深度试驾东南V3菱悦CVT 小荷才露尖尖角

   以前只属于国际品牌的CVT无级变速器如今也已经开始在自主品牌上小荷才露尖尖角了，本文的主角东南就是先行者之一。

   对于追求生活品质的人们来说，大城市里拥堵的交通早已使他们极端厌烦起步、停车时无休止地踩离合换挡了，他们希望能在工作之余找到一个放松的驾驶环境;而对于成倍增加的新手来说，手动换挡这熟练工种更是无法使他们全神贯注于复杂的路况，进而反作用于交通流量和交通安全。但自动变速车型对于近来品质提升很快、价格也越来越吸引人的自主品牌来说却一直是个无法突破的瓶颈，传统的AT自动变速器价格太贵，在手动变速器上增加自动换挡功能的AMT变速器则总是使人感觉行驶不够流畅，怎样才能均衡这矛盾?东南的方案走在了自主品牌的前列，推出CVT车型，不但行驶流畅，还能保障合理的价位。要说这CVT无级变速器，还称得上是精耕细作的能手—可以为你省下不少油钱。

   V3菱悦新搭载的CVT无级变速器来自全球3大变速箱集团之一德国ZF旗下的Punch公司，6速手自一体并兼备雪地和运动模式，你可以根据自身的驾驶习惯以及气候因素选择最为适宜的驾驶模式。相对于传统AT自动变速器而言，CVT无级变速器给你的绝对是完全不同的感觉，从静止起步到车速超过100公里/小时一气呵成，中间绝不打一丁点儿磕巴。而且，V3菱悦CVT车型的亮点远不止名字昭示的这一个，前盖下的新款1.5升发动机同样值得一提。这全铝1.5升的帅哥可是三菱目前在全球范围内最先进的小排量发动机，不但实现了轻量化的效果，还进一步提高了加速性能与燃油经济性，采用MIVEC可变气门正时技术，最大功率 88千瓦，最大扭矩达到143牛·米，比V3手动挡车型匹配的三菱上一代1.5升发动机分别进步了7千瓦和9Nm。

   其余的改变也都超级实惠。一进车厢首先映入眼帘的就是带着黄色火焰的全新炮筒式仪表盘，它更具动感和时尚气息，让人精神为之一振。旗舰版和风采版还升级加装了定速巡航系统，使V3菱悦成为同级车型中唯一搭载该项配备的先锋。刚刚试驾完的比亚迪G3的无钥匙启动系统叫我羡慕不已，其实V3菱悦 也具有这一功能，CVT车型更是全系标配了这一功能，看来无钥匙启动系统正在成为自主品牌的新宠。人性化设计方面，带MP3接口的高保真音响系统、四轮碟刹、更突出舒适性的五连杆独立后悬挂、高质感15英寸铝圈等进一步提升了整车的质素。

   最后看看你最关心的价格—豪华版7.79万元，旗舰版8.19万元，风采版8.59万元。V3菱悦创造了8万元以下同级自动变速车型的先河，为追求舒适性与操控性兼备的消费者带来了更理想的选择。对于整个中国市场来说，V3菱悦CVT车型应该说是缓解10万元以下自动变速车型匮乏旱情的一场及时雨。当然，V3菱悦CVT车型的推出对东南的销售肯定也会大有帮助，V3菱悦大步迈入万辆俱乐部不再遥远。