18万内带ESP中高级车导购 安全实惠两不误

   随着雨季的来临，湿滑路面正成为隐性的汽车杀手。雨雪天路面湿滑导致车辆失控的车祸报道屡见不鲜，因此ESP电子稳定系统才应运而生。该系统能够探测和分析行驶状况并纠正驾驶的错误，防患于未然，有效避免车辆失控情况发生。在许多国家甚至被强制要求安装。“必须有ESP”也因此成为许多人选车的基本要求。对于车体宽大的中型车来说，配备ESP更加有必要。但遗憾的是许多车型减配严重，对于这项“不起眼”的配置能省则省。为此本文为大家推荐几款配备 ESP并且价格实惠的中型车，值得有类似要求的消费者买车时作为参考。

   雪佛兰迈锐宝(2.4L车型标配ESP)

   迈锐宝诞生于通用汽车全球最先进的中高级车平台-Epsilon II，是上海通用继别克新君威、新君越后引入的又一款中高级车力作。作为全球中高级旗舰，迈锐宝自打上市以来，凭借其动感的外形，良好的性能，获取了颇高的市场关注度。近期迈锐宝又推出了特别纪念版车型。一举将价格区间下探到16万元以内。特别是装备了ESP的2.4AT豪华型就由之前的19.99万元直降为17.49万元，可谓相当的实惠。

   迈锐宝在外形上与同底盘的君威大相径庭。从侧面来看，尾部线条与科迈罗有神似的地方，所以迈锐宝给人的感觉就是一台设计很“纯粹”的美国车。雪佛兰迈锐宝的车身比较结实，全系车型搭载了驾驶座副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、ABS+EBD、刹车辅助系统等，高配车型还配备了ESP、无钥匙启动系统和胎压监测装置，整体的安全配置齐全，能够带来不错的安全保护。

   另外值得一提的是迈锐宝全系车型配备了后视镜加热功能，对于雨天行车非常方便。特色配备还有OnStar安吉星智能行车伙伴。这套系统可以在发生事故的时候第一时间向服务中心发送信号，救援机构可以据此直接锁定事故地点，不仅大大提高了救援效率，而且避免了因事故导致车主昏迷而无法获得救援的潜在风险。

   雪佛兰迈锐宝有2.0L和2.4L两种排量的车型，其中2.4SIDI发动机配备了缸内直喷技术。通过更精准的喷油，可以使燃油更好的雾化，以此来达到最佳的燃烧效率，从而实现高动力低油耗的完美表现。迈锐宝2.4L的功率和扭矩高达137kW和240Nm，高于所有同类车型的2.4/2.5L版本。搭配新一代6速手自一体变速器不仅动力澎湃，而且还能获得8.3L的百公里综合油耗，同样领先于同级2.4/2.5L车型。

   大众迈腾(全系标配ESP)

   迈腾由于全系标配ESP，这使得它最低配的1.4TSI舒适型即可成为本文主题的备选车型。这款迈腾的指导价为19.98万元，大多数地区能有1-2万元的市场优惠，因此部分地方的消费者可以18万元的价格买到它。

   迈腾出自大众经典的PQ46平台，内部代号为B7L，它很好的继承了大众家族式的前脸造型，镀铬四幅式扁平进气格栅与大众旗舰辉腾有几分相像。带U形LED日间行车灯组的前大灯成为一大亮点。新迈腾引入国内后针对中国市场特意加长了轴距，在空间方面得到了非常大的提升，注意是“非常”!轴距达到了2812mm，使后排乘客拥有VIP级别的宽敞空间。

   除了全系配备了ESP车身稳定系统之外，迈腾还全系配备了自动驻车/上坡辅助系统(AUTOHOLD)。当车辆停止后，系统将自动采取制动，而当需要行驶时，只需轻踩油门该系统便会自动解除制动，恢复正常行驶状态，操作起来非常人性化。

   动力方面，新迈腾采用了TSI+DSG动力组合，其中1.4TSI发动机+7速DSG双离合变速器的动力组合不仅动力较为充沛，而且比较省油。除了 1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机之外，迈腾还配备了3.0升V6 FSI自然吸气发动机，并以此将产品线进一步提高。相比增压发动机来说，这款定位高端的V6 FSI动力更充沛，输出没有延迟，但缺点也很明显，油耗大。

   斯柯达昊锐(全系标配ESP)

   昊锐作为家用或兼作商务使用都很不错，至少大气稳重是可以首肯的。内饰和所有大众车型一样中规中矩，布局简单，清晰明了。虽然略带一些保守，但工艺水准和材质都还不错。虽然斯柯达品牌不够出众，但它全系标配了ESP，使得它成为一款价格相对便宜的配备ESP的中型车。

   昊锐可以看作是上海大众新帕萨特的斯柯达版本，只是在设计上更多体现出了斯柯达的品牌特色。例如昊锐就采用了同级车少有的两厢半设计，既保持了昊锐作为一款中高级轿车流畅优雅的车顶线条，又可便利地实现五门掀背式轿车的承载空间。通过后排4/6分割折叠以及可以拆除的尾厢遮盖板，昊锐的行李箱容量可以从常规的570L扩展到1500L。

   车身尺寸方面，昊锐长宽高分别为4838mm/1817mm/1462mm，轴距2761mm。实际车内空间比轴距数字带给我们的感觉来得更加宽敞，尤其是后排腿部空间，令人印象深刻。

   动力方面，昊锐共享了大众旗下的发动机，其中1.4T车型搭载的EA111系列1.4TSI涡轮增压发动机性能不错，最大功率和最大扭矩分别为96kW和220Nm。动力表现堪比传统2.0L的自然吸气发动机。与之匹配的是5速手动变速器和7速DSG双离合变速器。

   福特蒙迪欧-致胜(全系标配ESP)

   蒙迪欧-致胜外形动感时尚，但早期车型由于动力偏弱，影响了它的市场销量。好在厂家推出了涡轮增压+双离合的动力搭配，让它重新回归到主流中型车阵营。而主打操控和运动的致胜全系标配了ESP电子稳定系统，这也让它毫无悬念地成为了我们的推荐车型。

   在我们《拆车坊》栏目第七期的车辆拆解中，蒙迪欧-致胜给人的总体印象良好，钢板使用强度很不错，顶棚加固和地板填充用料也十分讲究，底盘防护全面且用料充足。不足的是车内布线较为杂乱，整车钣金工艺等做工细节还需要加强。

   致胜长宽高4854mm/1886mm/1495mm，在同级别车型中表现突出。2850mm的轴距理论上超过许多同级对手，虽然头部空间不算充裕，但后排腿部距离还是让人满意的。

   蒙迪欧致胜采用集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，根据动力调校的差别分为高低功率两个版本。其中GTDi240高功率版的最大输出功率为176.5kW(240Ps)/6000rpm，最大输出扭矩340Nm/1900-3500rpm，动力性能出色。最新搭载的PowerShift 6速双离合变速器也是除大众DSG之外，同级车中第二个搭载双离合变速器的品牌。

   雪铁龙C5(全系标配ESP)

   东风雪铁龙C5是一款颇具代表性的法系车型，它秉承了雪铁龙大气优雅的外观、先进的创新理念和完美的制造工艺。特别是扎实的底盘调校在同级车型中表现出色。作为一款运动功能的轿车，C5全系同样标配了ESP系统。

   安全配置是雪铁龙重点突出的卖点，不仅全系采用了225宽度轮胎，转向头灯辅助功能和泊车辅助也是标配。C5采用了斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板、环绕立体式防撞座舱、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用，使得C5拥有一副高刚性、高强度、耐冲击的车身结构。

   东风雪铁龙C5长宽高分别为4805mm/1860mm/1458mm，加上2815mm轴距，给予了前后排乘员充足的空间保障。但由于过于流线的车身设计，后排乘客头部空间有些压抑。

   雪铁龙C5共有2.0L、2.3L和3.0L三款自然吸气发动机，主推的2.3L直列四缸汽油发动机是一台典型的法系高转速发动机，要到 5875rpm才能达到126kW最大功率。不过得益于VTCS可变相位气门正时技术，扭矩输出平台比较宽广，从2000rpm-4150rpm都能获得比较不错的扭矩输出。来自爱信提供的TF自动变速箱采用6速手自一体设计，平顺度达到B级主流车水准。

   编辑总结：

   由于日系车习惯将ESP与2.4/2.5L排量车型捆绑，并且2.4/2.5L版本的起价均在21万元以上，使得本文中的车型只有欧美系。在上面推荐的几款车型中，欧系的迈腾总体售价略贵，斯柯达昊锐性价比更优，但品牌价值不足。相比之下，蒙迪欧-致胜、雪佛兰迈锐宝和雪铁龙C5在配置和价格上做得更为到位，当然，它们也各有侧重。蒙迪欧致胜动力强劲，但款式偏老。迈锐宝和雪铁龙C5则相对更加全面，造型时尚、底盘扎实可靠，价格也更实惠。