最高差1.5万 奥迪Q3舒适对比宝马X1领先

   全新的奥迪Q3已经上市，基于Cross Coupe quattro概念车打造，拥有风尚且令人印象深刻的运动外观，尤其是那个C柱的造型更加凸显Q3的独特，但是奥迪Q3还是基于PQ35横置平台打造，属于紧凑SUV，而宝马X1定位为SAV跨界车，20i入门车型采用后驱运动性更加纯粹，两款入门级车型配置都满足大部分需求，差价为1.5万。

   　　两车参数对比

   从上表可以看出，奥迪只在外观宽度上占得一点优势，而在轴距与高度上远远不如宝马X1，在轴距方面竟然相差了高达157mm，可想而知在乘坐空间上会远远不如宝马X1。而在Q3与X1在前后轮距的差别也会明显的体现在后排横向乘坐空间上，别且在稳定性上会更出色。

   奥迪Q3的长、宽、高分别为4390mm、1830mm和1600mm，轴距为2603mm，跟进口途观大小相仿，而它与大家认为的竞争对手宝马X1(4469*1798*1583mm，轴距为2760mm)相比则要小了一圈。但奥迪Q3小巧流畅的车顶线条和明显下沉的车尾造型，体现出特有的Coupé轿跑车动感风格。

   国产宝马X1侧面造型凸显出了整车的优雅品质，经典的修长发动机舱保证了50：50的前后重量配比。同时上扬的腰线设计与车窗下沿都令X1更加动感，同时运动性的一面还体现在宽大突出的前后轮拱上。国产宝马X1的轴距为2760mm，很好的确保了车内空间。

   　　入门版车型 都有大天窗

   大尺寸全景天窗现已成为豪华车的一种衡量基准，而国产宝马X1和进口的奥迪Q3显然进入到了这一领域。通体的大面积天窗令车内的透光性十分出众，且前部天窗可进行电动开启，在出游或约会时它的优势将更加显著。

   售价37.70万的奥迪Q3舒适版 可以选装S-Line运动套件

   　　提供选装轮圈 3款7J x 18，235/50 R18寸规格运动风格轮胎

   奥迪Q3为入门级车型配备了17英寸轻质轮毂，轮胎尺寸为235/55，而高配车型配备有18英寸轮毂，轮胎尺寸为235/50。此外，为了彰显奥迪Q3的动感形象，奥迪Q3全系车型都提供不同造型风格的18英寸轮毂选装。

   宝马X1 2012款 sDrive20i领先型 售价36.20万

   　　拥有跨界车的黑色哑光包围同样凸显运动气息

   国产宝马X1配备了16英寸铝合金轮毂，轮胎尺寸则是225/50 R16的防爆胎。铝合金轮毂设计十分抢眼，16英寸的规格更好的突出了运动性能。而且还是没有配置备胎，在操控方面宝马做得更加极致!

   再配置方面2车默认都没有导航系统，也没有彩色的操作屏幕，宝马X12.OT领先版将高配的导航位置变为一个储物盒。奥迪Q3可以通过选装来得到MMI操作的彩色大屏幕以及导航系统。整体配置均衡，影音方面都配有8扬声器带有齐备的外界音源输出。

   　大灯科技2款车不相上下

   都配置了HID氙气灯组，都带有自适应功能，大灯高度自动调节(20i领先版没有此项配置)，自动点亮以及ASF弯道辅助，并且雾灯在玩到可以补充照明。宝马X1依旧是标志性的天使眼光圈配合白色灯眉营造出“鹰眼”的气势，奥迪Q3灯组直接使用矩形刀锋造型，酷似一把菜刀。而且拥有时下流行的光柱式LED日间行车灯，这将成为奥迪SUV标志配置，不同于奥迪轿车的LED灯造型。

   　奥迪Q3舒适版性价比更高 可选装价值2.8万的MMI互动式导航影音系统

   　奥迪Q3实拍车型为高配40TFSI，低配车型目前还没有大量铺货

   　　35TFI选装导航后内饰氛围差别不大

   内饰氛围方面两车都很运动，奥迪Q3舒适版可以用过选装导航，来得到不错的影音体验提升，奥迪Q3选装价格为MMI 3G+导航系统(奥迪音乐接口和蓝牙接口)选装价格为2.8万。选装后售价为40.5万，还是比高配便宜了5万和5.4万。而且拥有换挡拨片提升操控感，宝马X1只有高配车型才有。

   　宝马20i 2.0T领先版 没有导航 其它配置高

   　　相比Q3舒适版 座椅记忆功能 后视镜折叠标配

   宝马2.0T领先版配置比较均衡大部分配置满足日常驾驶，但是导航方面有所欠缺，因为一套导航价格也在2万左右，会和售价39万车型重合。但是其他方面依旧是一台乐趣十足的X1，大天窗，氙气灯组天使眼，外饰后视镜折叠，后视镜防炫目。电动调节记忆真皮座椅。唯独不足的没有后排出风口。

   奥迪Q3空间参考

   2603mm的轴距确实没有带来让人意外的后排空间表现。把座椅调节至最低的位置，并调好适当的驾驶坐姿后,前排可以带来不错的高度视野，但是乘坐空间则比较一般，后排也同样如此，头部空间腿部空间盈余不多。

   　宝马X1空间参考

   通过调节座椅使自己达到合适的驾驶姿势，我们可以看到身高1米78的人做好之后头部空间有一掌的宽度，余地还是非常大的。并且可以看到座椅对腰部的包裹性非常出色。在正常情况下，同样的模特在后排空间做好之后，腿部距离前座仍有一拳以上的剩余空间。头部也 有一掌多的剩余，所以除非是个别乘客身体很特殊之外，能满足大部分人的乘坐需求。除此之外前/后排中央扶手箱、前/后排杯架以及后座4/6按比例放倒等这 些功能在华晨宝马X1的6款车型上都是全系标配的。

   　两款车型都拥有高/低功率版2.0T直喷发动机

   　　奥迪Q3舒适为输出125千瓦的4缸发动机 宝马X1领先为输出135千瓦的4缸发动机

   　　奥迪Q3舒适版标配 翰德多片离合式中央限滑差速器 横直Quattro四驱结构

   奥迪Q3 40TFSI运动型搭载高功率版2.0 TFSI发动机，其可在5,000-6,200转/分的转速区间内输出155千瓦最大功率，在1,800-4,900转/分的宽泛区间内可持续输出300 牛•米的峰值扭矩。在7速S tronic双离合变速器的配合下，奥迪Q3 40TFSI quattro 运动型由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，最高车速可达230公里/小时，而综合油耗仅为每百公里7.7升。

   奥迪Q3全系标配7速S tronic双离合变速器，通过换挡杆或方向盘后方的换挡拨片进行换挡，体验和享受手动变速的操控乐趣。在D模式下，以发动机转低速来换取燃油的经济性，但迟滞现象不明显。而在S模式下，提升换挡的转速，时刻保持强劲的动力输出。

   　宝马X1动力系统更加运动 采用纵置后驱结构

   国产宝马X1装备了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，该发动机分为高功率和低功率两款，低功率引擎最大功率为184马力(135千瓦)，最大 扭矩270牛米。高功率版本最大功率为245马力(180千瓦)，最大扭矩350牛米，与它们相匹配的全部为8挡手自一体变速器。此外，该发动机还具有缸 内直喷、双可变气门正时系统，通过不同调校其动力输出也不相同。该款引擎可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。

   “电子排挡杆”在宝马车系中可以算是一个标志性的装备，这个宝马专利的技术除了可以表现出极强的科技感外，独特的操作手法也会让使用者爱不释手。

   编辑点评：这两款车型的售价都没有超过38万，而且性价比不错，大部分配置都满足使用需求，真皮电动调节座椅，大天窗，运动性不错的底盘和2.0T直喷发动机——低配其实并不低!尤其是两车变速箱规格：宝马X1为8AT变速箱，奥迪Q3为横置结构S-Tronic双离合变速箱(就是DSG奥迪版)，都代表各自领域的高水准。宝马X1 2.OT领先除了没有导航，其它配置都很不错，并且提供座椅记忆，胎压监测，后视镜折叠。奥迪Q3没有导航但是提供了选装功能，2.8万的选装价格还算可以接受，选装后价格达到40万左右。