紧凑高配置VS中级入门型 16万区间的选择题

   十五六万这个价格买车的时候比较难受，鸡头凤尾让很多人难以抉择，今天我们将在紧凑级和中级车中各找两款车型，进行一次横向对比，为那些正好遇到此难题的朋友们提供一个参考。因为受到价格的限制，我们今天选中的是：

   四款车型的价格最高的也在16万区间内，而最低的标致408最终售价还不到15万，但是已经可以买到顶配车型了，首先在价格这一项的比拼上，标致408来了一个开门红。不过考虑到索纳塔八和天籁都是中级车，而新轩逸才刚刚上市，标致408价格上存在明显优势也是理所当然的事情。

   　外形：标致408特点最鲜明 其他三款日系风格明显

   四款车当中标致408的外观风格最特别，外形方面延续着法国车的浪漫，整体风格非常的“标致”，个人认为是目前国内在售标致车型中最好看的一款，甚至超过了508。前大灯像两只高挑的立目，炯炯有神、英气逼人。大嘴设计相比307有所收敛，两侧的雾灯采用全新设计的造型，看起来非常精致，就像雄狮的两颗獠牙一样。而发动机盖上隆起的四条硬折痕，给人一种柔中带刚的感觉，修长的车身凸显优雅的气质。

   新轩逸采用全新家族式前脸设计，在此前日产先期改款的阳光和骐达身上我们已经看到了这种倒梯形的中网造型。在轩逸身上配合下保险杠一同形成了X 状前脸风格，从视觉上看，颇具冲击力，时尚动感之气尽显。车身侧面一条很显眼的腰线从前翼子板一直延伸至尾部，线条走势十分流畅，特别是在车尾部分，很大程度的提升了层次感，从整体上看在时尚感和运动感方面绝对起到了很大程度的提升。

   从外形上看，两车有些相似，进气格栅同为三层设计，大灯细长高挑时尚靓丽。转向灯同样都设计在后视镜上，这样能大大的提高安全性。新索纳塔采用现代公司全新的“流体雕塑”设计理念，“X”型的前脸造型十分犀利，配合微微上翘的短尾箱设计，运动感十足，一改上一代老气中庸的印象。而天籁的造型，大家早已了熟于心，相对新索纳塔更稳重一些，我就不再多赘述了。

   外观小结：标致408法系造型很明显，或者说“标致”风格很突出，标致408是由中国设计师操刀完成的，不仅抓住了标致多年来形成的独特气质，同时更符合国人的审美。而其他三款车，虽然分别拥有动感、时尚、商务等元素，但始终都带有明显的日系设计风格，这其中也包括索纳塔八。

   　内饰：一律主打舒适 日产两个样式接近

   新索纳塔的内饰，配合外观的设计，车内同样在中央仪表台和方向盘处使用“X”元素。方向盘的造型像一只展开双翅的蝴蝶，看起来很时尚，并且将多功能方向盘的按键划分为四个区域，大大减少了误操作的几率，很人性化。空调面板上出风位置的标示很直观，一个人形标致配合三个箭头的造型和沃尔沃S80很相似，无形中提高了车内的档次，配合蓝色的背景光，看着就觉得凉快。

   天籁的内饰完全没有体现运动化的意思，更多的是体现着家用车的舒适，和商务的稳重大气。车内采用浅色加桃木的配色方案，色调明快而温馨，会让紧绷了一天的神经不自觉地放松下来。中控大彩屏凹陷在仪表台内，可以遮挡住周围的光线，使屏幕显示更清晰。屏幕前的旋钮控制器很大，阻尼均匀，也使空调、音响等操作更简便。好的造型总会被别人模仿，在新索纳塔上，我们也看到了类似的设置。

   新轩逸的内饰非常升级彻底，几乎已经找不到任何老款车型的影子，唯一有些许共同之处就是依旧采用灰色系色调，对于家庭定位把握的很到位。造型上，整体的线条运用简洁有序，立体感很强，明显时尚气息更浓。中控台在造型上属于简洁派，上下两条线条勾勒出很强的层次感，细节上可以看得出来，在面板材质以及按键的质感上，新轩逸都做的不错。全系标配了AUX接口，但并未配置USB接口。双区自动空调的配置是车内舒适度的重要保证之一，同时对豪华感也是个提升。

   408的内饰设计如同外观一样也很“标致”，辨识度很高，因为他基本上就是照搬了标致308的设计，从用料到做工表现的可圈可点，中控台上部全部采用软性材质。408内饰设计的很温暖，上深下潜的色彩搭配非常符合家用车的氛围，宽大的前风挡玻璃使车内采光极好，通体透亮的设计非常适合一家老小外出郊游。虽然408还提供全黑内饰，但是车顶上的衬布依然为米色，只能算是准黑内饰。中央三孔的空调出风口设计的很特别，不要以为他只是为美观，三孔的设计不但让空调风覆盖的面积更广，而且当前排乘客每人都占用一个出风口时，还会剩余一个照顾后排乘客。

   内饰小结：四款车的内饰造型家族特征都比较强，尤其是标致408完全就是照搬了308的内饰，好在这个造型现在看来也不觉得过时。索纳塔八的造型个人还是很喜欢的，虽然配合车型的定位使用了灰米搭配的色调，但就造型来说，要是全黑可能会更好看。而同属日产的天籁和新轩逸，一看就是同一个厂家的车型，整体风格保持一致，就连中控台的弧线都那么相似。

   　  动力：中级表现中规中矩 紧凑级表现抢眼

   标致408使用的发动机我们都很熟悉，在PSA集团车型上共享过很多次。值得一提的是这台2.0L发动机的扭矩达到了200牛米，这是一个非常恐怖的数字，即使服役多年，在同级中罕有对手，我们熟悉的车型中，也只有宝马320i那台直四发动机拥有这个数值。可惜的是，标致408所提供的那台鸡肋 4AT变速箱实在是太拖后腿了。无论是油耗、平顺性还是加速性方面，完全没有任何亮点。好在东风标致不久将会换装6AT变速箱，此等重大升级还是非常值得期待的。

   天籁的发动机从参数上看，各方面都不如标致408强劲，但是天籁使用的CVT变速箱比408的4AT不知道要强上多少倍。无论是燃油经济性、加速平顺性还是换挡的平顺性各方面都要强于标致408。尤其是平顺性方面，对于主打舒适的车型来说简直是太关键了，一切都在行云流水般的过程中完成，是一件非常美妙的事情。

   索纳塔八的发动机参数看起来非常漂亮，121千瓦的最大功率，以及198牛米的最大扭矩在同级中处于绝对的上游水平。传动装置配备了一台6速手自一体变速箱，综合表现很不错。不过实际驾驶中的感受没有账面参数那么抢眼，还是印象中韩国车的样子，中低转速表现不错。

   在今天的对比车型中，新轩逸是唯一搭载1.8L直列四缸自然吸气发动机的，这台代号为MRA8DE的发动机是基于骊威的代号为MR18DE的 1.8L发动机改进而来，进气和排气都具备了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统。新轩逸的变速箱搭配为全新一带的Xtronic CVT无级变速器，在换挡的平顺性上一如既往，也为舒适性提供了保证。

   动力小结：四款车型中三款2.0L一款1.8L发动机，天籁和索纳塔八作为中级车，这样的动力只能算是入门级，虽然变速箱方面表现都不错。而标致408最终还是毁在了那台4AT变速箱上了，看来翻身仗只能寄希望于之后增加的6AT上了。轩逸的1.8L发动机相对其他三款车来说动力不算强，但是对于自身紧凑级的定位已经竞争对手来说并不处于劣势，而CVT变速箱更是对于经济的油耗功不可没。

   　　配置：索纳塔八安全保护最到位

   相同的配置我们就不一一列出了，比如ABS、EBD、正副驾驶气囊这样的常规配置如果都没有，那这款车也不会出现在我对大家推荐的行列中。

   从上面的配置表中我们可以看出，在安全保护方面索纳塔八做的最全面、最到位，安全方面的配置一定要放在配置对比的第一位，只有保证了安全，我们才能去希望、去享受，否则一切都是浮云。此处标致408也应该得到表扬，除了胎压检测外，它对安全的保护也比较周到，而且标致408全系都标配了ESP车身稳定系统，这是很重要。而舒适性配置408也同样非常丰富，车载电话、氙气大灯、感应雨刷等一应俱全，只是导航系统和中控台彩色大屏幕作为选装，不如新轩逸来的大方。而作为四款车中定位最高的天籁，处于完败的状态，不过考虑到其定位与价格，还是可以勉强能找到一点点理由的。

   总结：四款车都是典型的家用车，在选购时根据用车目的可以找到合适的车型，从面子和使用综合来说，索纳塔八性价比肯定是最高的，空间最大同时配置也最全面。如果不考虑油耗的话，标致408也是一个不错的选择，不过要真出手购买还是最好等等，过不了多久就会有 6AT车型上市销售了。而轩逸这个老牌家用车选手，是一款综合素质比较高的车型，空间、配置、动力、油耗表现都比较平均，只要不是选运动车型，那么谁也不会说轩逸不称职。最后对于天籁的评价，这个价格能买到的天籁，90%是出于面子方面的考虑，对于那些家用兼商务的人来说，天籁完全可以帮你撑起面子来。