均衡才是硬道理 东风日产逍客-空间体验

   眼前的这款车即使只露出了半张脸，相信大家也会毫不犹豫的认出它来，没错，这就是东风日产的逍客。2011年这款车总销量达到了11.13万台，而在今年更有上升的趋势。对于一款上市已有一段时间，且其貌不扬的车型来说，它为何有着如此高的认知度，我想在本篇中你便可以找到答案。

   炫酷的外表、花哨的内装，我想并不会引起众多消费者的共鸣，它能带来的也仅此是转瞬即逝的光芒。想要博得众消费者的认可，均衡之道很重要，更好的通过性、全面的配置、乘坐舒适性、经济的油耗、合理的售价等等，都直接关乎到自身的竞争力，然而能够把握完全的车型并不多，所以在符合时宜的阶段，逍客来到了大家的视线当中，均衡的姿态也使它在推出后便一举成名。

   至于逍客的外观，我个人持保留意见，也就是说我对它不怎么来电，也许很多和我一样的80后都会有相同的感受。不过东风日产向来也不是玩面子工程的品牌，跨级以及舒适性才是他们所在意的，这也正好迎合了许多中产阶级的人群，不喜张扬、实用至上正是这类人群所需要的。

   　前后排座椅：

   东风日产惯用的米色真皮座椅，配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实，可以达到良好的乘坐舒适性，主驾座椅带有六方向手动调节，可以满足不同身高驾驶者的需求。

   前排头部空间没有任何的悬念，座椅高低调节拥有较大的范围，不同身高的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿。此外，逍客还拥有出色的驾驶视野，以及较长的坐垫设计，注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。

   逍客的前排座椅靠背高度61cm(不含头枕)，坐垫宽度50cm，长度为52cm。设计较长的坐垫对于腿部舒适性更好，同时适应众多体型的驾乘者。坐垫对于腿部的支撑也相当到位，整体舒适度不错。此外我们还对前排头部与腿部空间进行了详细测量，将座椅调整至最高点与最低点分别为87cm、97cm;通过调整副驾座椅至最前端与最后端，得出的腿部间距为64cm、89cm，可以看出前排座椅调节范围之大，不同体型的人均能找到自己合适的坐姿。

   后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。此外后排还配备了三个头枕，对于第三名乘客的舒适性有所顾忌。而地板中央的凸起也在可接受范围内，通过实测可以看到，凸起大约为半个饮料瓶的高度。

   逍客并不是传统意义上的SUV，准确的说它是介于轿车与SUV之间的紧凑级跨级车型，不过在空间表现力上它还是汲取到了SUV的精髓，宽敞的后排乘坐空间不会让人感到压抑，头部与腿部的空间余量足以证明它的能力。

   后排坐垫长度48cm，坐垫宽度128cm，靠背高度57cm(不含头枕)，坐垫距离车顶垂直高度89cm，横向最大间距130cm。从数值上看，逍客的空间介于紧凑级轿车与SUV(RAV4、CR-V等)之间，空间整体表现对于家庭使用完全可以满足。

   　　车内储物空间：

   逍客的车门储物能力与我们常见的布局并无大异，简单的下部储物格称不上是很充沛，但也满足了日常的基本需求。车门把手处并没有设计带有储物功能的隔断，而底部的储物格前端可放置1瓶饮料，但后部设计狭窄，实用性有所受限。

   逍客的中控台功能区域中未设计储物空间，对于日常的实用性方面有所欠佳。副驾手套箱的表现还算不错，内部容积可以满足家用所需，其储物设计带有极强的针对性，各类物品都能找到专职空间。

   前排座椅中央区域配备有双杯架，且固定方式牢靠，不易倾斜。后方中央手扶箱内的容积一般，可在内放置光盘类大小的物品。

   主副驾遮阳板均配备了双灯光的化妆镜，配置上与中级车相比可圈可点。此外主驾遮阳板后方还带有储物绑带，可以存放一些较薄的物品，例如纸张类或是证件等。

   后车门的储物能力与前车门相比各有千秋，车门拉手处可以放置小件随身物品，实用性更显突出。下部前端位置同样可放置1个水平，但后部设计较窄，即使放置小型物品，在取出时也会感到一定的不便。

   后排座椅中央的手扶箱，前端位置带有双杯架，后部表面为真皮包裹，既保证了舒适性同时也兼顾了实用性。此外前排主副驾座椅后方还配备了储物袋，可作为存放报刊杂志类物品的位置。

   　　备厢储物空间:

   逍客配备了后排座椅拆分放倒的功能，放倒拉手于后排座椅靠背上端两侧的位置，操作十分方便，此外放倒功能可以进一步提升储物的灵活性。行李箱底部为备胎放置区，对于配备的全尺寸备胎而言，可以看出东风日产的做法还是十分厚道的。

   较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱各项实测数据如下：纵深为84-153cm(座椅放倒前/后)，横向宽度为116cm，备厢开口宽度 122cm，备厢离地间隙77cm，可以看出备厢开口设计较大，离地间隙的设计也很适中，便于日常取放物品。唯一的不足在于这毕竟是一款跨界车，由于车身高度的限制，后备厢在开启后，对于身高1.8m的人来说，取放物品时很容易碰到头部。

   正如文章开头所说，逍客已是在市场中闯荡多年的一款车了，由于综合了轿车的舒适性，以及SUV的高通过性与承载能力，继而颇受消费者的追捧。不过随着时间的推移，越来越多的竞争对手推陈出新，可以看到逍客的内部储物分类有些欠缺，储物格分布也相对较少，想要解决这一局面，逍客的更新换代迫在眉睫。