网上车市 胡马东 2012-07-10 09:41
眼前的这款车即使只露出了半张脸,相信大家也会毫不犹豫的认出它来,没错,这就是东风日产的逍客。2011年这款车总销量达到了11.13万台,而在今年更有上升的趋势。对于一款上市已有一段时间,且其貌不扬的车型来说,它为何有着如此高的认知度,我想在本篇中你便可以找到答案。
炫酷的外表、花哨的内装,我想并不会引起众多消费者的共鸣,它能带来的也仅此是转瞬即逝的光芒。想要博得众消费者的认可,均衡之道很重要,更好的通过性、全面的配置、乘坐舒适性、经济的油耗、合理的售价等等,都直接关乎到自身的竞争力,然而能够把握完全的车型并不多,所以在符合时宜的阶段,逍客来到了大家的视线当中,均衡的姿态也使它在推出后便一举成名。
至于逍客的外观,我个人持保留意见,也就是说我对它不怎么来电,也许很多和我一样的80后都会有相同的感受。不过东风日产向来也不是玩面子工程的品牌,跨级以及舒适性才是他们所在意的,这也正好迎合了许多中产阶级的人群,不喜张扬、实用至上正是这类人群所需要的。
前后排座椅:
东风日产 逍客 | |||
位置 | 坐垫长度(cm) | 坐垫宽度(cm) | 靠背高度(cm) |
前排座椅 | 52 | 50 | 61 (不含头枕) |
后排座椅 | 48 | 128 | 57 (不含头枕) |
东风日产惯用的米色真皮座椅,配色方案上更加贴近家庭用车的温馨感。座椅内部的填充物厚实,可以达到良好的乘坐舒适性,主驾座椅带有六方向手动调节,可以满足不同身高驾驶者的需求。
前排头部空间没有任何的悬念,座椅高低调节拥有较大的范围,不同身高的驾驶者都可以找到适合自己的坐姿。此外,逍客还拥有出色的驾驶视野,以及较长的坐垫设计,注重驾驶安全与长时间行驶的舒适性。
逍客的前排座椅靠背高度61cm(不含头枕),坐垫宽度50cm,长度为52cm。设计较长的坐垫对于腿部舒适性更好,同时适应众多体型的驾乘者。坐垫对于腿部的支撑也相当到位,整体舒适度不错。此外我们还对前排头部与腿部空间进行了详细测量,将座椅调整至最高点与最低点分别为87cm、97cm;通过调整副驾座椅至最前端与最后端,得出的腿部间距为64cm、89cm,可以看出前排座椅调节范围之大,不同体型的人均能找到自己合适的坐姿。
后排座椅的靠背设计角度适中,与前排座椅相比柔软度相当。此外后排还配备了三个头枕,对于第三名乘客的舒适性有所顾忌。而地板中央的凸起也在可接受范围内,通过实测可以看到,凸起大约为半个饮料瓶的高度。
逍客并不是传统意义上的SUV,准确的说它是介于轿车与SUV之间的紧凑级跨级车型,不过在空间表现力上它还是汲取到了SUV的精髓,宽敞的后排乘坐空间不会让人感到压抑,头部与腿部的空间余量足以证明它的能力。
后排坐垫长度48cm,坐垫宽度128cm,靠背高度57cm(不含头枕),坐垫距离车顶垂直高度89cm,横向最大间距130cm。从数值上看,逍客的空间介于紧凑级轿车与SUV(RAV4、CR-V等)之间,空间整体表现对于家庭使用完全可以满足。
车内储物空间:
东风日产 逍客 | |||
位置 | 车门/两侧(处) | 前方位置(处) | 座椅旁(处) |
前排储物 | 2 | 2 | 4 |
后排储物 | 4 | 2 | 2 |
提示:连通式双杯架在储物格数量上既算为2处 |
逍客的车门储物能力与我们常见的布局并无大异,简单的下部储物格称不上是很充沛,但也满足了日常的基本需求。车门把手处并没有设计带有储物功能的隔断,而底部的储物格前端可放置1瓶饮料,但后部设计狭窄,实用性有所受限。
逍客的中控台功能区域中未设计储物空间,对于日常的实用性方面有所欠佳。副驾手套箱的表现还算不错,内部容积可以满足家用所需,其储物设计带有极强的针对性,各类物品都能找到专职空间。
前排座椅中央区域配备有双杯架,且固定方式牢靠,不易倾斜。后方中央手扶箱内的容积一般,可在内放置光盘类大小的物品。
主副驾遮阳板均配备了双灯光的化妆镜,配置上与中级车相比可圈可点。此外主驾遮阳板后方还带有储物绑带,可以存放一些较薄的物品,例如纸张类或是证件等。
后车门的储物能力与前车门相比各有千秋,车门拉手处可以放置小件随身物品,实用性更显突出。下部前端位置同样可放置1个水平,但后部设计较窄,即使放置小型物品,在取出时也会感到一定的不便。
后排座椅中央的手扶箱,前端位置带有双杯架,后部表面为真皮包裹,既保证了舒适性同时也兼顾了实用性。此外前排主副驾座椅后方还配备了储物袋,可作为存放报刊杂志类物品的位置。
备厢储物空间:
东风日产 逍客 | ||||
位置 | 宽度(cm) | 深度(cm) | 开口宽度(cm) | 离地间隙(cm) |
后备厢 | 116 | 84-153 | 122 | 77 |
逍客配备了后排座椅拆分放倒的功能,放倒拉手于后排座椅靠背上端两侧的位置,操作十分方便,此外放倒功能可以进一步提升储物的灵活性。行李箱底部为备胎放置区,对于配备的全尺寸备胎而言,可以看出东风日产的做法还是十分厚道的。
较为规整的行李箱造型可以满足储物的多种需求。行李箱各项实测数据如下:纵深为84-153cm(座椅放倒前/后),横向宽度为116cm,备厢开口宽度 122cm,备厢离地间隙77cm,可以看出备厢开口设计较大,离地间隙的设计也很适中,便于日常取放物品。唯一的不足在于这毕竟是一款跨界车,由于车身高度的限制,后备厢在开启后,对于身高1.8m的人来说,取放物品时很容易碰到头部。
正如文章开头所说,逍客已是在市场中闯荡多年的一款车了,由于综合了轿车的舒适性,以及SUV的高通过性与承载能力,继而颇受消费者的追捧。不过随着时间的推移,越来越多的竞争对手推陈出新,可以看到逍客的内部储物分类有些欠缺,储物格分布也相对较少,想要解决这一局面,逍客的更新换代迫在眉睫。
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