主打舒适性 四款20万元热门中型车导购

   　　车型一：东风日产天籁

   　　指导价：19.08-37.18万元

   天籁来自D平台，它的外观符合日产一贯的风格，属于稳重大气的类型。中期的一次小改款，主要变化的部位是大辐条的镀铬格栅，以及前后的雾灯区域。而宽厚的车身，加上上翘的大灯油凸显了一份凶狠和冷酷。

   天籁的最亮点，在车的内部才能够有所体现。首先说浅色内饰非常柔和，搭配木纹饰条增加了一丝复古感和豪华感。小改款将内部行车电脑的英文显示汉化。另外一项改进就是在车内后视镜上增加了“CARWINGS智行+”智能服务系统，这项系统就和通用的onstar以及丰田的G-book类似。

   在空间方面，天籁的整车尺寸为4850mm*1795mm*1475mm，轴距2775mm。空间表现方面，前排的头部空间和后排的腿部空间都很充足，身高180cm的男性乘客甚至可以在后排翘起二郎腿(前排驾驶位保证同一人正常驾姿的前提下)，但是后排头部就比较拘谨了，如果坐直了基本没什么余量，幸好后排头部在过了天窗夹层位置的后面要好一点。

   在动力方面，天籁搭载了2.0L、2.5L和3.5L三款发动机，其中最受欢迎的是2.5L排量的V6车型，该款发动机(代号VQ25DE)的最大功率136kw/6000rpm，最大扭矩232N.m/4400rpm，与之搭配的是(全系车型均有配备的)Xtronic CVT变速箱，这也是日产目前主推的装备。因为是V6发动机加之具有CVT技术，天籁的行驶感觉相当安静、平顺，加速也非常线性。

   　车型二：现代索纳塔八

   　　指导价：16.69万-24.99万

   韩系车的每次更新换代都会有大的动作，索纳塔就是其中一款转型非常明显的中级车，如果不是延用了索纳塔的名号，我们很难将它与上一代车型联系起来。外形靓丽、时尚、动感成为索纳塔八的设计元素，它也是中级车市中为数不多的运动派。新一代索纳塔采用了流体雕塑的造型设计，整车造型流畅，运用了大量锋利的线条打造出强有力的冲击感。

   全新索纳塔的内饰设计比起上一代车型有着质的飞跃。索纳塔的内饰设计非常运动，大量复杂而丰富的线条出现在方向盘、中控台区域，给人以很强的视觉冲击力。镀铬炮筒式的仪表盘一向是展现运动型车的好地方，黑底白色的设计非常清晰，索纳塔还在仪表盘中加入了蓝色的光圈。时速和转速表中央分别设有圆形屏幕，能够显示水温、油耗、档位等信息，仪表盘中央还设有行车电脑彩色显示屏，整个仪表盘营造出了不错的科技氛围。

   由于要照顾到动感的外形，索纳塔并没有一味地追求大空间。2795mm的轴距足够保证后排乘客的腿部空间，同样身高的乘客在后排能获得两拳的腿部空间。不过由于车顶过度流线型的设计导致后排乘客的头部空间受到限制，三指左右的头部空间余量会使长时间乘坐感到一些不适。

   动力方面，全新索纳塔提供2.0L和2.4L两个排量的Theta-II型发动机。其中，2.0L发动机拥有121kW的最大功率以及198Nm的最大扭矩，而2.4L发动机的最大功率为132kw/6000rpm，最大扭矩为231Nm/4000rpm。与这两款发动机匹配的都是6挡手自一体变速器。2.4L车型的动力表现比较出色，驾驶感也比较突出，高配车型还配有拨片换挡，驾驶乐趣有所提高。

   　车型三：广汽本田雅阁

   　　指导价：18.68-34.28万

   八代雅阁从2008年上市开始到现在也有三年多的历史了，这段期间内它多次夺得中型车的销量冠军。不过现在的雅阁相比众多新对手而言并没有太多过人之处，技术也并不先进，不过依靠良好的市场口碑和强大的潜在用户群，上市多年的它依旧具有竞争力。

   雅阁刚刚推出了2012款，作为年度款车型，雅阁并没有对外观做改动，重点放在了保持现有售价而增加配置上。面对越来越多的新晋对手，雅阁逐渐向个人用户倾斜，市场上接近两万的优惠使得性价比更高。年度款的雅阁外观方面，并未做任何处理。立体的车灯造型和两条格栅式的运动型前脸，使雅阁不失商务气息的同时增加了一些运动感。

   雅阁内饰的设计颇为时尚简约。内饰色调清新而富有层次感，加上日系轿车一如既往的精细做工，博得尤其女性为主的客户群体的好感想来并不奇怪。

   车内空间是雅阁最大的亮点之一，不仅其轴距达到了2800mm，同时各种车身尺寸也能够保证内部充分的宽敞表现，即便是身高1.8米的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有两指左右而已。唯一不太让人满意的就是内饰材质完全是硬梆梆的塑料，手感和档次感着实一般。

   雅阁有2.0L、2.4L和3.5L三种排量的发动机，其中2.0L车型采用了代号为R20A3的2.0升发动机，最大功率115kw/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当我们轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500rpm之内，发动机便会自动的切换至经济凸轮，与以前的i-VTEC系统所不同之处，它更偏向于保持燃油经济性。

   　车型四：雷诺纬度

   　　指导价：23.98-29.28万元

   法国是浪漫的代名词，法国车同样也融入了法国人的浪漫想法，稍显个性的外形设计行驶在路上会赢得不少的回头率，不过多少都有些另类，不太容易被大众所接受;而雷诺纬度则要主流很多，这也许是汲取了日系车的设计元素，总之比较容易让我们认可。

   纬度的前脸设计十分大气，立体感十足的前包围略微向前凸出，融入了流行元素的大面积横条式镀铬进气格栅看上去典致儒雅，发动机舱盖十分平整，两端的隆起增加了立体感。

   纬度有全黑和上黑下米两种内饰配色方案，内饰设计看上去充满了现代时尚气息，所谓的个性设计已经收敛了很多，功能分区符合我们的操作习惯，视觉感官令人满意。纬度中控台上的彩色大屏可以显示系统设置、GPS以及其他一些行车信息，面板上的旋钮及按键做工十分精致，手感很细腻。多媒体方面配备的是支持MP3/WMA格式的单碟CD机头，配以8扬声器的音响系统。

   由于拥有与天籁相同的平台，2762mm的轴距几乎没有浪费的应用在了腿部空间。值得一提的是充气式的按摩座椅，在旅途中能够提供多种模式的按摩功能，相比机械式的按摩座椅，充气式按摩座椅带来的感受更柔和。感觉就像座椅靠背与驾驶者后背之间有若干个气球在交替充气、放气，按摩感受新鲜、效果也明显。

   动力方面，提供了2.0L全铝发动机，最大功率102kw/6000rpm，峰值扭矩191N.m/3700rpm，官方0-100Km/h加速时间为11.9秒，工信部油耗8.2升，可以加93号汽油，这都是非常经济实惠的用车，和进口车型难伺候完全不相及。CVT无级变速车型尽管不如2.5L车型的6速手自一体机械式变速箱起步和加速凌厉，但舒适顺畅节油都较为理想。

   编辑总结：以上我们说的四款中型车，价格在15-30万之间不等，不过主力价格都在20万左右。对于商务人士来说，这样的车乘坐舒适度绝对能够让他们满意。而且在外观和档次上也绝对有面子，不会让消费者失望。