后排空间显著提升 实拍华晨宝马335Li

   应该说宝马3系长轴距版在国内受到的关注度还是相当高的，在拍摄的当天就有许多意向客户与笔者争夺店方唯一一台试驾车的使用权，拍摄时间有限，所以如觉得还不够全面还望各位海涵。先介绍一些今天的主角，这便是华晨宝马生产的新款3系335Li风尚版车型，目前厂方指导价为59.96万，它已经超过了宝马530Li的定价了。相应的，新款3系长轴距版在轴距这个项目上也不逞多让，相比标准轴距版加长了110毫米后，2920的轴距相比标准轴距的5系仅有不到5厘米的差距。

   车身上堆砌的金属饰条不禁让人感觉宝马对中国消费者拿捏之准，前不久笔者在欧洲试驾同款车型时，在侧面是完全看不到金属饰条的。不仅如此，长轴距版的新三系甚至在霍氏拐角后又增加了一条额外的拐角，暂且称其为中式加长拐角吧。全车新增的金属饰条即使论斤卖估计也挺贵的，这算是在外观上比较明显的增配了。

   加长的轴距主要是在B柱与C柱之间，虽然宝马一定很想淡化长轴距对车身的影响，但是从车后方视角看，从B柱之后的那一截感觉还是有些不大自然。

   尾箱盖上335Li第一次与华晨宝马一起出现，在前者下方的铝合金饰条也是特别为中国消费者准备的，对金属饰条有特别爱好的都在文章下面留个回复吧。

   关于细节方面的设计相信大家也看了不少关于3系的报道了，今天我主要想说的是关于新款宝马3所推出的风格套装。新款宝马3在配色和设计风格上一共推出了3个套装，这个在以往的车型上不太多见。第一个选择是不用套装，也就是目前在国内所谓的时尚版。第二个选择就是使用套装，之前在德国宝马总部得到的消息是套装仅与配色有关而与配置无关，但是目前铁西工厂产能还不给力，如果都是客户自由订单的话能把华晨玩死，所以华晨将风格套装与配置挂钩，减少客户可选择的余地。好吧，华晨与宝马显然是矛盾了，但是我们作为消费者也没办法。下面一段我来说说目前挂钩的情况。

   目前以铝合金饰条加原木饰板的小清新为主题的风尚(Modern)套装搭配的是长轴距版的顶配车型，目前335Li 也仅提供一个风尚套装搭配的车型;而以镀铬饰条加深色木纹的沉稳为主题的豪华(Luxury)套装搭配的是长轴距版的中间配置车型，至于你说为什么豪华套装配置反而不如风尚，我也不知道;而最让年轻人喜爱的运动(Sport)套装仅与进口标准轴距车型搭配，但是目前国内暂不进口标准轴距的335i，好吧，买一台328i将就着豁吧。

   风尚版搭配的是18吋的10辐铝合金轮毂，造型动感。搭配的轮胎是倍耐力的夏季胎Cinturato P7，跟竞争对手用的胎相当接近。与倍耐力P7相比，Cinturato P7在环保方面更胜一筹。

   车外的后视镜外形朴实，不过下面暗藏的摄像头会是很多驾车新手的福音，目前仅328Li风尚版与335Li风尚版标配了这个功能。后视镜镜面带有双曲率，并有自动防炫目功能，但是却少了一个笔者希望看到的功能，具体是什么到第四页揭晓。

   新款3系的尾灯造型比老款显得更为狭长，两条霓虹灯带也因为长度的变化而显得更为漂亮，不过刹车灯不再使用LED光源，即使是海外版也放弃了LED光源，也许是遭到了后方车辆太多的投诉?那上海大众怎么办……

   新款3系最让人满意的是内饰的设计，不再因为追求运动性而忽视内饰材质与设计的时尚。特别是在中国市场，汽车消费者的年轻化也对车辆的时尚特质有了更高的要求。说到这儿国人特别喜欢的东西又来了，大屏幕!这个足足8.8吋的宽屏还是高清晰度的，而且与竞争对手相比它的分屏显示尤其好用。

   下面这张照片可以挺清晰的看到风尚设计套装对于内饰配色的影响，第一是仪表盘的底色;第二是仪表盘遮光板的颜色;第三是方向盘的颜色;第四就是车内木饰的样式。其余黑色内饰的部分是可以更改的，如果都选成米色也不错。欧洲市场的风尚版可以在木纹的区域用铝合金面板代替，目前国内还不提供这样的选装。

   方向盘外圈没边，中央的造型发生了变化，多了一根铝合金饰条。方向盘的后方还有换挡拨片，拨片的手感绝对上乘。方向盘上的多功能按键也挺好用，有点类似5系上的设计。

   在背景板上看到偏航警示了?看到追尾警示了?别激动，那只是模块化生产的产物，那些功能在欧洲市场上有，在国内目前没有。就从目前厂方提供的配置表来看，新增的抬头显示(HUD)也不见踪影，笔者只能猜测其日后会作为选配出现。

   根据笔者之前采访德国宝马设计人员得到的信息，这个木纹从理论上说，也是贴皮的，不过既然有凹凸明显的纹理，那至少贴的皮还不至于太薄。其纹理在不同的车上可能会有一些细小的差别，但是每块饰板的纹理数量都是严格统一的。

   很不愿意提及的是在这台试驾车上，我看到了这样一块翘起的饰板，我想不用我拿出标准图大家也是知道这块塑料应该是迁入到下边的蒙皮里面的，衷心希望这只是一个单车问题，也希望铁西工厂继续加油，虽然是方才新建的厂区，但质量也绝不能落下。

   与老款相比，这些选档杆周围的按钮明显变多了，样子也好看了。以前有不少车主都诟病宝马3系油耗居高不下的问题，现在有了ECO PRO模式和自动启停，这个问题一定能得到有效的改善，另外连接选档杆的8AT变速箱也会为降低油耗而出力。

   再来说说车内的储物空间，在最左侧我找到了一个小型的储物格，一开始还觉得用料很出色，但是又有一种陌生感。后来才想起了在欧洲试驾时这里分明是三个功能按钮，具体是什么按钮请看图。

   或许有人认为重要或者有人认为不重要，但我觉得这怎么也算是提升行车安全的三个新技术吧，就这么变成一个储物盒似乎不大合适。

   在选档杆前有两个杯架，杯架的盖板可以塞进手套箱的网兜内，但是如果你没有看汽车说明书的习惯，那我想这个盖子可能最终的归宿就是家里的某个角落了。不过塞进网兜也会影响原本就不大的手套箱，还是把它丢到家里吧。

   中央扶手箱内的空间也不算大，不过这一点了解宝马的朋友应该都能接受，里面的手机接口还有USB和AUX接口都非常符合当下年轻人的口味。笔者也对有此项配置的车格外亲睐，毕竟开车路上有个十分方便的音源输入是很享受的。

   目前国产的3系长轴距版只提供普通型左右，虽然包裹性稍差，但是更适合日常驾驶，不容易有疲劳感。

   后排的座椅比在德国第一次见的时候明显要更柔软，看来以后坐宝马也成为宝马的一个发展目标了。另外宝马为中国市场新增了老板键，后排车门手动遮阳帘以及尾窗电动遮阳帘，瞬间就感觉是一辆行政级车了。

   车内空间，如图所示，前排基本没什么变化，还因为天窗的缘故压缩了一点头部空间，但是后排的尺寸是实在太惊人了，没加长前的5系也不过如此。

   后备箱空间由于新款支持后排翻倒，所以在装载能力方便远超老款。另外因为宝马都不需要备胎，在常规安分备胎的位置有多了两块储物空间。按照以往的经验，这样大小的后备箱完全可以应付超过一周的双人自驾游。

   最后来说说动力方面，相对于320Li与328Li两款车换装2.0升4缸涡轮增压发动机来说，335Li在动力上的变化就小得多了，值得一提的是，335Li也是目前唯一一台可以在国内买到的直列六缸新款3系了。与同级别车相比无论在动力还是变速箱的选择上新款宝马3都有不小的优势。

   总结：说实在的，这可能在车迷眼中并不是一台完美的车，但是国内市场对它的接受度却一定不会低，现在国内消费者都希望能买到一台全能的车，各大厂商也都纷纷拿出浑身解数满足中国市场需求。不避讳的说，A4早加长了，市场很认可。现在3系也加长了，如果获得成功，别的品牌还会远吗?