网上车市 胡马东 2012-08-08 09:25
众所周知的是,在合资品牌的车型价格体系里,十万以下基本上都是A0级小车的天下,而如果在大家经济预算有限而又追求精致生活和精致工艺的要求下,7万元应该就是一个价格的临界点了。这个临界点就是精致与否的界限,而今天我们就列举四款“压线”的A0级三厢车型,我们就来一起挑选7万元左右对于精致追求的选择。
■ 基本参数及售价比较-终端售价相差无几 爱唯欧轮胎尺寸规格最大
产品名称 | 爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 | K2 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
品牌 | 雪佛兰 | 北京现代 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
厂商指导价(万元) | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
长/宽/高(mm) | 4399/1735/1517 | 4340/1700/1460 | 4370/1700/1460 | 4176/1650/1465 |
轴距(mm) | 2525 | 2570 | 2570 | 2465 |
行李厢容积(升) | 458 | 454 | 500 | 420 |
油箱容积(升) | 46 | 43 | 43 | 45 |
整车整备质量(kg) | 1190 | 1030 | 1039 | 1120 |
前轮胎规格 | 195/65 R15 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 185/60 R14 |
后轮胎规格 | 195/65 R15 | 175/70 R14 | 175/70 R14 | 185/60 R14 |
轮毂材料 | 钢 | 钢 | 钢 | 钢 |
备胎规格 | - | 非全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
大家乍一看我们选取的这四款车型售价还是有一定的差距的,但经过了解,这四款车如果在优惠后的终端价格来看,都基本上在7万元左右,对于购车者来说,开票价格还是相差无几的。而这四款车都采用了钢制轮毂的相同配置,整备质量在1039-1190Kg之间。应该说差别是不大的。四款车同样都是三厢车型,所以我们对于后备箱容积的比较就很重要了。从轮胎规格来看,爱唯欧的尺寸是最具优势的。
部分车型图片为高配车型
三厢版爱唯欧与两厢版车型在车身尺寸上没有太大的出入,只是在车身长度上有所增加。从上表可以看出,三厢爱唯欧在车长上增加了360mm,这样满足了它超大后备箱的设计需求。同时在轴距方面没有任何变化,2600mm的轴距确保了它的车内空间。官方数据给出三厢爱唯欧的后背箱容积达到了458升,这个在同级车型中是绝对少见的。
起亚K2车头设计十分张扬,“狮口型”进气格栅咄咄逼人。烟熏的前大灯设计是目前年轻人钟爱的样式,同时预示着起亚K2将定位年轻的消费全体。“L”型的前雾灯设计与奔驰E系有些相似,科技感较强。瑞纳在外观方面延续了现代汽车流畅、饱满圆润的造型,流体雕塑风格十分鲜明,在大气的同时又添加了几分俏皮。
新劲取秉承大众的家族设计理念,采用熏黑前大灯,中网及保险杠采用了新的设计造型,下进气格栅则完全是标准的新一代POLO车型风格,中部带有U型的镀铬装饰条,三厢版依然采用圆形雾灯镶嵌镀铬装饰圈。
■ 动力对比及轮胎规格等数据对比
产品名称 | 爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 | K2 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
品牌 | 雪佛兰 | 北京现代 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
厂商指导价(万元) | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
排量(ml) | 1399 | 1396 | 1396 | 1390 |
气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
缸体材料 | 铸铁 | 铝合金 | 全铝 | 铸铁 |
缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
排放标准 | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6300 | 6300 | 5000 |
最大扭矩转速(rpm) | 4200 | 5000 | 5000 | 3750 |
最大功率(kw) | 76 | 78.7 | 78.7 | 63 |
最大扭矩(n.m) | 131 | 135.4 | 135 | 130 |
变速器形式 | 手动 | 手动 | 手动 | 手动 |
挡位数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | 扭转梁式半独立悬架 | 半独立非驱动桥 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 | 鼓式 |
综合油耗(升/百公里) | 6.0 | 6.1 | 6.1 | 6.7 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
在进行对比之前,我们要考虑到车身的重量这个先决条件,爱唯欧在四款车之中是最重的,从发动机的绝对功率数来看,三款车中现代瑞纳和起亚K2是最大的,但是优势并不明显。且这两款车都是全铝发动机,四款车都采用前盘后鼓的形式。油耗来看,四款车中POLO的油耗还是相对更大一些,但同样差距不明显。从这一点来看,这四款车的精致程度是由内而外的。
三厢版车型虽然车身要比两厢长,但是并没有影响这款个性小车的操控性。穿梭与车流当中依旧不逊色与两厢版,1.4L手动档车型在131Nm扭矩输出的帮助下,时刻都能保证充沛的动力输出,即便是高档位行进,也可以满足你超车的需求,相比6速手自一体变速器版本,动力效果的优势十分明显。
起亚K2搭载的1.4升动力在同级别车中比较强劲,最大功率为78.7kw/6300rpm,最大扭矩发动机为135Nm/5000rpm。而瑞纳与K2搭载的发动机完全相同,不但动力充沛,还集成了CVVT技术。
新劲取依然搭载EA111系的1.4升引擎,5速手动变速器完全抵消了日常驾驶中换挡很出色,舒适性绝对是同级车型中的典范。而动力方面,我认为将转速提升并且始终保持在至少1800~2000转以上的驾驶方式才会保证足够的动力储备。
■ 内部配置对比-爱唯欧具有大灯高度调节 瑞纳和K2标配没有遥控钥匙和后电动车窗
产品名称 | 爱唯欧三厢 1.4 SL MT 2011款 | 瑞纳 1.4 GL MT 三厢标准型 2010款 | K2 1.4 MT GL 2011款 | Polo新劲取 1.4 MT 实乐版 2011款 |
品牌 | 雪佛兰 | 北京现代 | 东风悦达起亚 | 上海大众 |
厂商指导价(万元) | 8.18 | 7.39 | 7.29 | 8.58 |
驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶位气囊 | ● | ● | ● | ● |
后排安全带 | ● | ● | ● | ● |
安全带高度可调功能 | ● | ● | - | ● |
刹车防抱死系统(ABS) | ● | ● | ● | ● |
电子制动力分配装置(EBD/EBV) | ● | ● | ● | ● |
电子防盗系统 | ● | ● | ● | ● |
大灯高度调节 | ● | - | - | - |
外后视镜带转向灯 | - | ● | - | - |
亮度可调仪表盘 | ● | - | ● | ● |
后挡风加热功能 | ● | ● | ● | ● |
手动空调 | ● | ● | ● | ● |
音响数量 | 4 | 4 | 4 | 4 |
MP3 | ● | - | ● | ● |
外接音源接口 | USB | AUX | AUX | AUX |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
对于7万这个价位的车型来说,似乎安全性就是很重要的一个衡量指标,这四款车从车身刚性和抗扭转性来说,爱唯欧和POLO都是不错的。而在被动安全方面,四款车都备有正副驾驶席安全气囊。并且都配备有发动机电子防盗。而从舒适性配置来看,四款车都是属于分别车型里的标配,所以并没有什么突出的配置。但值得肯定的是爱唯欧的USB接口相对于AUX来说,就更实用一些。但K2和瑞纳的1.4手动标配车型未配备遥控钥匙。K2和瑞纳以及POLO都没有后排并没有电动车窗功能。这一点来说还是有些不及爱唯欧。
爱唯欧的操控台造型个性十足,而且对于功能行的区分很清晰。仔细看整个控制面板的设计好像一个汽车人脸部造型,这种设计风格正在逐渐演变成雪佛兰全系车型标志。爱唯欧三厢配有支持Aux In音源输入的6喇叭音响系统,可搭载如iPod等外接音源播放器,以及CD等音频载体,丰富了使用者的娱乐空间。无论音频区还是空调区,造型设计也都延续了汽车人的风格。
K2的中控台造型与各功能区的分布,就与K5有很多相似之处。炮筒式仪表盘往往尽在运动型轿车上才会配备,对于K2来说,它的出现无疑为其增添了不少动感。车辆配备的行车电脑,可将车辆续航里程、平均车速等信息显示在仪表盘上。瑞纳采用自发光仪表盘,黑底白色光配合红色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在仪表盘中央配有行车电脑显示屏,驾驶员可以清楚看到档位情况、公里数、油箱等数据。
新劲取内饰最大的变化体现在方向盘方面,而其它方面与老款车型相比并无变化。仪表盘部分进行了一些调整,采用了全新设计的仪表,风格简洁清晰易读并与大众其它车型区分开来,拥有自己的特色。而换装的三辐运动型方向盘的设计来源于高尔夫6,手感出色没有设计多功能按键。
■ 乘坐空间对比
爱唯欧
对于一款A0级小车来说,三厢爱唯欧的表现十分不错。前排乘坐1米8以上人员时,头部尚有不少剩余空间,不会感到局促。成年人乘坐完全够用,只是坐垫长度略短,腿长的使用者可能会感到支撑力不够。
三厢爱唯欧的后排座椅为3人座设计。座椅两侧配备了高低可调的头枕。座椅整体软硬适中,坐垫承托力十足,但两翼支撑很一般。
对于一名身高1米8,体态较魁梧的人员来说,爱唯欧三厢的前后排空间都可以满足他,尽管余量不大,但我们并未看到传统A0级小车后排狭小难以乘坐的窘境。
爱唯欧三厢的行李箱容积想必是大家较为关心的,458L的容积可以基本满足日常使用,如果你经常对行李箱空间要求很高的话,放倒后排座椅后的增加量同样可以满足你的需求。后排座椅可以按4/6比例放倒,操作十分方便。
K2
最后,让我们一起来看看K2内部驾乘空间的表现怎么样。为了能够更好的体现出它的驾乘空间能力,我们本次出镜的模特是身高1米85并且人高马大的小博,如果K2能够征服他,相信大家就能够认识到它的内部空间是否能够满足你的需求了。
K2的行李箱空间可以说是同级别车型中比较大的,规规整整的造型设计也更便于使用者存放物品。后排座椅的4/6式放倒同样可以为行李箱增容提供了很大的保障,日常使用K2的行李箱绝对够用。
瑞纳
现代瑞纳前排空间十分宽敞,驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿,前排座椅对腿部的支撑良好,长时间驾驶不会感到疲劳,但座椅包裹性一般。
现代瑞纳后排座椅为三人座设计,不过座椅只配备了两个头枕。座椅整体角度过于挺拔,长时间乘坐会略感不适,建议不太适宜长时间乘坐。
现代瑞纳后排地板没有采用平板设计,不能满足了后排乘坐3个成年人的需求。同时后排空间也较为紧凑,个头较大的乘客乘坐时会略感压抑。
现代瑞纳后备箱空间达到了375L,这在同级别车型中绝对算得上海量了。遗憾的是后排座椅不能放倒,如果乘客要存放大件物品时会比较困难。小尺寸备胎及随车工具都位于后备箱底部。
Polo 新劲取
虽然新劲取的轴距加长了5毫米,但是短短的5毫米对相比之下局促的后排空间来说并不能带来任何改善。身材高大的男性朋友在后排仍会感觉到腿部空间与头部空间的局促,而一般身材的朋友并不会感觉空间想象中那么小。布面座椅的材质与做工水平与老款车型相比有所下降,驾驶席仍为6向调节,副驾驶为4向调节。后排座椅靠背可以整体放倒,过程比较繁琐费时,没有40/60座椅分离折叠放倒方式实用快捷。
POLO新劲取的空间和老款一样,并不是其卖点,所有空间不要说和日系小车相比,和一些韩系以及美系小车相比,也不具备任何优势,当然我们知道POLO似乎并不要以此战胜对手。
编辑总结:纵观这四款小车来说,配置和动力上是爱唯欧的亮点,当然韩系小车K2和瑞纳都以其不错的发动机和精致内饰让人们感受到小车的时尚。但这两款车的配置较低,不具备竞争优势,而POLO 新劲取则输在空间上,外观也是人们争议的热点。
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