20万元好选择 4款好口碑主流中型车推荐

   如今，如果准备20万元的预算来购置一款车，可选择性已经非常的多了，几乎各类别车型在这个价位都有不错的选择。其中这个价位的中级车无论是配置还是动力空间都可以到达一个不错的水准，而同价位的SUV、紧凑级车，要么配置低要么空间小。所以对于大多数购车者来说，一款各方面都比较均衡的20万主流中级车会是更好的选择。今天的导购我们就来看看在20万的价位上都有哪些中级车是值得推荐的，希望对各位的购车选择有所帮助。

   　车型一：雪佛兰迈锐宝

   迈锐宝是一款拥有48年历史的雪佛兰车型，在经过通用全球化整合，基于别克君威采用相同的通用EpsilonII平台，使得迈锐宝具有了不错的吸引力。其16.29-22.99万元的售价区间也正是国内中型车的主流价格区间。

   迈锐宝与君威同一平台(第二代Epsilon)生产，前者的车身更长。家族式前脸设计，如圣盾般的中网镶嵌着金黄色的十字徽章;尾部参照科迈罗的经典设计，比如微翘的尾翼、分离式的尾灯等等。

   迈锐宝的内饰相比一般美国车有着更多值得玩味的地方，时尚与复古的风格结合得恰到好处。科技感十足的淡蓝色底光的中控台，复古味道的仪表盘加副座手套箱上方的格栅设计等等。

   最重要的是雪佛兰大力吹捧的太空舱式空间设计，以及Oscar人体工程座椅，让你在乘坐上丝毫不用担心舒适的问题。虽然轴距和君威一样同为为 2737mm，但君威因流线车身设计而导致后排空间过小的遗憾并没有在迈锐宝身上发生，车身加长的好处就是C柱的不会过于扁平，后排空间也就有了保障。

   雪佛兰迈锐宝与别克君威同样出自通用的EPSilon II平台。相应的也沿用了君威的动力系统。搭载2.0L Ecotec和2.4L SIDI直喷两款发动机，其中2.0L最大功率108kw，最大扭矩190Nm，全系均匹配6速手自一体变速器，完全满足日常使用。

   点评：迈锐宝在中级车型尤其是家用车市场绝对会给其他对手带来不小压力，动感的外观、科技与复古结合的内饰、不错的乘坐空间以及还算丰富的配置，当然，最重要的还是颇具吸引力的价格，能把这些都结合起来的车型还真的不多。

   　车型二：东风标致508

   标致508上市近一年一直处于不温不火的状态，但这辆车本身却是名不见经传的。作为德国红点设计大奖得主，508无论是设计上还是工业上都有着过人之处。

   眼前的标致508采用了更加中规中矩的线条设计，看上去“商务味儿”更重，也更加符合它作为中型车的定位。高配车型上装配了由7颗LED组成的圆形行车灯，远近光结合的氙气大灯，同时还具备随动转向功能。与同级别车型相比，4826mm×1855mm×1465mm的车身尺寸处于中游水品，但2815mm的轴距则领先于不少同级别车型。

   508的内饰与传统法系车的天马行空有所区别，简洁分明的设计有着德国车的风味。整个中控台全部采用了软性材质，做工上没有任何瑕疵，用料也很到位。整个内饰的亮点就在于那套类似于奥迪MMI的Info-drive集成控制系统，虽然功能稍显简单了点，但是能配备这个配置在级别的车应该是绝无仅有的。

   由于2815mm的轴距使得508在空间上很自信，即使是身高一米八的人坐进这两辆车也丝毫不会感到空间上的拮据。标致508的12向电动调节座椅除了拥有不错的包裹性和支撑性之外、座椅加热以及驾驶席的按摩功能也一应俱全。

   标致508配备了一台2.3升VTCS自然吸气发动机，最大功率126kw/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm。发动机从数据上看超过了很多同级别竞争对手，动力方面的表现并不弱。全新的Tiptronic6速手自一体变速箱，6前速自动变速箱。带有智能学习功能的、相当敏感的变速箱适应了你的驾驶风格之后，换档就变得非常平顺。

   点评：在如果单看标致508丰富的配置，你一定会觉得是辆40-50万的豪车。但如果说仅仅只要22.97万就可以拿下，你会不会心动?

   　车型三：东风悦达起亚K5

   起亚车在设计上的成功要归功于被誉为世界三大设计师之一的彼得·希瑞尔，在加盟起亚之后为起亚打造了全新的家族特征，让以前中庸的起亚车变得更有性格并且辨识度极高。

   起亚推出的新车无一例外的都披上了家族式"新衣"。如果说新家族特征在智跑上应用显得过于高调，而在K2的"小身板儿"上又显得很夸张，那么K5是其中把家族特征诠译的最好看最和谐的车型。"虎啸"式前进气格栅成功的捕获了人们的眼球，周边镶嵌的镀铬银条把轮廓勾勒的更加清晰。带有清洗功能的氙气前大灯造型修长。

   与动感霸气的外观相比，K5的黑色内饰在流露出浓郁运动气息的同时又带有沉稳。向主驾侧倾的中控台把驾驶员区域扩圈的非常清晰，软质材料与接缝处的精致做工让内饰充斥着豪华感，多处镀铬边的应用也给内饰增添了不少质感。

   K5的轴距2795mm，尽管称不上同类型车当中最大的，不过完全可以满足一般家庭的用车需要了。身高接近1.8米的乘客坐进K5，前排头部仍有接近一拳的富余空间。再转到后排，这里的空间仍然十分令人满意!不论是头部还是腿部都有很大的富余空间。

   目前K5拥有两款动力输出，分别是2.0L和2.4L汽油发动机，其中2.4升发动机属于起亚全新科技的Theta II系列发动机，采用DCVVT及可变进气歧管技术，最大功率132kw/6000rpm，峰值扭矩231Nm/4000rpm。搭配的是六速手自一体变速器，变速杆的设计十分可爱，做工和用料也很不错，尤其是握上去的手感十分的出色!除此以外，这台变速器还配备了换挡拨片功能，无疑又增添了不少驾驶的乐趣!

   点评：起亚K5无论是外观、内饰还是操控，全新的风格让我们明显的感觉到韩国车翻天覆地的变化，但是上市初期的高调定价以及自身品牌认可度不高导致了销量不尽如人意。如今随着新年款降价增配，K5也许可以借此重新回归到极富竞争力的中级车，毕竟光是那一套嚣张的轮毂和车内不出不在的高科技配置就足够吸引了。

   　车型四：丰田凯美瑞

   凯美瑞一直都是丰田的主力中型车，在当年实现国产后，很快就跃升中型车销售前几的位置，丰田品质的保证和主流的空间配置都为其赢得了市场和口碑。新凯美瑞刚刚于去年年底上市，并派生出标准版、骏瑞版和混动三个版本的车型，扩大了受众范围，作为主力，今天推荐的是标准版凯美瑞。

   新凯美瑞看上去，和老款相比变化并不是很大，整体延续了老款的造型样式。从2009年延续至今的造型，虽已称不上惊艳，但看着依旧顺眼。前脸更加强化了车头的棱角，X的造型类似新雷克萨斯GS的设计风格。中文采用了镀铬材质的多幅条，底部的保险杠是联通的，雾灯也采用了镀铬装饰。

   凯美瑞的内饰不仅造型更加多变，以适应运动年轻和稳重大气的不同风格，在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。全系无导航车型可加价6000元升级为具有原厂导航功能的7寸液晶显示屏，要知道丰田在这方面做的是最好的。

   新凯美瑞的轴距为2775mm与老款车型保持一致，虽然不及那些国产“加长”车，但也算中型车中比较优秀的了。由于车身尺寸变化不大，新凯美瑞内部乘坐空间的表现相比老款不会有太大的改观，但是绝对够用。皮质座椅进行打孔处理，副驾驶座椅还具有后排电动可调功能。新凯美瑞在安全配置方面十分出色，为中型车树立了新标杆。

   动力方面，新凯美瑞目前提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调校略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4挡自动变速器，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是一次重大的升级。

   点评：乍一看，新凯美瑞就是把发动机升级了一点，内饰改进了点，连尺寸都没怎么变化，许多人会想当然的觉得，这八成就是老款拉皮而已。在看到新凯美瑞实车前也带有这样的质疑，可是看到实车后，才知道这确实是全新设计、全面进化的凯美瑞。

   编辑总结：虽然近年来SUV和自主品牌小车的兴起给车市带来了新的变化，但一款功能丰富，空间充裕的中级车依旧是不少购车人的首选。而反观中级车市场，20万这个价位成了兵家必争之地，除了传统德系的帕萨特、迈腾，日系的凯美瑞、雅阁，今天我们推荐的美国车迈锐宝、法国车标致508，韩国车起亚K5也都纷纷加入了战斗。而对于买车的消费者们来说，为了选购一辆自己心爱的车，就要慎重的选择，最终选择一个不让自己后悔的车开回家才是我们想要的。