中型车中的重磅炸弹 雷克萨斯ES全系导购

   2013款雷克萨斯ES车型的推出，完成了该车系的全新换代，作为第六代雷克萨斯ES车型，在拥有新外观的同时，车身尺寸也有了一定幅度的增长，此次换代的雷克萨斯ES车型推出了三种动力总成，七款不同配置的车型，接下来我们就来分析一下这款豪华品牌中型车的哪种配置值得购买。

   　　车型介绍

   雷克萨斯ES此次上市的7款车型售价在35.9-65.4万元之间，其中包含ES250、ES350两款汽油车型和ES300h混动车型，根据车型定位，雷克萨斯ES销售主力，将会是35至45万区间的车型。

   雷克萨斯ES车身长度为4900mm，轴距达到了2820mm，相比老款略有提升，做为中型车的雷克萨斯ES，该车车身长度比加长后的宝马3系Li与奥迪A4L略大，但无论在厂商方面，还是考虑购买雷克萨斯ES的消费者，都会把它与奥迪A6L或是丰田皇冠这样的中大型车作比较。

   　　可选车身外观及内饰颜色

   2013款雷克萨斯ES采用了全新家族样式设计风格，使其变身为一款时尚风格的中型车，多达十种的车身颜色，能满足不同人群的审美需要。

   2013款雷克萨斯ES内饰采用了新一代雷克萨斯家族造型风格，在提升豪华感的同时，内饰也更具科技气息。雷克萨斯ES提供了三种内饰配色供消费者选择，分别为体现运动气质的全黑配色或是灰色座椅搭配深色中控台以及更有豪华气息的象牙色内饰。

   　动力与底盘结构

   按照动力不同，雷克萨斯ES分为ES250、ES300h、ES350三种车型，ES250车型使用的是型号为2AR的2.5L直列4缸发动机，ES350使用的是型号为2GR的3.5LV6发动机，这两款动力系统均与6速手自一体变速箱搭配，作为混合动力车型的ES300h，搭载的是2.5L四缸阿特金森循环发动机配合CVT无级变速箱的动力系统，这套动力系统带有镍氢电池组和PCU动力控制单元。

   底盘方面，厂家宣称2013款雷克萨斯ES不再与丰田凯美瑞共用底盘，转而使用Avalon(亚洲龙)的底盘，这体现在比老款更长的轴距，不过依旧采用了前麦弗逊后双连杆的悬挂形式，差异仅体现在细节上。

   　ES250精英版

   ES250精英版作为雷克萨斯ES车系的入门级车型，在外观配置上除了与其它车型使用不同的轮毂样式外，也是全车系当中唯一一个使用卤素大灯的车型。

   对于35万左右售价的车型来说，没有中央彩色显示屏未免有些说不过去了，连方向盘调整都已经采用电动方式，对于显示屏的要求应该也不算过分了。

   ES250精英版的配置完全符合人们对这个级别车型的基本要求，不过没有配备氙气大灯有些遗憾，主被动安全配置方面的前后排侧气囊、头部气帘、以及膝部气囊体现了对车内乘员全方位的保护，泊车辅助、自动大灯、电动折叠后视镜这些方便日常使用的配置作为标配出现在ES250精英版上，双温区自动空调以及后排出风口提高了车内乘客舒适感。对于追求更好舒适性的消费者来说，这款入门级的精英版完全可以满足他们的需求，再加上雷克萨斯品牌优质的服务和后期保养费用上的减免，可以让消费者的后期使用更省心。

   　　ES250典雅版

   雷克萨斯ES250典雅版的售价为40.9万元，较入门级的精英版提升了5万元。在外观上，两款车除了轮毂的不同外，典雅版配备了带有清洗功能的氙气大灯。

   ES250典雅版与精英版更多的不同还是在于配置方面，典雅版装备8寸液晶屏的RemoteTouch操作系统，方向盘和挡杆也都采用了实木装饰，座椅的面料由之前的合成皮换成了真皮材质，前排座椅和后视镜也都增加了记忆功能。

   ES250典雅版价格上提升的5万元，我们不但可以换来更加具有科技感的Remotetouch操作系统，在舒适性配置方面还增加了LED氛围灯、木纹装饰、真皮材质的座椅、电动后遮阳帘等等。典雅版无论在科技方面还是舒适方面都有了不小的提升，对于售价上的增加，我认为还是物有所值的。

   　　ES250豪华版

   豪华版是ES250车型中的顶配车型，相比典雅版在价格上增加了4万元，达到44.9万元。两款车型在外观上，我们可以通过轮毂的样式来辨别其不同的身份，并且豪华版还配备了全景天窗，使车内的采光更好，给乘坐者带来更好的舒适感受。

   ES250豪华版在典雅版的基础上添加了全景天窗，这项在老款上曾是全系标配的配置，新款只出现在高配车型上了，这样的做法应该是为日后配置升级埋下伏笔。从配置的增加上，全景天窗和座椅通风功能应该是成本较高的配置，但花费4万元换来的这些配置相比典雅版在性价比方面的表现就略逊一筹了。

   　　ES300h精英版

   作为混动车型ES300h有整车6年或15万公里的保修保养政策，动力电池组更是有十年或25万公里的质保，这也让购买混动车的消费者更安心使用。ES300h车型仅有两款配置，选择的范围不大，并且两款车售价相差10万。外观上，采用混合动力系统的ES300h除了车尾的标识，轮毂也采用了与其它车型完全不同的样式，并且在ES300h的两款车型中，轮毂的样式是完全一样的。

   E300h精英版的售价为39.9万元，与ES250入门级车型虽然都称为精英版，但除了动力系统上的不同以外，在配置上也还是有一些小差别的。既然动力的不同是重点，我们还是先来看看这里的区别。

   ES300h使用了与凯美瑞混动版相同的动力系统，以2.5L四缸阿特金森循环发动机配合电动能够输出205马力的最大综合功率，相比较采用2.5L四缸发动机的ES250略有提升，使用的CVT变速箱同样具有S挡和手动模式，我们参考官方0-100Km/h加速时间可以看出两种动力的差距，当然混合动力的价值更多体现在更低的油耗上，这在工信部提供的综合油耗数据上也得以体现。

   同为精英版的ES300h相比ES250高出4万元，并且在配置上多出了上坡辅助功能和带清洗功能的氙气大灯，多种驾驶模式除了在汽油机车型上具有的经济、标准、运动三种模式还多出了纯电动模式。作为混动车型的ES300h精英型与ES250精英型相比，动力总成的成本提高加上氙气大灯的配备，对于价格上的差距还是可以接受的，更好的燃油经济性也让这款混动车型表现出了不错的性价比。

   　　ES300h豪华版

   豪华版的售价比精英版提升了10万元，达到49.9万元，在外观上，两款车的表现是完全一样的，可以说通过外观，我们几乎是分辨不出谁是精英版谁是豪华版。它们在价格上的差距全部用在了配置方面。

   ES300h豪华版与ES250豪华版在配置方面相差不大，只是增加了电动后备厢、并线辅助与车道偏离警示系统，但同为豪华版的ES300h没有配备全景天窗，这让人有些不太接受，毕竟接近50万这个价位，要求一个全景天窗也不算过分。相比ES250豪华版的5万元差价应该就是混动系统的成本了，如果是追求混动的经济性，选择ES300h的精英版很合适，若是追求高配置，还是ES250豪华版更划算。

   　ES350典雅版

   ES350典雅版与ES250典雅版相差了14.1万元，这部分的差价主要区别还是在于发动机的不同，而其它的差别可以说是微乎其微。

   ES350典雅版售价比ES250典雅版高出14.1万元的差价，在配置上增加了前排座椅加热和通风功能，这也说明了更多的成本增加在了 3.5L发动机和大排量车型的消费税上。如果想花50万元买一辆雷克萨斯ES，不妨考虑一下ES300h豪华版，在配置更加丰富的情况下，不但省了五万多元，日常使用的经济性也更好，而实际的加速表现参考官方的数据也只是差了1秒左右。

   　　ES350尊贵版

   尊贵版是ES车系中的顶配车型，售价达到了65.4万，相比同样动力系统的典雅版在配置上有了相当大的提升，当然10.4万元的差价也是不可忽视的。在配置方面，尊贵版与其它不同发动机的豪华版更为接近，在对比配置之前，我们先来看看尊贵版所独有的配置。

   可以说，尊贵版的配置大部分都集中在增加后排舒适性方面，中央扶手上可以控制后排独立空调、后排座椅加热和后遮阳帘等，并且副驾驶座椅还为后排乘客配备了可前后调整的按键(我们俗称的“老板键”)，在技术方面配备了主动巡航功能，音响系统也升级为15个扬声器的MarkLevinson高级音响。

   ES350尊贵版作为车系的顶配车型，舒适性配置在豪华版的基础上有了更好的表现，不过与比自己在售价上低15.5万元的ES300h豪华版来看，ES350尊贵版所增加的配置并没有表现出较高的性价比，并且V63.5L发动机对燃油的标号要求更高，消耗上也要高于混合动力车型，所以这款顶配车型我认为它的购买价值并不高。

   试想一下在这个价位大家会考虑什么车，至少可以买到一款中大型车，例如奥迪A6L、宝马5系Li等，毕竟雷克萨斯ES和这些更大尺寸的合资品牌相比，空间和产品定位都要略逊一筹。不过大家也不用过多的纠结这个问题，ES350尊贵版更多的作用是提升一个车系的形象，厂家也不会依靠它来提升销量，所以这款车对于消费者来说实际意义并不大。

   车型推荐

   　　推荐车型：ES250精英版

   　　推荐指数：★★★★

   推荐理由：作为入门级车型ES250精英版的配备水平并不低，并且都是非常实用的配置，较典雅版售价低了5万，只缺少了RemoteTouch 操作系统和氙气大灯。在外观上与高配车型相差不大，相比之下还是具有价格优势的。与同价位国产中型车相比配置水平相当，并具有原装进口的品质保证。

   推荐车型：ES250典雅版

   　　推荐指数：★★★★★

   推荐理由：ES250典雅版，在动力够用的情况下，全景天窗和Remotetouch操作系统的配备让其更具科技和豪华感，价格上比入门的精英版贵了5万元，所增加的配置算的上是物有所值，再加上后期保养费用上的节省，在该车系当中性价比也是表现最好的，如果您的预算在40万左右，不妨考虑一下。

   　推荐车型：ES300h精英版

   　　推荐指数：★★★★★

   推荐理由：ES300h作为一款混动车型具有更高的技术含量，相比同为精英版的ES250售价只高出了4万元，并让其拥有了更快的加速时间和更低的油耗，并且还配置了带清洗功能的氙气大灯，这让ES300h精英版更加超值。

   　　竞争力分析

   虽然厂商定位雷克萨斯ES在国内市场的竞争对手为奥迪A6L、宝马5系Li等中大型车，但无论在车型尺寸还是配置表现上都有一定的差距，与同级别中型车相比在车身尺寸上有一定优势，再加上优雅时尚的外形设计，无论是家用或是商用都很合适。除了风格上的不同，雷克萨斯优秀的服务质量以及四年或十万公里的免费保养相信也能吸引很多消费者。

   在价格上，雷克萨斯ES与宝马新一代3系Li和奥迪A4L等车型属于一个区间，不过，能够选择宝马3系Li或奥迪A4L的消费者在年龄上要更加年轻，所以无论是偏重商务气质的中大型车还是偏向运动时尚的中型车，与雷克萨斯ES的定位还是有一定的差别，而真正选择雷克萨斯ES的车主一定是注重舒适性和品牌质量的消费人群。

   总结：定位于中型车的雷克萨斯ES以原装进口的方式进行销售，作为销售主力的ES250车型在价格上与国产高端中型车相当，配置水平相对丰富，ES300h作为混动车型是雷克萨斯的特色，在动力有所提升的同时也降低了油耗，相比较之下ES300h精英型有着不错的性价比，值得推荐，而ES350车型的存在更多意义还是提升车系形象，较高的消费税也使它的价格更高。总体看来40万上下的雷克萨斯ES有着不错的竞争力，市场表现值得期待。如果您对雷克萨斯ES感兴趣并有订车意向，请点击这里，填写您的详细信息，会有4S店的工作人员与您联系。您想知道您的所在地，哪家经销商有更多优惠信息，请点击这里，联系当地经销商。