，细节上的小小改动，提升了整体的质感。悦动的轴距为2650mm，属于紧凑级别车型的主流水平，无论是自己上班，还是下班载个同事朋友，都不会觉得局促。

   悦动搭载老款1.6L的发动机，最大功率90kw(123马力)，最大扭矩达到155Nm，基本够用;同时还有1.8L发动机可供选择。与之匹配的变速箱也依旧是5速手动与4速自动变速箱。悦动整车质保期为两年或6万公里，保养周期为5000公里。

   　车型三：东风日产阳光

   指导价：8.28-11.28万

   阳光是东风日产旗下的一款全新紧凑型轿车，它并没有传承老一代阳光的精神，而是采用与小型车玛驰相同的平台，作为一款定位于入门级的家庭用车，这样的做法无疑是要拉低新阳光的市场售价，让它更加亲民。新阳光的外观造型与它的大哥天籁有几分相似，圆润饱满流线风格蕴含着东方的含蓄与中庸，车头的进气格栅采用了日产的家族式脸谱。在车身尺寸方面，阳光在玛驰的平台上经过了“加大”处理。

   进入车内可以看到内饰的整体风格以弧线和圆形为主，与玛驰极为相似，比较轻松、活泼。例如方向盘、空调出风口以及一些面板应该是和玛驰通用。这与颐达、轩逸横平竖直的简约家居风格完全不同。高配车型的筒形仪表非常时尚，白色背光以及镀铬镶边视觉效果出色，刻度线上的微小菱形花纹更是起到了画龙点睛的作用。其中央电子仪表可以显示水温。

   空间方面，新阳光的内部空间是其一大卖点，与老款相比空间上进行了加长，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级中较长的2600mm轴距，身高180cm的体验者坐在前排调整好座椅后，头部会有超过一拳的距离。坐入后排头部也有一拳左右的距离，而腿部空间则超过了两拳，即使翘起二郎腿也不会有任何问题，相信这样的表现完全可以满足全家出行的需要。

   动力上，新阳光全系搭载的1.5L排量代号HR15发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩为139N.M/4000rpm。动力型号与A0小车玛驰完全相同，但调教更加完善，额定功率略微超出，油耗反而略低。除开5速手动变速箱清晰紧凑，还有多达3款CVT无级变速车型可选，日产的CVT无级变速箱的舒适节油都很不错。根据工信部的油耗测试，阳光1.5L手动档车型的百公里油耗为6.1L。

   　　车型二：帝豪EC7

   指导价：6.98-10.98万

   帝豪EC7一直被公认为吉利的转型之作，其无论是造型还是做工，都有着脱胎换骨的改变，推出至今，销量稳定口碑极佳。在今年的成都车展期间，吉利正式上市了帝豪EC7以及EC7-RV的2012款车型，根据配置不等，其被划分出了多达19款的车型阵列，售价区间为7.28～10.98万元。

   首先，2012款帝豪EC7在外观上做了小小的改动。在黑色加镀铬镶边的进气格栅的基础上一黑到底，将前大灯组也改为流行的黑底式样，但功能性未作改动。侧面车窗则增加了金属镀铬装饰条。外观的变化仅限于此。

   内饰造型的变化相对要多一些，整体改用深黑配色，但整体中控区域进行了圆滑处理，金属边框的空调出风口和调整的音响面板，对整车质感的提升相当大。全车座椅造型也做了重新设计，并加入了电加热功能。高配车型还进行了自动巡航控制系统、负离子空气净化装置、前排头枕液晶显示屏等7项人性化舒适升级。

   动力方面，新款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15发动机，其中新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大输出功率提升到80kw，峰值扭矩则为140Nm，但不同于1.8车型，仅配备5挡手动变速器。另外，还应用了ESC电子车身稳定控制系统和其自主研发的GSG(Geely Stop-Go)智能启停技术。